摘要：氯化环戊烷是一种医药中间体，可用于制备Palbociclib。Palbociclib(正式名PD-0332991)是由Parke-Davis公司的研究者发起的一个项目的成果，后被辉瑞收购。最早进入人们视野的是在2012年圣安东尼奥乳Chemicalbook腺癌

我是危险品货代大雄，今天分享氯化环戊烷出口阿什杜德的经验。

概述

氯化环戊烷是一种医药中间体，可用于制备Palbociclib。Palbociclib(正式名PD-0332991)是由Parke-Davis公司的研究者发起的一个项目的成果，后被辉瑞收购。最早进入人们视野的是在2012年圣安东尼奥乳Chemicalbook腺癌会议上(SABCS)，一经发布就引起行业广泛关注。Palbociclib是一种口服的细胞周期素依赖性激酶CDK4、CDK6的抑制药物，主要通过调节细胞周期发挥作用并通过抑制CDK4/6活性来阻止细胞由G1期到S期进而抑制DNA的合成。

理化性质

氯化环戊烷常温常压下为无水透明液体，不溶于水但是可与常见的有机溶剂混溶。其具有较好的化学稳定Chemicalbook性，一般情况下不容易发生变质。其对氧化剂也表现出较好的稳定性并且对许多有机化合物表现出较好的溶解性。

化学性质

无色透明液体。相对密度(d420)1.0051,折光率(ηD20)1.4512。

氯化环戊烷，在海运中属于3类危险品， 3类是易燃液体，氯化环戊烷同样具有可燃性的危险特性，同时氯化环戊烷，在上海港需要船边直装的（船边直装有很多种叫法， 进危库，车船直装等）

氯化环戊烷, 3类，UN1993,PGII，次产品在15版危化品目录，同时还需要危包证！（MSDS第14项可以查看相关UN和PG类别）

海运(IMDG-Code)

联合国编号 : UN 1993

联合国运输名称 : FLAMMABLE LIQUID, N.O.S.

类别 : 3

包装类别 : II

EmS 表号 : F-E, S-E

回归海运出口的过程，出口需要危包证，商检。

●危险品海运出口主要流程有以下几个部分:订舱，放单提箱，危申报，报关，进港，签单等。

先说下订舱资料：中英文MSDS,托书（也就是Booking Order），英文版MSDS，危包证（出境危险货物运输包装使用鉴定结果单），船公司DGD表格（DANGEROUS GOODS DECLARATION FORM）次表格通常由货代根据托书。MSDS等资料填写； 各个船司表格不一致

●危险品海运订舱需要提前10-15天上下，

●危险品海运整柜出口数据要准确，一定要在订舱之前核算好，同时跟货代对接准确，因为危险品海运订舱后是不能够修改的

●氨基树脂YP5625，海运中属于9大类危险品中的3类，针对此货订舱时要根据品名及目的港选择合适的船司，有很多方式和技巧。

●危险品海运还需要在时间截点上一定要关注截申报的时间，因为通常截申报的时间会再船开前的5到6个工作日，注意是工作日，

●跟进截危申报的时间截点来安排相关工作流程，因为截申报要有集装箱号，那么就代表预配下来后要尽早安排放单提箱，

●接下来就是准备报关的相关事宜了（通常危险品报关是再截申报之后，普货并没有截危申报这一项）

●报关，相对简单一些，准备好资料：报关单，报关委托书，箱单，发票，申报要素，这个相比外贸人已经很熟悉了。

●查验，相比外贸人最怕的就是这个，这个过程通常在报关后就可以知道货物的状态是放行还是查验（送货司机一定会是第一时间知道这个事情的），

●进港流程：首先需要车队排计划，等受理计划后，才会有送港通知，这里说下普货是开港之后就可以进港的，危险品则需要相应计划，PS 船边直装的货是需要在规定时间内装船的，不可以提前，这个时间通常是船开前的6小时。要有专业正规有资质的危险品仓库及车队操作，产品的装卸需要特别小心。

●本文章由 上海宗胜国际物流有限公司-大雄 原创，禁止抄袭，支持原创！

海运出口是很复杂和繁琐的，这其中还有很多大大小小的问题，欢迎随时沟通了解

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来源：危险品货代大雄