摘要：现在大伙对环保和低碳出行越来越上心，路上跑的新能源汽车也跟着成了“香饽饽”，谁都想找个既省钱又省心的代步选择。5月27日，东风纳米06正式上市，这款车把目标瞄向居住在新一线、二三线城市初建小家庭年轻首购客户群体，预售价8.99万元起，价位接地气，除了价格，其他
现在大伙对环保和低碳出行越来越上心，路上跑的新能源汽车也跟着成了“香饽饽”，谁都想找个既省钱又省心的代步选择。5月27日，东风纳米06正式上市，这款车把目标瞄向居住在新一线、二三线城市初建小家庭年轻首购客户群体，预售价8.99万元起，价位接地气，除了价格，其他配置怎么样呢？今儿咱就来好好唠唠。
先看外观方面，前脸最打眼的就是那个T型光轨前大灯。灯组用了折面断点的设计，远看像个利落的“T”字，灯光亮起时能形成一条有层次的光轨，有点像给车头添了副“眉眼”，看着既精神又带点科技感，不管是在城里跑还是出去自驾，这灯都挺提气场的。
转到侧面，几何拼色后视镜一下子就抓住眼球了。八边形的框架搭配熏黑的直瀑装饰条，纵向的线条和前大灯遥相呼应，镜面还做了分体式的拼色设计，明暗对比特别明显，远远看过去就很有辨识度。而且这镜子可不是光好看，造型符合空气动力学，开车的时候能减少风阻呢。再看门把手，半隐藏式的设计特别像飞机的隐翼，轻轻一按就能弹出来，平时收在车身里，让侧面线条特别流畅，看着简洁又时髦。
走到车尾，最有意思的就是这个天地门结构了，同级里很少见。尾门开口挺大的，有726mm×1047mm，还是上下两段式开启，搬大件东西的时候，上段门掀开不占地方，下段门能当平台用，特别方便。下段的地门还有悬停功能，放下来能变成440mm×950mm的桌板，实测能承重150kg，俩成年人坐上去都没问题。材质是耐高温耐油的，露营的时候当餐桌、切菜板都行，特别实用。尾门槛离地737mm，搬重物不用抬太高，女生也能轻松拿放，这点设计真的很贴心。
车漆和颜色也值得夸夸。这车的车漆工艺挺讲究的，成本比普通车漆高30%，阳光下看车漆会有那种星河渐变的效果，特别细腻，质感一点不输几十万的豪车。颜色名字取得也有意思，都是从自然里找的灵感，像踏浪白、扶光橙、漫野绿这些，听着就有画面感，感觉是跟自然借了颜色来造车，不管你喜欢清新的还是亮眼的风格，基本都能挑到合适的。
看完了外观，再看内饰方面。东风纳米06车长4306mm，宽1868mm，高1645mm，虽说看着不算特别大，但轴距有2715mm，在同级别里算长的了。轴距长好处可不少，坐在里头不憋屈，前排是标准SUV的坐姿，视野敞亮；后排不管是头顶、腿还是胳膊肘，空间都挺宽敞，就算坐满三个人也不挤得慌。而且机舱设计特别紧凑，管路啥的布置得很规整，腾出了前备厢上下两层共49L的空间，平时放个背包、充电线啥的挺方便。
内饰颜色有三个选项，各有各的味儿。智灰是那种看着很有智慧感的灰色，坐进去感觉特冷静，上班通勤路上瞅着这颜色，心情都能稳当点；放青松是深绿色，一上车就跟进了小树林似的，眼睛看着舒服，空调吹出来的风都像带着竹林的清凉劲儿；好有米是温柔的米白色，看着干干净净，透着股优雅劲儿，坐里头就觉得特自在，跟在家似的。
空间这块儿设计得可太灵活了。轴距长加上布局合理，就像家里高得房率的户型，一点不浪费地儿。主副驾座椅能大角度放倒，中午想眯一会儿，直接变成“大平层”，躺着特得劲；后排座椅放倒再接上尾门，秒变2米长的“观星榻”，晚上看星星、露天看电影都成；俩人出去约会，还能把这儿变成“小阳台”，坐着聊聊天，松弛感直接拉满；要是朋友聚会，后排坐坐，后备厢那儿还能当“会客厅”，钓完鱼坐这儿唠唠嗑，美极了。
储物空间更是没得挑，全车足足35处储物地儿，中控有个像“曲水流觞”的平台，放手机、钥匙随手就来；杯托能灵活调整，前排同时放5个水杯都没问题，还有大容量眼镜盒和隐藏挂钩，特实用。手套箱有7.8L容积，盖板还能放iPad，顶上挂个3kg的东西也没啥问题。后备厢常规有500L，底下还有72L隐藏空间，一家五口出去旅游，带4个24寸箱子和5个20寸箱子轻轻松松，后排放倒能拓展到1040L，搬个大件家具啥的都够用。
