新一代星舰将在备受期待的发射中突破界限

摘要：太空探索技术公司（SpaceX）在星际飞船（Starship）的每次试飞中都改变了主意，测试了边界，这是有史以来建造的最强大的火箭系统。这架近400英尺高（121米）的飞行器的最新任务旨在进一步推动宇航员重返月球，并有一天实现首席执行官埃隆·马斯克将第一批人类

2024年11月19日，在德克萨斯州布朗斯维尔附近的星际基地发射台，SpaceX的星舰飞船在其强大的超重型火箭助推器上进行了第六次综合试飞

太空探索技术公司（SpaceX）在星际飞船（Starship）的每次试飞中都改变了主意，测试了边界，这是有史以来建造的最强大的火箭系统。这架近400英尺高（121米）的飞行器的最新任务旨在进一步推动宇航员重返月球，并有一天实现首席执行官埃隆·马斯克将第一批人类送上火星的梦想。

发射现在有望在美国东部时间周四下午5点（当地时间下午4点）之前从德克萨斯州布朗斯维尔附近的太空探索技术公司星际基地发射台发射升空。发射窗口将保持开放一小时。该公司将在其网站和X上直播此次活动。

美国国家航空航天局（NASA）已同意向太空探索技术公司（SpaceX）支付近30亿美元，用于开发星际飞船，该飞船将于2027年作为月球着陆器，将人类运送到月球表面。

2025年1月15日，美国佛罗里达州卡纳维拉尔角肯尼迪航天中心39A发射场发射了一枚载有萤火虫航空航天公司蓝幽灵号和ispace弹性月球着陆器的SpaceX猎鹰9号火箭

即将进行的飞行将测试星舰的升级，旨在提高飞行器的能力——以及从太空返回家园的能力——并进行实验性机动，以测试卫星如何从这艘“新一代”宇宙飞船上部署。

该公司在马斯克于2022年收购的社交媒体平台X上分享称，最初计划于周三发射，但由于天气原因，SpaceX现在的目标是周四。周四，杰夫·贝佐斯（Jeff Bezos）的蓝色起源公司（Blue Origin）也将进行第二次尝试，让其新格伦火箭升空进行首次飞行。蓝色起源公司正寻求利用新格伦火箭更好地与多年来主导全球发射市场的太空探索技术公司竞争。

超重型火箭助推器是飞行器最底部的第一级，在起飞后提供初始推力。助推器将启动33台猛禽发动机约2½分钟，将所附的无人星际飞船从发射台推向太空。

这33台猛禽发动机中的一台将首次进入太空：SpaceX表示，它正在重新使用从该公司10月第五次试飞期间飞行的超重型助推器中回收的发动机。

测试猛禽发动机执行多项任务的能力是SpaceX的关键：该公司打算重复使用星舰系统的每一部分，以降低成本并缩短任务之间的时间。

备受期待的发射将标志着完全集成的星舰系统的第七次飞行。

在燃烧完大部分燃料后，超重型助推器将与星际飞船分离，星际飞船将点燃自己的发动机，开始在太空中翱翔。

这个巨大的助推器将自己转向发射场，并尝试软着陆，精确地降落在两个巨大的金属夹之间，或“筷子”，连接到SpaceX的发射塔上，首席执行官埃隆·马斯克称之为“Mechazilla”。

2024年10月13日，在德克萨斯州布朗斯维尔附近进行的SpaceX星舰第五次飞行测试中，SpaceX的超重型助推器被两个巨大的金属夹或“筷子”夹在发射塔上

SpaceX在10月首次完成了这一动作。然而，在11月的下一次试飞中，由于着陆区的传感器在首次发射时损坏，它中止了在陆地上的超重型着陆尝试。工程师发现“关键硬件”没有通过健康检查。

相反，超重型助推器在墨西哥湾溅落，没有被回收。

在即将进行的试验中，如果出现安全问题，SpaceX将再次选择在飞行途中切换路径，并执行助推器的海洋溅落。

但SpaceX表示希望更高，在一篇博客文章中指出，硬件“升级发射和捕获塔将提高助推器捕获的可靠性”。升级包括更好地保护Mechazilla上的传感器，该传感器在11月的试飞中发生故障，导致该公司转向海洋着陆。

与此同时，星舰飞船，即设计用于运载卫星或人类的火箭末级，将测试该公司进行的一系列升级。

例如，宇宙飞船的推进系统已经改变，将推进剂体积增加了25%。容纳更多燃料的能力使飞行器能够在更长的时间内启动发动机。该公司此前表示，在这次试飞之前，星舰航天器可以容纳约1200公吨（260万磅）的氧化剂和燃料。

太空探索技术公司的巨型火箭星舰准备于周一从德克萨斯州布朗斯维尔附近的星际基地进行周中试飞

SpaceX表示，Starship还将首次尝试部署10个卫星“模拟器”，这些模拟器的“大小和重量”将与该公司的下一代Starlink互联网卫星“相似”。该公司指出，模拟器不会留在太空中。相反，它们将沿着亚轨道飞行，就像星舰飞船一样，预计在起飞约一小时后坠入印度洋。

然而，在这艘特殊的航天器达到水上死亡之前，SpaceX将测试其他几个关键目标。

当星舰飞船在太空中时，太空探索技术公司将尝试重新点燃其中一个发动机，测试航天器在未来需要多个发动机燃烧的任务中如何多次点燃其推进系统。该公司在11月的试飞中测试了重新点燃星舰发动机，认为该试验取得了成功。

2024年10月13日，在Starship Flight 5测试期间，Starship的超重型助推器在德克萨斯州博卡奇卡附近的Starbase发射台上被抓

在集成火箭系统的第七次飞行测试中，SpaceX对星舰进行了更改，包括调整飞行器的襟翼，或从航天器尖端伸出的翼状结构。据SpaceX称，对于这次任务，襟翼较小，并进一步向飞行器的尖端移动。

据太空探索技术公司称，这一调整旨在减少重返大气层时襟翼的压力，或星际飞船在飞行过程中以每小时数千英里的速度开始重返地球大气层的部分。根据之前的飞行数据，这一动作可以将星舰的外部加热到2600华氏度（1427摄氏度）以上，并且正如马斯克所说，在再入大气层的刺耳物理条件下，此前已经将星舰的襟翼烧焦成了“骷髅手”。

自2023年4月开始测试发射星舰系统以来，太空探索技术公司见证了星舰飞船从升空几分钟后爆炸到完美飞行，最终在海洋中实现了受控着陆。10月份，超重型助推器使用“筷子”捕捉机动在发射台成功着陆，这也标志着向前迈出了巨大的一步。

但星舰系统在将人类送回月球表面或将第一批人类送往火星之前还有很长的路要走。

太空探索技术公司尚未执行轨道飞行任务，也没有测试星际飞船将如何与另一辆飞船会合以在太空中加油，该公司必须完善这一操作，为飞船提供足够的燃料以登上月球。

马斯克在2020年表示，他希望SpaceX在尝试载人星际飞船飞行之前，能够用卫星发射“数百次任务”。

正如这次最新飞行中的Starlink模拟器所表明的那样，该公司计划在未来使用Starship部署一批互联网传输卫星。