摘要：现在的踏板市场卷到飞起，万元不到就能买台代步车，但真要跑长途摩旅，可不是随便挂个"ADV"标签就能行的！在摩旅圈摸爬滚打这么多年，真正能扛住高原、烂路和长途考验的踏板，翻来覆去就这两台——光阳赛艇X350和赛科龙RT3，每一台都是用脚投票的"摩旅刚需神器"！
现在的踏板市场卷到飞起，万元不到就能买台代步车，但真要跑长途摩旅，可不是随便挂个"ADV"标签就能行的！在摩旅圈摸爬滚打这么多年，真正能扛住高原、烂路和长途考验的踏板，翻来覆去就这两台——光阳赛艇X350和赛科龙RT3，每一台都是用脚投票的"摩旅刚需神器"！
先说说光阳赛艇X350，这台车简直是"动力与续航双修"的典范！33980元的定价虽然比部分竞品贵点，但321cc水冷四气门引擎一出手就知道有没有——21.5kW功率、30.5N·m扭矩，低转速时扭矩响应快得像踩了弹簧，5250转就能爆发出最大劲儿，市区超车、山路爬坡都不带虚的。
最绝的是14L油箱+3.8L/百公里油耗，一箱油轻松跑400多公里，跑川藏线时加油站间隔再远也不慌。车身线条硬朗得像机甲战士，骑出去既有范儿又能打，简直是摩旅圈的"颜值担当+实力选手"！
再看赛科龙RT3，这完全是为长途摩旅量身定制的"续航怪兽"！194kg车重看着有点敦实，跑高速时却稳得像焊在地上，247cc单缸水冷引擎输出17kW功率，中后段加速线性得像德芙，连续骑三四个小时手都不会麻。
17L超大油箱+3.2L超低油耗，满油直接干到500公里开外，从成都到理塘都不用加油，简直是新疆、西藏这种"加油站稀有地区"的救星。155mm离地间隙虽然不算夸张，但应付国道坑洼和轻度烂路足够用，再加上无钥匙启动、加热手把、胎压监测这些配置，零下10度的清晨也能舒舒服服骑，高配版还有行车记录仪，安全感直接拉满！
对比下来，X350适合追求动力与颜值的摩友，RT3则是续航党和舒适党的心头好。现在市面上很多踏板要么动力弱鸡，要么油箱小得可怜，这两台车却把"能跑、能装、能扛"做到了极致。如果你正计划来一场说走就走的摩旅，选它们准没错！
最后灵魂拷问：如果给你一次横跨318的机会，你更想骑着重装上阵的RT3，还是骑着动力澎湃的X350？评论区聊聊你的摩旅梦想座驾，说不定能找到同路的兄弟一起组队出发！
来源：骑士漫游指南