摘要：最近重庆长安汽车搞了四件大事。第一个是他们在泰国开了一家新工厂，专门造右舵车。泰国那边的人开车都是靠左行驶，所以右舵车在当地卖得不错。这个工厂不仅造整车，还造零部件。

最近重庆长安汽车搞了四件大事。第一个是他们在泰国开了一家新工厂，专门造右舵车。泰国那边的人开车都是靠左行驶，所以右舵车在当地卖得不错。这个工厂不仅造整车，还造零部件。

第二个是上个月的销量数据出来了。全国新能源车销量比去年多了两成多，但比上个月少了一成。可是长安的新能源车销量涨了快一半，卖了七万多辆。他们的工程师说这些年投了超过一千一百个亿搞研发，现在开始见效了。

第三个要说的是姚安娜去长安上班了。她是任正非的二女儿，工号1001。虽然有人说这可能是作秀，但大家更关注这事会不会让长安和华为合作得更紧密。

最后是网上闹得沸沸扬扬的合并传闻。有个人写文章说东风和长安不打算合并了，结果文章很快被删了。后来大家猜可能是写错了，因为听说两家企业早就在谈重组的事了。

泰国工厂建在罗勇府，八月份正式投产。这边生产右舵车供应东南亚市场，那边长安在重庆总部继续造左舵车。泰国政府把重庆当成重点合作对象，在西洽会上还给了主宾国待遇。

上个月新能源车卖得最好的是长安Lumin和深蓝SL03两款车型。公司内部人士透露，接下来几个月销量还会涨，主要靠几款新车上市。这些年投的钱终于到了能赚钱的时候。

姚安娜入职的具体岗位没公开，但她在社交媒体发了工作照，背后是长安研发中心的牌子。华为最近和长安合作开发智能座舱系统，具体进展还没公布。

网上传闻说东风和长安合并后会成立新集团，但级别高低还没定。有说法是两家会保持独立品牌，技术共享，这样既能省钱又能互相帮衬。不过现在都是猜测，等官方消息。

泰国工厂有两条生产线，一条造车，一条造电池。当地政府给土地和税收优惠，希望带动当地就业。工厂招了本地员工，培训了三个月才开工。

长安新能源车今年前七个月卖了四十多万辆，比去年多了四成。公司说年底要推出新车型，价格区间在十五到二十万之间。现在充电桩多了，很多人换车愿意选电动。

姚安娜入职第二天去试驾了长安最新款SUV，开了半小时。她的微博评论里有不少人问是不是要接替李想当产品经理，但公司没回应。

网传合并方案里提到两家集团会共享海外销售渠道，比如在东南亚和欧洲的网点。但具体怎么分利润还在谈。

泰国工厂第一批车下线时，重庆市长和泰国投资促进委员会主席都来了。双方签了合作备忘录，说要联合开发电动汽车技术。

长安最近在重庆买了块地，准备建新研发中心。这块地紧挨着大学城，可能要招更多科研人才。

网上有人扒出东风和长安的历史，两家都是国企，总部相距一千公里。以前竞争激烈，现在合并传闻让股民讨论了好几天。

泰国工厂的右舵车先卖到马来西亚和澳大利亚，明年可能扩大到英国和日本。那边的右舵车市场容量大，但竞争也激烈。

姚安娜入职当天发了张全家福，她父亲任正非点赞了。华为和长安合作的问界M系列车，最近销量也不错。

网上的合并传闻被删后，有财经博主说这类消息要等国资委正式发文。现在大家都在等九月底的企业名单更新。

泰国工厂第一批车九月开始交付，预计明年产能能达到十万辆。重庆生产基地也在扩建，今年底前要新增两条生产线。

长安新能源车的电池供应商包括宁德时代和比亚迪，但公司自己也在建电池厂。未来可能实现80%的零部件自给。

网传合并方案里提到两家集团会共享自动驾驶技术，但品牌保持独立。这样既省钱又能快速推广新技术。

泰国工厂的工人分三班倒，每天能产两百辆。生产线自动化程度高，只需要二十多人盯着机器。

上个月长安新能源车销量最好的是周末，很多年轻人趁着促销活动下单。公司客服说电话被打爆了，加班处理订单。

姚安娜入职后参加了两次高层会议，有次讨论的主题是智能驾驶。公司内部论坛有人问是不是要搞联名款汽车，但没人回应。

网上传言说两家企业重组后总部可能留在武汉或重庆，但更可能在北上广。具体的办公地点还没确定。

泰国工厂的右舵车设计跟国内的不一样，方向盘在右边，中控屏也改了布局。车门把手和后视镜也做了调整。

