摘要：嗨嗨嗨，来了嗷！现在哪个新势力造车，都免不了跟特斯拉PK一顿，先不说能不能比得过，嘴皮子功夫必须得狠！现在最新的一位就是小米YU7了，顶着巨大的舆论流量，旗帜鲜明的把矛头对准的特斯拉Model Y。那么，小米到底有没有这个实力呢？今天咱们就来简单的对比一番~

嗨嗨嗨，来了嗷！现在哪个新势力造车，都免不了跟特斯拉PK一顿，先不说能不能比得过，嘴皮子功夫必须得狠！现在最新的一位就是小米YU7了，顶着巨大的舆论流量，旗帜鲜明的把矛头对准的特斯拉Model Y。那么，小米到底有没有这个实力呢？今天咱们就来简单的对比一番~

尺寸：定位大一级，那就是碾压

咱就先看尺寸，小米YU7定位是中大型SUV，而特斯拉Model Y是中型SUV，这长款就肯定有优势了。小米YU7长度比Model Y多了202mm，宽度增加76mm，轴距多了110mm，你看，定位高一级，尺寸就大了这么多。谁还不喜欢个大车呢？而且小米本身的空间利用率就挺高的，体现在后排的空间更大，可以解锁各种姿势，你懂的。

外观：虽然很主观，但小米更美

至于说外观呢，见仁见智，是个很主观的东西，但我们依然觉得，小米YU7真的遥遥领先！就这种舒展、流畅、低趴的轿跑SUV风格，没有什么故弄玄虚的线条，“头身比”更是棒，确实是好看。

而Model Y呢，有着“邪恶大鼠标”的绰号，虽然不算什么贬低，但我们还是觉得这造型太平淡了，没什么东西可讲，尤其是前脸，还不如上一代的分体大灯好看呢，都不如同样设计的小鹏G6好看。对了，你也别说啥小米抄袭法拉利，没有的事！这种经典的、成熟的设计，大家都可以拿来用，玛莎拉蒂、丰田、马自达都用过的好吧。

配置：不必多说，小米遥遥领先

更重要的，就是配置这里。这方面，我们觉得都不需要对比了，论配置堆料，特斯拉啥时候也比不过国产。小米YU7前排座椅要舒服得多，不仅包裹性、支撑性更好，还有腿托呢，另外还有头枕音响，这些都是Model Y所没有的。

而且，小米YU7还保留了在SU7上很受好评的扩展是机械按钮+旋钮，这手感就不用多说了吧，好用得很，操作非常便捷。还有这次惊艳众人的“天际屏”，挡风玻璃根里一条贯穿左右的巨大屏显，这效果不知道要比Model Y好多少。你想想，“天际屏”就在你行车视线的位置上，你都不用斜眼就可以看到了，是不是比特斯拉的普通仪表屏幕多了些方便呢？

再就是智驾，我们觉得，这也是一个不需要多说的地方了。小米YU7全系都有激光雷达智驾，也都有无图端到端HAD，车位到车位、自动走ETC与闸机。关键是，不需要额外花钱！而特斯拉呢，这一块是需要大几万选装的，一下子就把性价比给拉下去了。要不然我们说呢，中国车企的智驾，才是最适合中国路况、中国用户的智驾。

动力：就算小米不激进，也依然更强

再说说动力这里。小米YU7更务实、更顾家，动力没有SU7那么激进，但是也很强的。最小也有235kW，最大能到508kW，续航最低也是760km。特斯拉Model Y那基本就是全方位的落后了，功率最大才331kW，续航最大也才719km，基本没什么可比性。

总结：全方位领先，声量就是销量

咱也就说得露骨一点，很多车企都在说自己对标Model Y，发布会上也是把特斯拉“全方位秒杀”，但是你现在看销量，有几个能跟特斯拉真的肩并肩的？有可能一个都没有吧？然而，就是很多人都嘲讽的小米，说“耍猴”的雷厂长，还真的就追上特斯拉的销量了，SU7的实力在那儿摆着，是20万元以上唯一能跟Model 3对狙的。

而现在，YU7马上就要开卖，咱不说能不能彻底超越，最起码还是可以跟特斯拉比一比的！参考Model Y的定价在26.35万起，小米YU7肯定会比这个低，但会比SU7稍微贵一点，盲猜一手22.98万元起，跟特斯拉岔开足够的价位，性价比一下子就出来了。最后，你可以不喜欢小米和雷军营销的方式，但是你没法质疑小米的声量，以及造车的实力！

来源：车314