摘要：6月1日，随着喀什赛区麦盖提N39赛段（SS10）的顺利完赛，2025中国环塔国际拉力赛在新疆喀什地区麦盖提县圆满落幕。山西华舰任我行车队六组车手历经艰险，坚持至赛事收官。车队在本届赛事中两度摘得象征赛段最高荣誉的“金头盔”奖，并在T1.1与T1.2组别中双双

6月1日，随着喀什赛区麦盖提N39赛段（SS10）的顺利完赛，2025中国环塔国际拉力赛在新疆喀什地区麦盖提县圆满落幕。山西华舰任我行车队六组车手历经艰险，坚持至赛事收官。车队在本届赛事中两度摘得象征赛段最高荣誉的“金头盔”奖，并在T1.1与T1.2组别中双双取得第二名成绩，以坚韧不拔的意志和团队协作精神，在塔克拉玛干沙漠展现了晋军风采。

△图源：环塔官方

本届环塔拉力赛全程设置10个特殊赛段，沙漠赛段占比高达65%，横跨阿克苏、喀什等丝路重镇，以高难度著称。在历时13天的激烈角逐中，山西华舰任我行车队展现了顽强的竞技风貌。其中，166号车组车手韩建强/领航员尚亮亮从赛事初因车辆故障跌至低谷（第83名）后奋起直追，最终以总排名第14位收官。韩建强表示：“每天都有进步，这就是我们要的。”171号车组刘晋虎/李志明以总排名18完赛，并位列T1.2组别第二名；169号车组田宝光/刘胜、167号车组张晋兵/黄凤革分别以总排名第22、第30位完赛。

△赛事成绩表

△韩建强接受采访 （摄影：黄文）

△刘晋虎接受采访

△169号车组 左：刘胜，右：田宝光

车队在赛事中两度斩获象征赛段最高荣誉的“金头盔”奖。167号车组张晋兵/黄凤革继5月21日温宿大峡谷赛段（SS1）实现山西车队在该项国际赛事T1.1组别历史性突破后，于5月28日进行的叶城赛段（SS7）再度以组别最快成绩登顶，再夺“金头盔”奖。最终位列T1.1组别第二名，彰显了稳定的竞技状态和强大的综合实力。车队负责人武云腾表示，167车组的成功是山西车队整体实力提升的生动注脚，不仅体现了全队精诚协作的成果，更极大地鼓舞了全体队员的斗志。

△左：张晋兵，右：黄凤革（摄影：黄文）

比赛中，车队成员以实际行动诠释了“无兄弟，不环塔”的赛事精神。170号车组王杰峰/冯从彪在SS8赛段中不顾自身成绩，主动停车协助固定翻车事故装备，更在发现167号车组深陷沙山时全力施救。然而在救援过程中，170号车自身反被困住，虽经167号车组奋力回救，终因受损严重无法脱困，人员安全撤离后战车遗落沙海。6月1日，赛段解封后，车队维修团队第一时间深入沙漠进行维修，于当晚7时许将170号车成功开出。该车组在关键时刻牺牲自我，成就队友的义举，以及在困境中展现的无私奉献，正是环塔精神的真实写照。

△维修现场

△救援现场

168号车组张鹏/吴军在本届赛事中经历波折。在SS3赛段结束后，凭借总排名第15位的表现，该车组自第三赛段起被赛事组委会晋升为种子车手。然而，因在后续比赛中车辆长时间鏖战受损严重，SS8、SS9赛段未能完成营地发车，最终总排名第67位。领航员吴军坦言，车组目标是冲击前十，虽因车辆状况留下遗憾，但车手驾驭环塔的技术没有问题，明年定会再来。

△左：张鹏 右：吴军

适逢建队十周年，山西华舰任我行车队此次征战环塔，不仅是一次竞技之旅，更是一次高扬晋字旗、传播三晋风的文化远征。赛车车身醒目的“晋”字标识，与搭载的青花汾酒、广誉远等名品一道，穿越阿克苏电影小镇、驰骋N39沙漠腹地，将“移动的山西会客厅”构筑于丝路赛道的核心节点。滚滚车轮所至，“赛道延伸到哪里，山西形象就传播到哪里”的愿景化为现实，向全国乃至世界有力展现了山西品牌的活力与底蕴。

山西华舰任我行车队的2025环塔征程画上句点。两顶沉甸甸的“金头盔”、全员面对困境的坚韧不屈、以及沙漠中闪耀的兄弟情义与担当，共同铸就了此次征途的深刻印记。车队在挑战极限的熔炉中锤炼技术、升华精神，更让三晋之名随滚滚车轮，响彻壮阔的环塔赛场与丝路重镇。终点亦是起点，正如171号车手刘晋虎所言：“明年继续来！”山西华舰的环塔故事，未完待续。

来源：老冯看山西一点号