摘要：当F-47渲染图展露于镁光灯下，这款被赋予“捍卫空中霸权”使命的六代机，却成为美国“空中霸权”日显颓势的新注脚。

半个多世纪以来，美国凭借强大的空中力量和技术代差优势，日益构筑起不可撼动的“空中霸权”。

然而，在国际格局深刻变革、技术竞争日趋激烈的当下，美国“空中霸权”正面临前所未有的挑战。

当F-47渲染图展露于镁光灯下，这款被赋予“捍卫空中霸权”使命的六代机，却成为美国“空中霸权”日显颓势的新注脚。

F-47恐将诞生即落后

01 强势演绎空中霸权

美国追求“空中霸权”，是美国“全球霸权”在空中域的极致体现。美军空中力量凭借其在二战后历次局部战争中的上佳表现，为美国谋求“空中霸权”立下汗马功劳。

1991年的海湾战争中，美国轰炸38天瘫痪一个地区强国，嵌入媒体直播战争实况，将非线性、非接触、非对称作战具象化，一度使战场死亡率低过交通事故死亡率，直接催生了“轰炸制胜论 ”。

彼时的美国空军，志得意满，霸气外露：给空军史冠名“跨越苍穹”，用全球警戒、全球到达、全球力量命名军种战略，到处炫耀“轰炸机外交”，时不时“定点清除”几个被点名的政治人物，隔些年就会炸一下“有问题”的他国城镇甚至首都。

美国空军为美国追求“绝对安全”强势撑起空天保护伞，实力演绎何为空中霸权。

02 盛极必衰物极必反

20世纪70年代，美国空军推出首款第四代战机F -15。5年后，苏联首款四代机苏﹣27原型机首飞。自此，美国空中力量便一直试图保持甚至拉大这种技术代差优势。

2005年，美军首款第五代战机F -22杀入天空，与俄罗斯的技术代差拉大到13年。凭借超隐身性能、大于1.6马赫的超声速巡航，以及搭载APG -77雷达后实现的98.7％的“先敌发现概率”，F-22碾压四代机，创造108:1的空交换比，确立了隐身空战时代的“空中霸权”。

2015年，F -35综合传感器融合技术基本得以实现，形或“隐身＋传感器融合＋杀伤网络”技术集成优势。与俄军同期“四代＋+”战机苏﹣35相比，探测发现距离远130千米、态势更新速率快十倍、打击射程远150千米。

外媒普遍认为，美国首款五代机 F -22于2005年服役，中国的首款五代机歼﹣20于2017年服役，时间相差12年。

但因技术成熟度差距，外媒综合评价认为，中美五代机的技术代差为15年。美国空军更是明确表达，想要保持对中国空军1到1.5代的技术代差优势。

常言道：盛极必衰，物极必反。美国“空中霸权”已悄然来到历史性拐点，信号比比皆是，表征清晰可见。

03 战略层面损人害己

战略层面，近年来，美国综合国力相对衰落，其搅动的“大国博弈”并不会完全按其意愿发展，部分意在伤人的“回旋镖”已命中自身，害人反害己，国防和军队建设领域感受到“逼人寒气”。

中国反制美对华无理霸蛮制裁，对7类中重稀土进行出口管制，通过影响美航空发动机和雷达系统生产，可以说在一定程度上卡住了 F -47的“脖子”。

即便美从第三国替代进口稀土，也会因运输和加工成本飙升，推高F-47单机成本。

甚至有观点认为，备受诟病的 F -47“鸭翼＋飞翼”布局设计，可能就是为了摆脱稀土依赖，但代价是破坏隐身结构，导致雷达反射面积直接增加83%。

此外，美打响对华关税战后，高度依赖中国低成本零部件生产的美国军工供应链将面临断链风险，可能导致战机交付延期甚至中断。

美国正被自己的政治短视、霸权野心、霸凌外交和工业空心化反噬，深刻影响全球战略格局、经济秩序和军事布局的同时，也将自己一步步推向“空中霸权衰亡”的现实。

04 军事层面积重难返

军事层面，美国军费预算的结构性矛盾难以调和，成本陷阱越挖越深。

众所周知，美国军费预算高居不下，2024年预算总额8860亿美元，超过排在其后的10国预算总和，占其GDP的3.1%，占世界国防总支出的近40%。

但多年来四处耀武扬威“撒钱”“消费”成了习惯，军工复合体垄断战机项目致“成本超支”变成顽疾。

加之潜在对手“反介入／区域拒止”能力日益增强，导致美空中力量进入西太地区军事干预的成本骤增。

信息化智能化时代，技术突破从“单点优化”向“系统重构”发展，美空战装备发展仍有平台中心发展模式的惯性和痕迹，导致美空军长期徘徊在维持庞大旧装备体系和开发新技术装备之间，捉襟见肘，左右为难。

特朗普第二任期雄心勃勃，甫一上任便宣布军费削减计划，拟年均削减8%，五年任期共削减3000亿美元。

可惜言犹在耳，就传来相反的信号，最新的预算草案显示，美军费将首破万亿美元大关，在“积重难返”的道路上一去不回。

05 空军层面短板尽露

空军层面，自带“昂贵军种”标签的美国空军自揭其短，共有“六宗罪”。

一是装备严重老化。战斗机平均机龄30岁，轰炸机最年轻的B-52H也已63岁，2/3的飞机都已服役超50年、正处于美空军历史上飞机库存规模最小、机龄最长的艰难时期。

二是飞行人员短缺。长期缺口2000人，其中一半以上为战斗机飞行员，战略储备严重不足。

三是有效投资不足。连续30年资金配额低于陆海军，实际可用于自身发展的有效资金缺口较大，影响空军现代化。

四是战备水准降低。战斗机飞行员连续七年周均出动不到两架次，达不到既定最低任务能力标准，严重削弱“今夜就战”能力。

五是导弹防御能力缩水。美陆军对其职能范围内的陆基战区导弹与防空任务投资不足，空军不得不自掏腰包补贴防空和导弹防御。

六是空中预警能力不尽人意。美空军已40余年未装备过新型预警机，仅剩的16架老旧E -3预警机，“作战能力被中国赶超”，不足以支撑夺控制空权和国土防空任务。

06 空中优势微乎其微

当中国“银杏叶”飞行的视频在互联网上刷屏，美F-47的亮相，让全球再次意识到，美国“空中霸权”赖以存续的技术代差优势已微乎其微甚至不复存在，美国的明日战机已难解今日困局。

事实上，美国“空中霸权”的衰落，并非始自 F-47项目。

综合国力衰退，工业基础空心化，战略决策失误，创新效果不彰等早有端倪，是美自身发展中各类问题共同作用的结果。

F-47的发布不过是这一进程的一个集中呈现。

相信此后会有越来越多的人相信并看见：昔日如日中天的美国空中霸权日薄西山。而在远处，西太平洋的海天，区域制空权正出现令人欣喜的转移。

来源：文磊29