到底是谁在每个月用几千万去黑蔚来汽车？

摘要：蔚来的李斌在最近一次会议上跟高管透露，每个月黑蔚来的水军费用高达3000万到5000万。我心想这得是多大的仇恨，或者多大的利益驱使，才会花这么多钱来黑一家车企啊？先不说别的，就这几千万的水军费，都够一家小公司一年的运营成本了吧？可现在却被用来请水军在网上各种抹

#文章新锐创作者认证#蔚来的李斌在最近一次会议上跟高管透露，每个月黑蔚来的水军费用高达3000万到5000万。我心想这得是多大的仇恨，或者多大的利益驱使，才会花这么多钱来黑一家车企啊？先不说别的，就这几千万的水军费，都够一家小公司一年的运营成本了吧？可现在却被用来请水军在网上各种抹黑，这钱花得实在是让人想不通。

我们再看看，为啥国产新能源汽车总是被黑呢？就说蔚来，一直以来在新能源汽车领域也算小有名气，从外观设计到智能配置，都下了不少功夫，销量虽说不是一骑绝尘，但也还算稳定。可就是这样，还是逃不过被黑的命运。之前网上就有各种声音，说蔚来续航虚标、售后服务差、价格太高等。咱先不说这些问题到底存不存在，就说这些黑料的传播速度和广度，简直让人怀疑背后是不是有人在故意推动。

回过头来看看那些合资品牌，像奔驰、宝马、奥迪、丰田、大众等等，它们难道就没有缺点吗？肯定不是！就说大众，之前也因为排放造假的事儿闹得沸沸扬扬，可也没见有人花大价钱请水军一直黑它啊。还有丰田，机油乳化的问题也被曝光过，但热度很快就过去了，也没出现像国产新能源汽车这样被持续抹黑的情况。这到底是为什么呢？一方面，可能是国产新能源汽车发展得太快了，动了某些人的“奶酪”。以前汽车市场基本是合资品牌的天下，现在国产新能源汽车异军突起，抢占了不少市场份额。就拿比亚迪来说，靠着自己的混动技术和纯电技术，销量一路飙升，很多以前只考虑合资品牌的消费者，现在都开始把目光投向了比亚迪。这让那些合资品牌感受到了巨大的压力，为了保住自己的市场份额，说不定就会使出一些不太光彩的手段，比如请水军抹黑竞争对手。

另一方面，国产新能源汽车大多是新势力造车，在品牌底蕴上确实比不上那些有着几十年甚至上百年历史的合资品牌。消费者在购车的时候，往往更倾向于选择自己熟悉、信任的品牌。所以，一些别有用心的人就抓住这一点，在网上大肆传播国产新能源汽车的负面消息，试图影响消费者的购买决策。而且，现在网络环境太复杂了，水军的成本又低，随便注册个账号，就能在网上发布各种消息。对于车企来说，要想取证、追究责任，难度非常大。就像李斌说的，他们连这些水军的钱是谁花的都查不到，这就给了那些恶意抹黑的人可乘之机。

现在新能源车企也在奋力反击，像蔚来，之前就悬赏百万征集黑公关线索，还成功封禁了一些造谣账号。比亚迪也起诉了不少恶意抹黑的自媒体，还悬赏征集线索。这些都是车企在反击的表现。但要想彻底解决水军抹黑的问题，光靠车企自己肯定不行。平台方也得负起责任来，加强对账号的监管，对于那些发布不实消息、恶意抹黑的账号，要及时封号处理。监管部门也应该完善相关法律法规，提高网络造谣的违法成本，让那些水军不敢轻易作恶。