摘要：对于购买电动车，绝大多数人都比较看中性价比，太便宜的车质感不好，配置比较差，不会购买，而价格高的车，配置几乎拉满，材质无可挑剔，使用体验绝对没话说，但是性价比明显不足，很多人也不会考虑。

对于购买电动车，绝大多数人都比较看中性价比，太便宜的车质感不好，配置比较差，不会购买，而价格高的车，配置几乎拉满，材质无可挑剔，使用体验绝对没话说，但是性价比明显不足，很多人也不会考虑。

绝大多数买电动车，不会考虑太豪华、太高科技的，也不会选择太简陋的，而是青睐于这两者的“结合体”。这也是为什么3000-5000元的电动车那么好卖的原因，这个价位的电动车，几乎综合了两者的优点和缺点，外观耐看，配置不差，动力续航满足日常使用完全没问题。

骑电动车受天气环境的影响比较大，再贵的价钱也不能遮风挡雨，预算再高也不实用，这是绝大多数人对于电动车的定位。在交通拥堵的环境中，现在很多人对于那种出厂带棚、可以遮风挡雨，外观小巧又机动灵活的微型电动车比较感兴趣。今天，圈姐就给大家盘点一款价格不贵，设计时尚的电动三轮车，它就是丰田的“不倒翁”电动三轮车i-road。

这辆车外观设计紧跟时尚潮流，一体式顶棚简约大气，车身紧致小巧、紧凑灵动，车长只有2350mm，宽和高分别为850mm、1445mm，通过性非常好，狭窄的小巷子也能进入。

丰田i-road之所以被戏称为“不倒翁”，主要是因为其稳定性非常好，本身使用倒三轮式设计，配合丰田独特稳定的悬挂系统，使得前面的两个车轮在转弯的时候可以自动倾斜到最佳角度，实现摩托车一般的“压弯”方式，转弯丝滑无压力，而且还给人足够的安全感。

该车为两座布局，前排驾驶位视线非常好，半开放式的设计很是通透，而且使用了汽车上的盘式转向，开起来非常舒适。虽然内饰比较简约，但配置却向汽车靠拢，搭载了ABS防抱死功能、安全气囊等。

在当前的交通环境下，丰田“不倒翁”电动车i-road可以满足城市道路上的“3大需求”

1、买菜接娃

上面我们提到，丰田“不倒翁”三轮车使用半开放式设计，具有一体化雨棚，这种设计不仅规避了电动两轮车日晒雨淋的使用缺陷，而且还提高了安全性，既可以遮风挡雨，又能通过狭窄的道路，停车又方便，用来买菜接娃再适合不过了。

2、上下班通勤

现在的停车位都比较紧张，开车出行最怕在不到车位。这辆丰田i-road车长只有2.3左右，停车只占半个车位，随便一个小角落都可以停下，非常适合上下班通勤，最主要的是两座式座位布局，日常还可以顺路搭同事一起上下班，非常方便。

该车搭载了一台2000W的电动机，最高时速可达60km/h，应对上下班通勤已经完全足够使用。综合续航仅有50km，虽然不强，但是保持每天充一次，还是没问题的。

3、应对交通拥堵

这一点无需多言，丰田i-road三轮车迷你版的车身设计，注定可以应对多场景下的交通拥堵。有网友甚至表示：“丰田i-road三轮车就是为了岛国交通拥堵而生”。

在日本，这辆车售价为1万元人民币左右，比主流品牌下的旗舰款二轮电动车都便宜。说实话，这个价格很接地气，大多数人都能接受，要是能够在国内上市，我相信销量不会差。最关键的是它的实用性太强了，买车接娃、上下班通勤都可以，而且用车成本还不高。

不过也有网友表示担心，当前国内对载客使用的电动三轮车管理较为严格，很多都被禁止上路，这辆即便是能在国内销售，会不会被纳入低速电动车管理。这个担心不无道理，但是从配置上来看，丰田i-road行驶速度达到60km/h，而且具有ABS防抱死装置及安全气囊配置，安全性能远超国内很多品牌生产低速度电动三四轮车，要是引入国内市场，我觉得可以合法上路。对此，你们有什么意见或看法？

来源：二蛋侃车