摘要：5月22日，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会初步推算，今年5月狭义乘用车零售总市场规模约185万辆，同比增长8.5%，环比增长5.4%。其中，新能源乘用车零售约98万辆，渗透率约52.9%。，1月-4月，我国汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万

5月22日，据中国汽车流通协会乘用车市场信息联席分会初步推算，今年5月狭义乘用车零售总市场规模约185万辆，同比增长8.5%，环比增长5.4%。其中，新能源乘用车零售约98万辆，渗透率约52.9%。，1月-4月，我国汽车产销分别完成1017.5万辆和1006万辆，同比分别增长12.9%和10.8%。值得一提的是，我国汽车产销量历史上首次双双超过1000万辆。

比亚迪在欧洲销售的电动汽车数量首次超过特斯拉，超越了这个长期主导欧洲电动汽车市场的美国品牌。根据市场研究公司Jato Dynamics的数据，比亚迪4月新增电动汽车登记销量为7,231辆。与去年同期相比，增长了169%，使比亚迪跻身电动汽车销量前十大品牌之列。既然汽车这么火爆，产业链相关上市公司就会存在机会。

汽车电子产业链上游为零部件及元器件，主要包括传感器、激光雷达、车载摄像头、显示屏、CPU、FPGA、软件算法、通信模块、动力电池、电机、电子真空泵、ESP。

中游为系统集成，主要包括驾驶辅助系统、车辆控制系统、车辆联网系统、安全舒适系统。

下游为整车，主要包括乘用车、商用车、专用车、汽车服务。上游核心部件依赖进口，中游系统集成快速突破，下游整车智能化差异化竞争的格局。上游激光雷达、车规级芯片（如MCU）国产化率不足20%，但华为MDC、地平线芯片已实现装车突破

中游ADAS、智能座舱系统自主率超40%，德赛西威、华阳集团进入全球供应链；下游新能源车渗透率加速提升（2023年Q3达33%），带动800V高压平台、碳化硅器件等技术创新。未来需突破车用AI芯片、高精度地图、车规认证体系（如ISO 26262）等瓶颈，同时强化软件定义汽车能力（如SOA架构），推动汽车电子产业向高附加值环节升级。

智能传感器是具有信息采集、信息处理、信息交换、信息存储功能的多元件集成电路。2023年市场规模约为3324.9亿元，2024年市场规模约为3630亿元。中商产业研究院分析师预测，2024年中国传感器市场规模将达到3802亿元。

受无人驾驶车队规模扩张、高级辅助驾驶中激光雷达应用渗透率提升、以及机器人及智慧城市建设等领域需求的推动，中国激光雷达市场驶入快车道。2023年中国激光雷达市场规模约为75.9亿元，2024年约为139.6亿元。2025年中国激光雷达市场规模将达240.7亿元，2026年将增长至431.8亿元。特别是昨天小米YU7发布 全系标配激光雷达对行业产生了正面的推动。

来源：尹狼入市