摘要：6月2日铃木（SUZUKI）向欧洲市场发布了2025款AN400，该车就是大名鼎鼎的汉堡人400，相较于老款该版本更多是换装上市，并没有什么实质性的变动，但即便如此作为铃木的旗舰踏板车，它依然很能打，毕竟这款车整车非常的皮实耐造。

6月2日铃木（SUZUKI）向欧洲市场发布了2025款AN400，该车就是大名鼎鼎的汉堡人400，相较于老款该版本更多是换装上市，并没有什么实质性的变动，但即便如此作为铃木的旗舰踏板车，它依然很能打，毕竟这款车整车非常的皮实耐造。

铃木AN400初代版亮相于1998年，掐指一算，上市已经有27年了，在它服役的这段时间，工厂也进行过多次的优化升级，从2021年起汉堡人400已经来到了第三代。

从外观来看，2025款汉堡人400还是沿用了铃木相对保守的沉稳型造型，并没有过多的时尚元素和运动基因，这和这款车的定位多多少少还是有点冲突，尤其当我们看了本田的佛沙和雅马哈的XMAX等同级车型，就会对它的外观产生莫名的嫌弃感。当然换句话说也是经典元素的传承，所以个人喜欢就好。

动力层面，铃木汉堡人400第三代所搭载的是一款单缸水冷双顶置动轮轴四气门电喷发动机，它排量400cc，最大功率25KW，最大扭矩35N·m左右。发动机并没有什么太过先进的技术应用，但会有双火花塞点火和铃木易启动系统，整机也非常的耐用，并将符合欧五排放标准。

其实这款车有一个隐藏亮点，它的后悬挂设计和很多日系车型都不一样，采用的是水平多连杆隐藏式悬挂，从外部你根本就看不到它的减震器，这种设计的好处主要会体现为整车的过滤性能会更强，并且后悬挂也会更为干净，但后期维护相对比较麻烦，好在它出故障的几率并不高，也不需要时刻去关照。

配置层面，铃木向来不会追数量，所以2025款汉堡人400还在使用机械加液晶组合仪表，也不具备无钥匙启动功能，只是在双通道ABS的基础上，融入了TCS牵引力控制，所以配置极为一般。

车型点评，铃木汉堡人400从自身表现来说不愧是一款经典车型，但它的经典更多体现在了注重皮实耐用的特性，至于外观和颜值显然并不是它的强项，而这也是很多铃木摩托车的一个共性。

但就算如此仍然有不少的内地摩友，希望铃木能将这款车引入，只不过品牌方对于这种呼吁选择了视而不见，这难道是害怕打不过竞品吗？

来源：AC汽车资讯