内饰用料也讲究，60%的地儿都用了软包，摸着特细腻。仪表板上面是仿皮加3D mesh材质，跟一些高端车型用的一样，软软的有弹性，还没什么怪味。座椅更是下了功夫，仿皮面料摸着像皮肤似的，夏天不粘手，上面还有不规则的打孔，透气又好看。头枕比别的车宽，有180mm，内凹量15mm，靠着特别贴合脖子；后排坐垫角度比一般车大2°，腿托得更舒服。座椅还是双硬度发泡设计，中间软乎两边支撑强，前排能86°大角度调节，高配车型主副驾都是电动六向调节，带记忆功能，还有通风加热，甭管啥体型都能找到舒服的姿势。
隔音这块儿做得真不错，车里到处都铺了吸音棉，光吸音棉就有8.8㎡，还有20个膨胀片隔空腔，电驱部分做了专门的声学包，开车的时候特别安静，电驱噪声能低到18dB，高速上说话都不费劲。空调是智能热泵空调，能实时监测温度湿度，自动调风挡角度，精度到0.05°，既舒服又省油，冬天不冷夏天不热，坐里头就跟在家一样自在。
现在买车，智能配置方面大家也越来越看重了。先说纳米06天元智舱里的“核心选手”——8155高通骁龙高性能芯片就跟手机里的高配处理器似的，12GB运行内存，让车机系统特别“顺滑”。怎么个顺法呢？点屏幕跟手性贼好，触控延迟不到90毫秒，比不少同芯片的车反应都快。而且网络特稳，用了STR技术，蓝牙钥匙靠近车3秒就能恢复运行，上车不用等，直接无感启动，非常方便。
此外，纳米06的8.8英寸内嵌式液晶仪表和12.8英寸悬浮中控屏，俩屏幕看着就舒服。仪表是24bit真彩，亮度够高（≥800cd/㎡），白天太阳底下也不反光，分辨率1920480，画面清晰，还能切换深色浅色主题，跟中控屏联动着来，亮度也能根据环境自动调，晚上开车不刺眼。中控屏分辨率19201080，在同级别里算高的，支持多点触控，导航能分屏显示，底下功能栏还能自己设置，用着特顺手。
全场景AI智能语音交互算是一大亮点，响应速度超快，最快300毫秒就能接话，10秒内还能连着执行8个指令，比如“开窗、调温度、放音乐”一气呵成。而且车机界面上能看见的功能，直接说话就能操控，就算开到没信号的地儿，像开空调、关车窗这些基础操作，语音照样好使，不用动手，开车更安全。手机APP远程控制功能也挺实用，下班路上就能远程启动车子，提前开空调，夏天上车不闷热，冬天不冻手。还能一键寻车，在停车场找车不愁；远程控制充电，设置开始时间、目标电量，查看充电状态，数据能查半年呢，充电管理明明白白。整车OTA升级就跟手机系统更新似的，动力、底盘、智能驾驶、车身四大领域都能覆盖，开着开着功能就变多了，像个会“成长”的伙伴，越用越得劲儿。
此外，纳米06标配的智能辅助驾驶功能也不少，如前方碰撞预警、紧急制动辅助能帮忙躲危险；车道偏离预警和保持辅助，高速上不容易跑偏；道路交通标识识别和智能限速辅助，不怕看错路标超速；自适应巡航更是高速神器，解放双脚，开车更轻松等等。这里值得一提的是，对于喜欢外出露营的朋友来说，纳米06的外放电功能真的是太友好了，它具备3.3kW（V2L）和3-6kW（V2V）对外放电能力，能同时接上电烤炉、电火锅、电饭煲这些电器，野外也能涮火锅、煮饭，妥妥的“移动充电宝”。
看到这里，可能有人会问：这车开起来咋样、续航靠不靠谱，都是大伙关心的实诚问题，咱掰开揉碎了说。先说说底盘悬架这块儿，工程师们下了不少功夫，优化了100多项底盘系统指标，开起来感觉更稳当。比如减振器用了双通道塔顶设计，路面上的小颠簸能更细腻地感知，偏置式弹簧让车身起伏更从容，减振器里的减摩涂层还能减少高频振动，坐在车里舒服不少。听说调校团队挺厉害，CTCC冠军车手团队花了近12个月，历经4轮调校，热区、寒区低温验证都做了，还跑了国家道路检测中心20多种标准路况，以及国道、高速、山区等各种日常路况，确保各种环境下开着都顺手。
