摘要：2024 年 9 月，美国国防部向稀土盐公司投资 420 万美元，这是一家致力于从荧光灯泡等国内回收产品中提取氧化物的初创企业。日本丰田也一直在投资技术，以减少稀土元素的使用。

北京 —— 随着中国强化对全球关键矿物供应的掌控，西方正努力降低对中国稀土的依赖。

这一举措涵盖寻找稀土矿物的替代来源、研发减少依赖的技术，以及通过回收即将过期产品来恢复现有库存。

“没有稀土，就无法制造现代汽车，” 咨询公司艾睿铂（AlixPartners）指出，并提到中国公司如何主导矿产供应链。

2024 年 9 月，美国国防部向稀土盐公司投资 420 万美元，这是一家致力于从荧光灯泡等国内回收产品中提取氧化物的初创企业。日本丰田也一直在投资技术，以减少稀土元素的使用。

据美国地质调查局数据，到 2024 年，中国掌控了 69% 的稀土矿产，以及全球近一半的储量。

艾睿铂分析师估计，一辆典型的单电机电池电动汽车，约包含 550 克（1.21 磅）含稀土的部件，而汽油动力汽车仅使用 140 克稀土，约合 5 盎司。

“随着电动汽车在美国的普及速度放缓，以及未来从内燃机（ICE）向电动汽车（EV）转型需求的消退，在电动汽车中替代中国来源材料的必要性正在降低，” 霍尔加滕公司负责人兼采矿策略师克里斯托弗・埃克莱斯通说。

“很快，第一代电动汽车将用于自我回收，从而形成一个由西方控制的前中国材料库，” 他说道。

考克斯汽车（Cox Automotive）数据显示，第一季度美国新车销量中，仅有 7.5% 是电动汽车，与一年前相比略有增长。该公司指出，去年在美国销售的电动汽车中，约三分之二在本地组装，但制造商仍依赖进口来制造零部件。

“目前与中国（全球领先的电动汽车电池材料供应商）的全面贸易战，将进一步扰乱市场。”

在典型的单电机电池电动汽车所含的 1.7 公斤（3.74 磅）含稀土部件中，有 550 克（1.2 磅）是稀土。使用锂离子电池的混合动力汽车，使用量大致相同，为 510 克。

4 月初，中国宣布对 7 种稀土实施出口管制。艾睿铂数据显示，这些限制涉及铽，通常单电机电动汽车会使用 9 克铽。

数据显示，其他六种目标稀土在汽车中使用量并不多。但 4 月的这份清单并非唯一。去年 12 月生效的另一份中国金属管制清单，限制了铈的出口，艾睿铂表示，平均单电机电动汽车会使用 50 克铈。

这些管制意味着，处理这些矿物的中国公司，必须获得政府批准才能销往海外。5 月 15 日，在美中贸易休战几天后，中国财新报道称，中国三家领先的稀土磁铁公司，已获得商务部出口许可证，可向北美和欧洲发货。

国际企业担忧的是，除中国外，几乎没有其他获取稀土的选择。矿山可能需要数年才能获批运营，而加工厂的建立也需要时间和专业技术。

典型的单电机电动汽车含有约 0.55 公斤稀土。

国际能源署在一份声明中表示：“如今，中国控制着四种用于制造电动汽车电机永磁体的稀土元素（钕、镨、镝、铽）全球 90% 以上的精炼供应。”

据艾睿铂称，对于混合动力汽车中不太常用的镍氢电池，稀土含量高达 4.45 公斤，近 10 磅。这主要是因为这种电池使用 3.5 公斤的镧。

“我估计，一辆电动汽车中 200 多公斤的矿物，约 70% 经过中国，但具体情况因车辆和制造商而异。很难给出确切数字，” 皇家联合军种国防与安全研究所副研究员亨利・桑德森（Henry Sanderson）说。

不过，回收存在局限性，仍然面临挑战、能耗高且耗时。即便美国对电动汽车的采用放缓，这些矿物在国防领域的使用量却大得多。

例如，据位于华盛顿特区的战略与国际研究中心数据，F - 35 战斗机含有超过 900 磅的稀土。

含有稀土的电动汽车零部件

在过去两年中，中国加强了对更广泛类别的关键矿产金属的控制。2023 年夏天，中国表示将限制用于芯片制造的镓和锗的出口。大约一年后，宣布限制锑，锑用于强化其他金属，是子弹、核武器生产和铅酸电池的重要组成部分。

中国最高执行机构国务院于 10 月发布一项完整政策，以加强对可能具有两用特性（即用于军事和民用目的）的矿产的出口管制。

一项令许多业内人士意外的限制是钨，钨是美国指定的关键矿物，但并非稀土。这种极硬的金属用于制造武器、切削工具、半导体和汽车电池。

美国地质调查局数据显示，到 2024 年，中国生产的钨约占全球钨供应量的 80%，美国从中国进口了 27% 的钨。

金属咨询公司独立供应商业伙伴创始人迈克尔・多恩霍费尔表示，每个电动汽车电池通常使用约 2 公斤钨。他指出，这种钨至少在七年内都无法进入回收链，且其低使用率甚至可能使其无法重复使用。

在阿富汗洛加尔省的矿，含有铬铁矿的大块岩石被粉碎成小块，然后经过一个过程来提炼和提取矿石，从而产生铬

“全球 50% 的钨被中国消费，所以他们的业务照常进行，我们的供应远远不够，希望与中国购买稀土” 钨矿公司阿尔蒙蒂首席执行官刘易斯・布莱克上个月接受采访时说。“（中国）生产的另外 40% 进入西方的部分并不存在。”

他表示，当该公司位于韩国的钨矿今年重新开放时，将意味着有足够的非中国钨供应，以满足美国、欧洲和韩国的国防需求。

但对于汽车、医疗和航空航天领域，“我们的供应远远不够” 。

来源：老汪说事一点号1