摘要：宝山区顾村镇苏家浜路两侧分布着5个小区。这一带虽然还在建设中，但是有些小区2010年前后就已经交房入住了。然而，多年来，该路段的交通出行问题一直困扰着这里的居民。最近两年情况有所改变，宝山32路和宝山1604路都在这附近设了终点站，为居民前往地铁1号线和7号线

宝山区顾村镇苏家浜路两侧分布着5个小区。这一带虽然还在建设中，但是有些小区2010年前后就已经交房入住了。然而，多年来，该路段的交通出行问题一直困扰着这里的居民。最近两年情况有所改变，宝山32路和宝山1604路都在这附近设了终点站，为居民前往地铁1号线和7号线、15号线提供了接驳便利。然而，当地居民向《老叶较真》栏目反应，希望相关部门进一步优化公交资源，对站点进行合理布局，缓解他们的“出行之痛”。

视频：公交车撤站改道收班早，苏家浜路居民急盼优化公交资源

5月29日晚上，曹先生拎着一大包粽子和各种干货，从地铁1号线宝安公路地铁站出来，几乎是一溜小跑，来到杨鑫路蕰川公路公交车站，终于赶上了宝山32路的末班车。

手里的大包小包和礼盒，虽然不太重，但是从地铁站跑到公交车站，600多米，曹先生还是浑身汗津津的。

“这趟公交车太折磨人了，晚上8点钟是末班车。”曹先生说，这是地铁1号线去他们小区唯一的接驳车，错过了只能绕道到共富新村地铁站，搭乘其他公交线路到宝安公路下来。

如果嫌在宝安公路下车走回苏家浜路的家里太远，那就得打车。可是，上班族，通勤靠打车，现实吗？

对于曹先生而言，从地铁1号线宝安公路站到苏家浜路是最佳接驳路线。7站路，很快就到了。公交车在苏家浜路宝荻路停靠后，曹先生拎着那些大包小包下了车。望着公交车在路口右拐，上宝荻路而去，曹先生有点犯难。他想打电话叫家人来帮他一起拎东西回家，又觉得自己累一会，走500多米，一会儿也能到家，不必让家人跑一趟。

本来宝山32路返程，在曹先生家门口是有站点的，站名叫苏家浜路电台路。后来该站点撤销，宝山32路在宝荻路口北转，进入白荡河路，在白荡河路上设了白荡河路电台路站。曹先生说，很多邻居跟他一样，每天看着家门口那个不停靠公交车的站牌，很郁闷>

不过，开往地铁1号线方向的宝山32路，还在曹先生家门口马路对面停靠一下。记者在该公交站点走访时，70多岁的邬老伯也颇有情绪，连声说，这个公交车站点的安排莫名其妙！

附近金地天地云墅小区的居民向《老叶较真》记者抱怨说，宝山32路返程不在家门口停靠，也就算了，毕竟他们可以在苏家浜路宝荻路下车，或者从终点站电台路白荡河路走回家，路虽长了点，也能勉强克服。最让他们不吐不快的是，宝山32路收班时间太早。地铁1号线过来，晚上8点是末班车；电台路白荡河路过去，晚上8：25是末班车，完全不能满足这一带居民的生活需求>

曹先生说，他也知道，由于线路的特殊性，除了早晚高峰，平峰时乘客很少。“但是，相关部门在兼顾利益的同时，也要考虑公共服务。非高峰时段，可以减少车辆运营密度，夜间高峰时段之后，可以拉长发车间隔，延长收班时间，这个问题很难解决吗？”

曹先生说，1604公交车的存在，方便了苏家浜路一带小区老人前往华山医院北院看病，也方便了依赖地铁7号线和15号线通勤的上班族。美中不足的是，该线路绕道苏家浜路回电台路白荡河路终点站时，虽然途经宝山32路站点，但不停靠，直接开走了。如果在宝山32路苏家浜路电台路临时停靠一下，对这一带的居民来说，也是很提升幸福指数的。

记者在苏家浜路看到，宝山1604路公交车从电台路右拐进苏家浜路后，直接开走，到宝荻路北上，进白荡河路，再上电台路。绕一圈后开进电台路白荡河路终点站。

此前，曹先生等人也向宝山区相关部门提议过，建议宝山1604路公交车回终点站途经苏家浜路时，可以在苏家浜路电台路站点停靠一下，尽量为该站点居民提供一点便利。但是，相关部门没有接受这个建议，因为宝山1604路公交车目前是临时途经苏家浜路，等该路车在电台路东侧的首末站建成后，该路公交车回程会由电台路直接进首末站，不再绕行苏嘉浜路。

