韩国海军一架P-3C反潜巡逻机坠毁，机上4名机组人员遇难

摘要：据央视新闻网站2025年5月29日报道，2025年5月29日，韩国海军一架P-3C"猎户座"海上巡逻机在庆尚北道浦项市附近执行训练任务时坠毁，机上4名机组人员遇难。该机于当地时间13点43分从浦项空军基地起飞，约7分钟后（13点49分）坠毁于基地附近新亭里附近

据央视新闻网站2025年5月29日报道，2025年5月29日，韩国海军一架P-3C"猎户座"海上巡逻机在庆尚北道浦项市附近执行训练任务时坠毁，机上4名机组人员遇难。该机于当地时间13点43分从浦项空军基地起飞，约7分钟后（13点49分）坠毁于基地附近新亭里附近山坡。当地媒体画面显示山体因撞击和起火被浓烟笼罩，40名消防员和2架直升机组成的救援队伍赶赴现场。已确认四名机组成员遗体身份，正进行收殓工作。目前无平民伤亡报告，韩国海军已成立由作战部副部长领导的特别工作组，负责事故处置及原因调查。作为预防措施，所有涉及P-3机队的训练及飞行任务已暂停直至另行通知。

自1995年列装以来，洛克希德P-3C"猎户座"始终是韩国海上监视与反潜作战的核心装备。韩国手中一共有8架P-3C和8架P-3CK。1990年韩国海军向美国采购的P-3C（Update III+）单价约8,249万美元，按2025年汇率约1000亿韩元，8架总费用（含零件、训练、支援）约8.4161亿美元（约1.14万亿韩元），首架飞机于1994年6月下线，第八架于1995年12月交付，这批飞机取代了韩国海军中队的格鲁曼S-2A/F追踪者巡逻机。机号为95-0901、95-0902、95-0903、95-0905、95-0906、95-0907、95-0908、95-0909。

韩国早在1996年就计划为第二支中队增购8架"猎户座"，并随后正式提出对外军售（FMS）请求，但直至2002年7月美国国会才批准此项交易。第二批8架为美军退役封存的P-3B，经结构翻修计划后移交。L3通信公司负责系统现代化改造与服役寿命延长工程，韩国航空宇宙产业（KAI）担任主承包商。由来自美国亚利桑那州退役飞机封存场的二手P-3B改装的P-3CK每架耗资约600亿韩元，8架改装费约1,949亿韩元。天安舰事件后，海军为提升反潜能力于2011年1月实战部署P-3CK。2013-2016年性能改进项目投入约4,409亿韩元。P-3CK标准任务配置为11人：驾驶舱含2名飞行员（AP/ACP）和1名飞行工程师（FE）；机舱部署导航通信官（NAV/COM）、4名声学/非声学操作员（SS-1~3）、武器操作员（IFO）及电子操作员（IFT）；战术协调官（TACCO）负责全局指挥。实际乘员数依任务需求在10-11人间浮动，紧急状态最多可载21人。机号为09-0910、09-0911、09-0912、09-0913、09-0915、09-0916、10-0917、10-0918。

P-3CK换装以色列埃尔塔公司EL/M-2022A雷达以替代APS-137 合成孔径雷达，成像质量与移动目标探测能力飞跃；P-3C仅能探测开阔海域目标，P-3CK则可识别港口停泊舰艇与陆地移动目标，P-3CK取消外部装载，在机舱内设84枚浮标储备架，P-3C为机腹携带48枚。P-3C仅能同步监听8枚浮标，P-3CK提升至32枚。先进设备使指挥官在反潜战的探测→识别→追踪→攻击链中快速决策。P-3CK的MAD采用数字技术，可存储探测到的潜艇航迹与位置任务记录，区别于传统P-3C的模拟系统。该机还配备多用途雷达、5倍于P-3C的高倍率红外/光学摄像机、数字声学采集分析设备及磁异探测器，装备可对地攻击的鱼叉Block II导弹，能在射程外打击敌岸炮与机动导弹发射架，通过实时战术数据传输系统，可为KF-16战机及直升机提供精确目标信息与战术控制，在联合作战中发挥关键作用。P-3CK标准武装含6枚鱼叉导弹、9枚K-701C水雷、8枚MK-44鱼雷、反潜炸弹、84枚声呐浮标及海上救生标识牌。

韩国海军P-3C机队由驻济州岛的海军第6航空战队第615巡逻中队操作。飞机由约50名官兵（含10名飞行员、8名战术军官、24名操作员）分四组轮替，每周执行约10次海上巡逻。韩国海军P-3C飞行员经空军培训：初级课程在清原机场操作T-103教练机；中级在泗川机场操作KT-1；高级课程由海军操作法国产"卡拉凡"教练机。培养一名正驾驶需5年40亿韩元。2017年1月1日一架P-3C在东海例行巡逻任务中因机组成员误触紧急抛弃开关，导致三枚鱼叉反舰导弹、一枚鱼雷及深水炸弹于早上6点10分左右坠入了朝鲜东北海岸阳阳以东30英里的水域。该中队自1982年2月成立以来，始终执行朝鲜半岛西南部反潜与反舰任务。2022年创下自1982年成立以来40年无事故飞行的纪录。当时韩国海军称，第615巡逻中队累计飞行距离达1530万千米，相当于绕地球380圈。

此次事故发生于海军启动换装波音P-8A"波塞冬"仅数月后。韩国于2018年9月获美国国务院批准采购6架P-8A。2020年4月，韩国海军全部6架飞机通过涵盖美国海军和新西兰采购的18架P-8A总括合同完成签约。首批三架P-8A已于2024年6月19日抵达浦项海军航空司令部，预计2025年年中完成全机队作战部署。P-8A的采购将替代老旧的P-3C，显著增强韩国海军对朝鲜潜艇的空中反潜能力，提高未来海上作战的快速反应能力，并扩大对该国海域的监视能力，使用与美国海军相同的海上巡逻机也将实现无缝联合海上航空作战，增强互操作性。本次事件已经导致韩国P-3C全部停飞，这将导致韩国反潜巡逻任务执行能力骤降，削弱了对朝鲜潜艇部队的水下监视能力。涉事P-3C服役时间过长，P-8A又长期不来，因此不得不将P-3C服役期延长至2030年，导致机械故障风险持续累积，出事故是早晚的事。

近期韩国方面连出大事故，2025年3月6日上午10:04，两架韩国空军KF-16在胜进射击训练场进行实弹演习时，误将8枚227千克MK-82炸弹投向京畿道抱川市附近村庄。2025年3月18日下午1时许在京畿道杨州市某军用机场，一架韩国军用无人机在着陆过程中与停放的直升机相撞引发火灾。4月19日一架KA-1型轻型攻击机18日晚夜间在平昌上空飞行时，两个机炮吊舱和两个空油箱、一挺机枪和500发12.7毫米口径子弹意外掉落。这说明韩国军方安全审查管理流于形式，加剧民众对韩国装备维护水平、战备可靠性、军事管理透明度的质疑，舆论也在批评军方存在"重装备扩张、轻维护保障"倾向。这次坠毁事件如果不能够彻底整改，那么韩国人的好日子还在后头呢！