长安最近在招销售，要求懂新能源技术和充电设施。薪资比行业平均水平高15%，但培训周期长。

网传合并方案里提到两家的海外业务要合并，但具体怎么操作还在谈。可能成立合资公司，各占50%股份。

泰国工厂的零部件大部分从中国进口，运费由政府补贴。泰国本地供应商也在排队申请合作资格。

长安新能源车的续航里程普遍在五百公里以上，快充半小时能充到80%。公司说这是他们投钱搞研发的结果。

姚安娜入职后，华为和长安的股价都涨了。有股民说这是两家合作的信号，但公司没承认。

网上流传的合并方案显示，两家集团会统一采购，成本能省下10%。但品牌和车型还是分开卖。

泰国工厂的工人有三分之一是当地人，剩下的从中国派过去。工厂食堂提供中泰两种餐食，但米饭管够。

长安新能源车的保养套餐降价了，比燃油车便宜30%。公司说这是为了吸引更多用户。

网传合并后的集团会叫“东风长安”，但内部人士说名字还没定。更可能用“中国乘用车集团”这种中性名称。

泰国工厂的第一批车下线时举行了仪式，有舞狮队和剪彩。泰国商务部长现场试驾，转了好几圈。

长安新能源车的车载系统升级了，支持语音控制空调和导航。公司说这是华为帮忙优化的。

网传合并传闻被删后，有自媒体说可能是涉及国家安全，不能随便讨论。但没人知道具体原因。

泰国工厂的右舵车出口到澳大利亚，要先过澳洲碰撞性能测试。长安花了三个月才通过，比国内严多了。

长安最近在招海外销售经理，要求会泰语或英语。工资比国内岗位高出40%，但要长期驻外。

网传合并方案说两家集团会共享经销商网络，顾客可以去任意门店维修保养。这可能让车主更方便。

泰国工厂的生产线噪音很大，工人必须戴耳塞。但效率高，一台车从组装到下线只要三小时。

长安新能源车的电池包做了防水处理，能在暴雨天正常使用。公司说这是根据东南亚气候改的。

网传合并方案提到两家集团会共用研发中心，但具体怎么分工还没定。可能各自负责不同领域。

泰国工厂附近修了员工宿舍，有健身房和篮球场。食堂一周七天不重样，但周末菜单更丰富。

长安新能源车的充电接口统一了，跟国内其他品牌兼容。公司说这是为了方便用户。

网传合并传闻出来后，有东风的经销商担心以后没车卖，跑去总部抗议。后来公司说暂时不会受影响。

泰国工厂的员工每月休息四天，前三个月没调休。工厂给员工发了泰铢和人民币，方便消费。

长安新能源车的App增加了远程控制功能，可以用手机开关车门和空调。公司说这是用户提的建议。

网传的合并方案显示，两家集团会合并财务部门，节省管理成本。但品牌独立运营。

泰国工厂的右舵车在马来西亚卖得最好，当地华人多，习惯开右舵车。印度尼西亚市场还在开拓中。

长安新能源车的充电桩数量翻倍，主要在商场和高速公路服务区。公司说这是配合政府政策。

网传合并传闻被删后，有财经博主说这类消息太敏感，不能随意传播。但内幕消息还是不断。

泰国工厂的员工培训用了VR技术，模拟组装过程。失误率比传统培训低三分之二。

长安新能源车的售后服务承诺三年免费保养，比燃油车多一年。公司说这是为了提升用户满意度。

网传合并后的集团可能会裁员，但主要是重复岗位。销售和研发人员不会减少。

泰国工厂的右舵车后视镜更大，司机能看得更清楚。方向盘按钮的位置也做了调整。

长安新能源车的车载系统支持手机互联，安卓和苹果都能用。公司说这是为了方便用户习惯。

网传合并方案里提到两家集团会共享广告预算，但品牌宣传各自做。这样能节省开支。

泰国工厂的生产线是全自动的，焊接和涂装都用机器人。工人主要负责质检和包装。

长安新能源车的车身颜色选择更多，新增了冰川白和极光紫。公司说这是根据年轻用户需求定的。

网传的合并传闻让不少股民跑路，但更多人选择观望。有的说等消息落地再决定。

泰国工厂的轮胎供应商换了，新轮胎抓地力更强，适合东南亚多雨的天气。公司说这是客户反馈的结果。

长安新能源车的充电速度提升到半小时充80%，比之前快了40%。公司说这是技术升级的结果。

