摘要：近日，华为全新旗舰级新能源轿车尊界S800正式上市，兑现了此前的宣传，真的是百万级好车，起售价格70.8万，顶配为101.8万，那这个价格出现其实就没有多少竞争对手，之前的几个备选仰望U7直接60万元起，基本上避开了该车的售价，至于蔚来ET9，你懂我想说什么。

近日，华为全新旗舰级新能源轿车尊界S800正式上市，兑现了此前的宣传，真的是百万级好车，起售价格70.8万，顶配为101.8万，那这个价格出现其实就没有多少竞争对手，之前的几个备选仰望U7直接60万元起，基本上避开了该车的售价，至于蔚来ET9，你懂我想说什么。洋品牌比如BBA与华为品牌车型的用户其实重叠也不大，78S们本身跟该车型交集也并不算多。

在外观方面，该车早已正式亮相，采用了全新的设计理念，方正的车鼻，弯折的大灯组，扁平的下格栅不会缺席，光源造型复杂，镀铬装饰随处可见，有着出色的滑板辨识度。车身侧面车顶激光雷达显示了出色的辅助性能，该车采用了4激光雷达配置，当然主要的还是车顶的192线雷达。雪茄式的车身彰显了豪华感，车门把手，大饼轮毂等各处都有着精致的设计，显示了真旗舰车型的姿态。最终车身三围达到5480/2000/1536毫米，轴距为3370毫米，已经属于轿车市场的领先水平分。

车尾部分独特的溜背式车顶过渡引出了普通的三厢尾门，显示出商务的定位。贯穿式的尾灯更加复杂，有着夸张的光源，后保险杠部分大面积镀铬装饰，让整车的风格形成统一，整车的风阻系数在配备虚拟后视镜的情况下只有0.206Cd，有着相当夸张的表现，不过话又说回来，以该车型动辄2.7吨以上的重量，风阻系数其实对续航的影响很小，还是要看增程式版本，无论怎么折腾，纯电动版本都不会是那种长续航的款式。

在内饰部分前排当然是标志性的三大屏设计，相比问界M7悬浮式要更加明显，Hud抬头显示不会缺席，科技感足够充沛，随处可见的大面积木纹钢琴面板覆盖彰显了豪华感，新一代星环散射体也有精致的设计，显得更为高级，空间方面当然不用担心，扶手箱前端区域则是伸缩式的杯架，实体旋钮和手机充电板，充电板也具有伸缩性，考虑到了折叠屏手机的体验，不过由于物理尺寸的原因，显然是没有办法直接放展开放下三折叠。多种撞色内饰配色提供了不同的体验，选择相当的丰富，显示了顶级豪车业务的姿态。

当然内部空间方面不需要任何担心，毕竟纯长度达到了3370毫米，前排座椅通风加热按摩多种角度可调零重力模式，都当然都不会缺席，后排专属的星空顶招牌的投影屏小桌板双独立座，电冰箱，中央吧台等设计都是标配，双零重力座椅也不会缺席，不论四座还是五座，给全面的奢华体验，额外强化的隔音降噪效果加上43扬声器音响，给予了影院级的出色体验，后备箱容积达到了445升，对于该车的尺寸确实不算大，将更多的空间让给了座舱，当然例如扶手处触摸控制屏等设计似乎现在也是越来越多车型采用的流行时尚。作为一款华为车型，该车将首发ADS4辅助驾驶系统，全车32个传感器有着旗舰级的领先表现，除了此前的功能之外，值得一提的是代号泊车与专属的充电桩合作，达成了智能待客充电辅助功能，也就是自动充电，更加的高级。

在动力方面该设置相对保守，可能是为了省钱扣利润，也有可能是商务风需要那么夸张的表现，总体来讲全系800伏高压构架当然不会缺席，纯电动版本只有前后双电机组成的电控四驱系统，最大功率530马力，百公里加速最快4.3秒，对该车的价格只能说是非常普通的表现。增程式版本1.5T发动机最大功率170马力，在电动版本的基础上增加了三电机版本，最大功率864马力，表现也相对一般，百公里加速最快4.6秒，显然并非强项，与增程版匹配的是65千瓦时大电池，但由于车身太重，纯电续航里程CLTC汽车工况最高也就400公里，综合续航里程可超过1300公里。

电动版本则是97千瓦时电池组，甚至没有过百，纯电续航里程670公里，那以这样的参数来看，显然增程的版本依旧是主销车型，华为应该也是考虑到了这一点，所以顶配车型甚至没有提供纯电动版本可供选择，当然，一些时尚流行的前沿配置，例如12度后轮转向，5:05米超小转弯半径，蟹行模式，双腔封闭空气悬挂，CDC可变阻尼减震等配置都不会缺席，超机动应急无惧爆胎等功能消费者也并不陌生，没有展现出特别惊艳的技术。未来能有怎样的表现，非常值得期待。

来源：闲传车一点号