曹先生说，他们在那里住了很多年，一直说要建设公交枢纽，但不知道究竟何时才能建成。令曹先生感到纳闷的是，“让宝山1604路临时停靠一下苏家浜路站点有那么难吗？等电台路上的首末站建成了，还可以再取消临时站点呀！”

记者在实地走访时还发现，宝山1604路公交车返回电台路白荡河路终点站的前一站，是宝安公路宝绿路。从宝绿路到电台路口宝山16路站点，大约600米。家住青秀城西的居民表示，如果宝山1604路公交车在该站点停一下，对宝顾佳苑和青秀城西两个小区的居民就很友好。

然而，宝山1604公交车从宝绿路马不停蹄赶回终点站，居民们从终点站走回青秀城，也是600米的距离：“宝山1604路公交车无论在宝安公路电台路还是在苏家浜路电台路停一站，我们都会感觉到便利。”

宝安公路上有宝山1路，宝山3路和宝山29路。宝安公路教育路和宝安公路电台路这两个站点接近该地块。对青秀城两个小区的居民来说，乘车从宝安公路回家，比乘坐宝山32路、1604路更方便。但是对苏家浜路上的上城院子、金地天地云墅以及宝顾佳苑三个小区的居民来说，就有点远。

不过，连接地铁1号线、7号线和15号线的宝山3路，从5月31日起，部分线路已调整。

几天前，宝山3路公交车站点就贴出告示：

接上级通知，为优化完善宝山区公交线网结构，填补顾北路公交空白，方便顾北东路沿线小区(大华锦绣四季、罗青湾新苑等)居民出行，宝山3路自2025年5月31日(星期六)首班车起将进行走向、站点调整，并对外公示，现告知如下：

走向调整:

自泰和路蕰川路起循原线至富联路、顾北东路、顾北路、教育路、宝安公路循原线至菊联路宝菊路止。

回程:自宝菊路菊联路起循原线至宝安公路、教育路、顾北路、顾北东路、富联路循原线至泰和路蕰川路止。

新增站点:顾北东路富联路(双向)、顾北路潘泾路(双向)、顾北路宝获路(双向)、教育路宝安公路(开往泰和路蕰川路方向)

撤销站点:洋木桥(双向)、富联路宝安公路(双向)、富联路顾北东路(双向)、宝安公路教育路(开往泰和路蕰川路方向)

在曹先生看来，从宝山3路改线可见，只要居民有需要，既定公交线路不是不可以改动的。他希望宝山1604路和宝山32路公交车能进一步优化线路资源，切实造福沿线居民。

《老叶较真》将曹先生等苏家浜路居民的意见反馈给宝山区建设和交通委员会，5月30日，该委书面回复称居民们的建议，称“暂时难以采纳”。

宝山区建交委表示，苏家浜路周边现有公交宝山32路、1604路，与轨交1、7、15号线接驳。目前两条线路的首末站为临时站点，规划首末站在电台路白荡河路路口西南侧，正在建设中，预计年底完成建设投入使用。

宝山32路与轨交1号线宝安公路站接驳。该线路原先双向同线路途经苏家浜路，临时首末站设在电台路西侧，由于电台路（白荡河路-友谊西路）段通车后，公交车辆无法调头，为确保公交运营安全，因此采取往轨交方向途经苏家浜路，回程途经白荡河路的方式运营，保障营运安全和线路的正常运行。待电台路东侧的首末站建成后，将再调整线路走向，往轨交方向途经白荡河路，回程途经苏家浜路。

1604路与轨交7、15号线顾村公园站接驳。该线路原先双向同线从电台路进出，和宝山32路共用同一个临时首末站设在电台路西侧，电台路（白荡河路-友谊西路）段通车后，公交车辆无法调头，为确保公交运营安全，因此采取往轨交方向不变，回程途经苏家浜路的方式运营。待电台路东侧的首末站建成后，再调整线路走向，往轨交方向途经苏家浜路，回程由电台路直接进首末站。

由于在建规划首末站周边交通条件限制，1604路和宝山32路均只能采用双向不同线路的进出站方式。

市民建议调整宝山1路或宝山29路至苏家浜路，目前两条线路在宝安公路（电台路-潘泾路段）双向设有5个站点，若调整将影响宝安公路南侧风水宝邸和大华锦绣四季居民的出行，因此暂难采纳>

5月31日晚上，在《老叶较真》直播间，有当地居民建议，如果宝山1604路电台路首末站建成后，从顾村公园开过来时，在保安公路电台路停一站，继续沿宝安公路到宝荻路北上，到苏家浜路西行，再上电台路，并适当增加几个站点，就能照顾到该地块5个小区的居民。

宝山区建设和交通委希望记者在《老叶较真》直播间告诉苏家浜路一带居民，他们有打算在近期到相关居民区听取居民意见。

来源：随申Hi