动力方面，搭载的电驱动总成挺给力，能效占比达到92.7%，还拿了中汽研的“能效之星”认证，说白了就是能量利用率高，跑得远还省能耗。这套电驱集成度高，占地方小还轻，给车里腾出不少空间，也能提升续航。控制方面做得很精细，加速不窜、减速不抖，开着不晕乎，坐着也舒服，就算是新手也能轻松驾驭。
续航和热管理这块儿，东风自研的第三代热管理系统挺实用，低温续航衰减率低至35%（比如401km续航的衰减率是40%），在同级里表现不错，北方的朋友冬天也不用担心续航缩水太厉害。系统有26种热管理模式，覆盖日常各种场景，能智能平衡座舱温度、风挡防起雾和能耗，夏天不闷热、冬天不冻手，开车时风挡也不容易起雾，安全又舒服。低温时电机高速能效能提升50%，空调能耗降低47%，冬季续航能增加15%，挺适合多季节通勤和长途出行的。
充电速度也亮眼，同级里少见的3C快充CTP直冷电池包，峰值充电功率154kW，常温下30%充到80%只需18分钟，抽根烟的功夫就能补能不少，5分钟能跑114公里，喝杯咖啡的时间差不多就能继续赶路了。而且电池包优化了包覆工艺，电芯产热降低20%，极片层数减少50%，散热性能提升50%，加上高安全电解液，充电时发热少、更安全，用着放心。
最后就要聊聊咱最关心的安全方面了，这可是买车时必须看重的点。先说纳米06的电池安全，这可是电动车的“心脏”。纳米06用的全新一代电池有四重防护，整车结构设计上，通过可变吸能区和刚性结构的配合，加上电池舱和底盘传力路径的融合，据说能达到C-NCAP五星碰撞的防护标准。电池Pack用了航空级铝合金框架和复合材料上盖，防护等级达到IP69K，算是最高级别了，防尘防水能力没得说。智能电池管理系统把关键高压部件放在碰撞保护区，就算遇到意外，电气系统也能正常工作。热管理方面，温控系统能在-30℃到55℃之间工作，还有三级热失控预警，能提前15分钟提醒，定向泄压通道响应压力小于50kPa，安全冗余做得挺足。电池还经过超国标测试，比如耐挤压能力是国家标准的3倍（≥300KN），振动测试时长是国标的2倍，热失控试验做到了“0”热扩散，甚至扛住了外部火烧。针刺测试用的是10mm耐温钢针（国标5-8mm），结果在同级里表现不错。平时还有7*24小时的电池云守护，定期体检，AI管理寿命，提前提醒维护，让人心里踏实。
再看车身安全，车架用了高刚度钢笼式结构，14个关键接头用了高强钢或超高强钢，横梁和立柱形成连续闭环，刚度有保障。纵向双传力通道和横向8条侧碰传力通道设计，能有效传递碰撞应力，其他车没有的轮罩人字形框架还能提升刚度。车身骨架镀锌涂层比例高达71.9%，防锈能力更强。焊接工艺也讲究，航空级激光焊接技术，车身面差控制在0.3mm以内，也就3张A4纸的厚度，车门用激光熔焊，顶盖用激光钎焊，车身刚性和强度都挺高。
主动安全配置也不含糊，360高清全景影像带透明底盘，低速行驶时能显示周围环境、障碍物，还有2D/3D视图，倒车、过窄路时特实用。20项主动安全功能涵盖日常驾驶场景，比如紧急制动辅助、前方碰撞预警、车道偏离预警、盲区监测、开门预警等，变道时提醒有没有车，开门时看看后方有没有行人车辆，能减少不少意外。
整车还经历了严苛的测试，从-30℃的漠河到50℃的澳洲，跨越近万公里，四大领域等效20万公里测试，各种极端环境都扛住了。总的来说，纳米06的安全设计不玩虚的，从里到外都是奔着扎实可靠去的，不管是电池防护、车身强度还是主动预警，都能给人满满的安全感，适合注重实用和安全的家庭用户。
总的来说，东风纳米06给人的感觉就是实在——麻雀虽小，五脏俱全，该有的智能配置一样不少，从语音交互到驾驶辅助都透着“聪明劲儿”；空间设计和场景功能又特别“懂生活”，不管是日常通勤还是周末撒野，都能玩出花样来。要说国民精品SUV，它还真担得起这名号，既有智能加持的省心，又有灵活趣变的舒心，这不就是咱普通老百姓想要的“智趣伙伴”嘛。如果你感兴趣的话，不妨到店亲自体验一下，毕竟适不适合，只有看过、试过才知道。
来源：暮然回首已是中年一点号