新款凯迪拉克XT4来袭，1.5T爆发211马力，造型时尚，实力如何？

摘要：合资车企在国内新能源车型快速发展的背景下压力进一步凸显，而作为曾经的合资巨头车企，上海通用目前也对旗下品牌进行了战略调整，其中凯迪拉克开启了全面的一口价政策。以5月25日刚刚上市的全新凯迪拉克XT4为例，目前新推出了3款新车型，官方指导价22.98万-27.5

合资车企在国内新能源车型快速发展的背景下压力进一步凸显，而作为曾经的合资巨头车企，上海通用目前也对旗下品牌进行了战略调整，其中凯迪拉克开启了全面的一口价政策。以5月25日刚刚上市的全新凯迪拉克XT4为例，目前新推出了3款新车型，官方指导价22.98万-27.57万，在全款一口价后降至15.99万-18.99万，直接进入了普通合资SUV的价格带，接下来我们就来看看它的表现吧。

许多朋友较为担心整车的空间表现，作为一台紧凑级SUV，凯迪拉克XT4有着4602*1881*1630（1638）mm的车身尺寸，轴距达到了2779mm，相对宽裕的参数也保证了车内乘坐空间的相对宽裕，满足家用需求并不困难。车内座椅根据车型版本提供了皮织混搭、仿皮和Moli真皮三种面料包覆与厚实的内部海绵填充也保证了舒适的乘坐感受。后备厢方面有着460-1368L的可调容积，日常出行的背包行李可规整放置。

在座舱内，全新凯迪拉克XT4进行了科技化升级，中控台与中央扶手区采用厚重的T形结构，表面包覆有拼接状的软性面料包覆，中控与副驾区域贯穿了一根镀铬饰条，并延伸到台面两侧，出风口则内置于夹缝区域，主驾与中控区域配有一块曲面双联屏，中央控制区保留了两排实体按键区，也方便了日常盲操控制，换挡杆拥有较为饱满的握感，周围也布局有杯架和储物格等实用设计。

从配置上来看，车机内配有高通8155芯片+CUE智联系统，配上12GB的运行内存，保证了车机流畅地响应和运行，车机UI界面进行了重新设计，并带有较低层级的子菜单设计，车机内部配有GPS、多媒体、CarPlay、车联网功能，主驾区域支持语音控制，方便了日常操作，全系车型标配L1级辅助功能，除了入门都会版之外，其余车型均配有定速巡航和倒车影像，主打一个实用性。

在外观设计上，全新凯迪拉克XT4继续延续了品牌的钻石切割工艺元素，车身中轴能清晰可见一根折痕线条，前脸配有盾形中网，边缘通过镀铬条包围形成精致的观感，大灯保留了家族经典的泪眼式设计，纵横交错的日行灯带与远近光灯相连接，类似分体式的布局也保证了前卫的照明灯效。前包围区域采用梯形轮廓的格栅包围，内部镂空的进气口也能对机盖内进行通风降温。

全新凯迪拉克XT4的车身保持了紧致动感的风格，偏长的轴距让整车保持了较短的前后悬，车顶区域带有微微的下溜延伸后与前倾的尾柱相连接，镀铬饰条包围的车窗在前后区域均带有锐利的尖角结构，腰身采用了上下平行的双腰线设计，并勾勒出内凹式的车门造型，前后轮眉及侧裙边缘均包覆了黑色组件，增加硬派调性的同时也可减少剐蹭影响。车尾采用了立体感更强的纵向尾灯，L型的轮廓加上内部模块化的灯组，也保持了较高的辨识度。后包围呼应了车头设计，采用了大面积黑色组件覆盖，并配有双出的排气装饰，也提升了一些运动气质。

动力方面，全新凯迪拉克XT4提供了1.5T和2.0T两款动力，分别有着155kW（211Ps）和174kW（237Ps）的功率，扭矩可达270N·m和350N·m，全系均配有48V轻混系统，2.0T版本还配有Tripower可变气门技术，在高速巡航时能进一步降低整体油耗。整车采用了麦弗逊+多连杆的悬架结构，在调校上也相对紧致运动，但避振前端的柔和风格也兼顾了平时城市路段行驶的舒适性。