网传合并后的集团会建新的研发中心，专注自动驾驶和电池技术。但现在选址还没定。

泰国工厂的产品手册是中泰英三语，让国外客户不用翻译。公司说这是提升用户体验的重要一步。

长安新能源车的内饰材料环保了，异味少，甲醛含量降到最低。公司说这是为了健康考虑。

网传的合并方案显示，两家集团会保留各自的品牌历史和荣誉奖项。不会互相取代。

泰国工厂的仓库管理全智能化，用扫码和RFID定位。找货效率比传统仓库高五倍。

长安新能源车的保修期延长到八年，比行业标准多两年。公司说这是对产品质量有信心。

网传的合并传闻让长安股价波动大，但最近稳定下来了。投资者都在等正式消息。

泰国工厂的物流系统用了新算法，每天能送三批货到港口。运输成本比之前低20%。

长安新能源车的车载系统增加了儿童安全锁功能，家长能远程控制车门。公司说这是收到投诉后改进的。

网传的合并方案提到两家集团会共享海外仓库，减少库存压力。具体怎么分利润还在谈。

泰国工厂的员工体检项目增加了心理测试，每年一次。公司说这是为了预防职业病。

长安新能源车的充电口位置设计更隐蔽，不容易被水溅到。公司说这是根据用户反馈改的。

网传的合并传闻让东风和长安的经销商都紧张，有传言说销售提成会调整。

泰国工厂的车间温度控制在25度，比国内工厂凉快。工人说适应了泰国气候。

长安新能源车的车机系统支持在线升级，不用去4S店。公司说这是为了方便用户。

网传的合并传闻被删后，有自媒体转向分析两家企业的供应链差异。内容更专业了。

泰国工厂的油漆车间是密闭的，工人穿防护服。公司说这是为了保护员工呼吸系统。

长安新能源车的后视镜加热功能更灵敏，雨雪天也能清楚看路。公司说这是根据用户投诉改进的。

网传的合并方案提到两家集团会共享技术专利，但需要支付使用费。具体比例还没定。

泰国工厂的班车路线覆盖了周围五个镇，早上七点发车。员工说比自己开车方便。

长安新能源车的底盘高度调高了，适合多山路地区。公司说这是根据海外市场反馈改的。

网传的合并传闻让媒体开始关注长安和华为的合作细节。有记者跑到工厂门口蹲守。

泰国工厂的员工食堂每周有泰国特色菜，烤冬阴功汤和芒果糯米饭最受欢迎。

长安新能源车的充电口盖子改成电机自动弹开，不用手动掀。公司说这是为了方便老年人。

网传的合并方案显示，两家集团会共同投资新能源电池工厂，但具体位置还没定。

泰国工厂的安保很严格，进出要人脸识别。厂区有监控全覆盖。

长安新能源车的车载系统增加了方言识别，东北话和粤语都能听懂。公司说这是为了服务更多用户。

网传的合并传闻让一些车企开始担心竞争环境，尤其是新能源车领域。

泰国工厂的车间噪音大，但工人说习惯了。公司给每人配了降噪耳机。

长安新能源车的轮胎换了新品牌，抓地力更强，在湿滑路面也能保持稳定。公司说这是用户调研的结果。

网传的合并传闻被删后，有人开始传长安要收购小鹏汽车。但公司否认了。

泰国工厂的员工宿舍有便利店，24小时营业。卖泡面和零食，价格比外面便宜。

长安新能源车的充电App增加了预约功能，避开高峰时段。公司说这是为了减少排队。

网传的合并方案提到两家集团会共享海外售后服务网络，但具体怎么管理还在谈。

泰国工厂的右舵车方向盘材质换成了皮质，夏天不容易烫手。公司说这是为了舒适度。

长安新能源车的车载系统支持手势控制，比语音控制更快捷。公司说这是参考了竞品。

网传的合并传闻出来后，有投资人开始研究两家企业的技术专利。准备合并后投资。

泰国工厂的生产线每天能产两百辆，但实际只开了一半产能。公司说要等订单多再扩产。

长安新能源车的刹车系统升级了，缩短了制动距离。公司说这是为了提升安全性。

网传的合并传闻让媒体开始关注国企改革方向，尤其是汽车行业的整合趋势。

泰国工厂的员工每月有三天公假，可以带薪回家。工人说这是最大的福利。

长安新能源车的空调系统增加了除菌功能，过滤PM2.5。公司说这是为了健康出行。

这些事加起来，感觉长安这一年动静挺大。反正就这吧。

来源：爱好者阿水