摘要：周舍西而东衰，汉舍西而东衰，唐舍西而东衰，甘肃和四川没有大朝发祥西安就失去都城地位，西安老矣。

秦依关陇得巴蜀，汉依巴蜀得关陇，故司马效秦诸葛仿汉。

夏周秦汉唐依托关陇巴蜀为基奠定中华民族文化和华夏版图基准。

周秦汉唐定都西安，确定了西安政治、文化、历史地位。

周舍西而东衰，汉舍西而东衰，唐舍西而东衰，甘肃和四川没有大朝发祥西安就失去都城地位，西安老矣。

近年来成都屡屡引领西部，已经成为西部改革、创新的高地，也成为西部政治、经济、文化、交通、军事新高地。

推动工业集群城市计划单列

改革开放之初，工业化城市面临稍纵即逝的现代管理被冗长的农业管理拖累问题，成都提出计划单列市概念，积极推进成都和重庆计划单列。

西安积极响应全力推进，兰州却逆向而行躲避计划单列。

跟随成都的重庆和西安在此轮大潮中得到巨大发展，与成都逆行的兰州则持续跌落。

这次计划单列的重庆、成都、西安、哈尔滨、长春、沈阳、南京、武汉、广州、大连、青岛、宁波、厦门、深圳均获得重大发展。

引领中西部开启强省会发展模式

当山东、江苏、广东鼓吹大平衡发展优势时，成都通过现象看清了其本质，毅然启动了强省会发展模式。

成都认为东部沿海发展的模式是强省会与强中心相结合，是掩盖在巨量人口下面的假平衡发展模式，鼓吹大平衡的目的是怕中西部走强省会发展模式，中西部没有中心城市崛起才符合东部强中心虹吸的利益。

多年后，后知后觉的武汉、郑州、西安、长沙、合肥、贵阳、昆明、兰州纷纷加入强省会发展模式。

以没有计量单位炒作的省会首位度沦落为没有思辩能力的愚蠢者的游戏，各省社会精英均认识到沿海地区强省会、强中心发展的本质。

积极投身一带一路倡议建设之中

随着蓉新欧、渝新欧亚欧大陆桥推进，成都和重庆逐渐上升为西部引领核心。

兰州-重庆-贵阳-南宁-新加坡铁海联运通道建成，代表海陆双向、海陆并重的一带与一路结合的新时代来临。

兰州-成都-昆明-中南半岛铁路加速构建，西部国际陆海通道持续升温。

重庆-成都-拉萨-加德满都国际铁路全线开工，成都又一次站在国际交通的重要节点之上。

在交通方面成都与西安形成鲜明对比

成都加快与周边地区的铁路、公路、航空通道建设，以"井"字型加速构建交通网。

西安则以"米"字强化关塞枢纽功能，不经过西安的通道将无法建设，多年以来随着兰渝、兰蓉、川青等公铁通道加速推进，成渝取代了其在西北核心地位。

随着青银、青兰、兰太、兰天汉多条交通干线在陕西成为断头路，新疆、青海、宁夏、甘肃南下成渝已成大势。

来源：天佑中华紫气东来