摘要：在当前的中型新能源轿车市场上，深蓝L07和比亚迪海豹07 DM-i都获得了不少消费者的关注和喜爱。两款车型各自展现出不同的设计理念和技术特点，满足不同用户的各种需求，提供了多样的选择。深蓝L07配备了纯电动和增程式两种动力形式，指导价格大致在15.19万元至1

在当前的中型新能源轿车市场上，深蓝L07和比亚迪海豹07 DM-i都获得了不少消费者的关注和喜爱。两款车型各自展现出不同的设计理念和技术特点，满足不同用户的各种需求，提供了多样的选择。深蓝L07配备了纯电动和增程式两种动力形式，指导价格大致在15.19万元至17.39万元之间。在各地的新能源补贴和厂家促销策略的协助下，购车者可能会获得一定的优惠，额度从几千元到一万多元不等。比亚迪海豹07 DM-i则定位为插电式混合动力中型轿车，市场指导价在13.98万元到19.58万元之间。针对特定用户群体，比如需要置换、限牌城市以及金融贷款的客户，厂商也推出了不同的补贴或贴息政策，优惠额度在2000元到一万元之间【详情请咨询当地经销商】。受地区差异的影响，具体的优惠情况会有所变化，购车前应详细了解相关信息。

在外观设计方面，两者展现了不同的风格和特色。深蓝L07具有未来感和运动气息的融合，以流畅的线条和动感的比例吸引眼球。其车顶线条由A柱开始迅速下压，形成自然的溜背造型，不仅强调运动氛围，也带来优雅的比例。前脸采用封闭式格栅设计，中间悬挂深蓝LOGO，配合分体式光带大灯，夜间点亮时会展现出犀利的视觉效果，凸显科技感。前包围两侧的风道饰条既具有装饰效果，也有引导气流的作用，提升空气动力学性能。无框车门设计搭配隐藏式电动门把手，线条简洁干净。车身腰线由前翼子板延伸至尾部尾灯位置，营造出层次感和动感十足的视觉效果。配合19英寸低风阻轮圈，车辆整体姿态偏低、充满张力，又不失力量感。尾部采用贯穿式尾灯设计，夜间点亮后形成一条完整的光影带，中间集成高位刹车灯，同时配有可自动升降的扰流板，在高速时通过自动升起改善空气动力学，尾部的鱼鳍状扩散器增强运动风格，整体调性偏向运动先锋。

海豹07 DM-i

比亚迪海豹07 DM-i的外观设计遵照“海洋美学”的理念，体现出家用温和和优雅的气质。比例均衡，整体线条简洁，溜背造型柔和，有助于提升整体的灵动感与流畅感。前脸设计采用封闭式中网，下部配备贯穿式LED日行灯，与主灯组融合，形成类似点阵式的科技感框架。灯带两端轻微上扬，带来微笑般的友好表情，温馨且现代。车身侧面线条由车头向后延伸，稍作下沉的车顶线条在视觉上拉长车身比例，营造出协调优雅的造型。隐藏式门把手与溜背的车顶完美结合，使整体线条更显流畅。轮圈方面，提供17英寸或18英寸多辐样式，兼顾空气动力学和视觉美感。尾部配备贯穿式尾灯，并融合比亚迪LOGO，内部采用X型透镜，层次分明，视觉效果丰富。扰流板和排气装饰虽为点缀，但整体看上去稳重而不失亲和力，符合家庭用车的定位。

在内饰方面，深蓝L07强调未来感和科技感，采用“太空舱”设计理念。中控台布局一体化，大面积软质材料覆盖，配合金属拉丝装饰，营造出前卫的氛围。几乎没有传统机械按键，所有操作都依赖触控屏或触摸式实体按钮，提升了科技感。配备一块15.6英寸悬浮式中控屏，可左右调节15度，方便不同角度的操作。12.3英寸全液晶仪表盘与中控屏融为一体，形成现代数字化界面。车内还设有增强现实抬头显示（AR-HUD），能将导航、车速、辅助驾驶信息精确投射到驾驶者视线中，减少低头操作的需要。语音助理支持语音唤醒和多轮对话，响应快速，操作人性化，系统还支持远程控制、导航、多媒体等智能车载功能。

海豹07 DM-i

比亚迪海豹07 DM-i的内饰则体现待家庭需求的温馨舒适。中控区域配备12.8英寸旋转式触屏，可在横竖模式间切换，搭载比亚迪自主研发的DiLink智能系统。部分核心功能如空调、音量调节设有实体按钮，便于盲操。仪表盘采用12.3英寸全液晶屏，信息丰富且支持自定义界面，还配有沉浸式抬头显示，可投射导航和车速等信息。内部装饰用大面积软质搪塑材料搭配仿麂皮包覆，辅以木纹和镀铬装饰，营造出温馨且具有品质的氛围。丰富的配置还包括无线充电、Type-C快充接口、前排座椅加热和通风、座椅记忆等细节设计，提升整体便利性。系统同时支持微信车载佩戴、哔哩哔哩、QQ音乐等第三方APP，语音助手支持不断轮流交互，车家互联功能能远程控制家中智能设备，便利家庭生活。

车辆尺寸方面，深蓝L07的长宽高约为4875×1890×1480毫米，轴距则达到2900毫米。内部空间布局合理，前排头部空间相近988毫米，腿部空间达到1074毫米，后排头部相约870毫米，腿部空间为920毫米。中央地台宽敞平整，座椅舒适，填充较软。主驾驶支持多方向电调、腰托调节和记忆，副驾驶也支持多向电调。前排座椅部分车型配备通风、加热和按摩功能。储物空间丰富，包括手套箱、中央扶手箱和门板储物空间，容量充足。后备箱可容纳473升，后排座椅按比例放倒后，还能扩大至1180升，实用性能较强。

海豹07 DM-i

比亚迪海豹07 DM-i的尺寸比深蓝L07略大，长达4980毫米，宽1890毫米，高1495毫米，轴距与深蓝L07一样也是2900毫米。得益于更高的车顶设计和更柔和的溜背造型，后排乘坐体验较为舒适。前排头部空间大约达到995毫米，腿部空间1100毫米。后排头部空间为910毫米，腿部空间约980毫米，座椅支持电动调节（含腰托），高配车型配备通风。座椅包裹性强，软硬适中，长途旅行中的舒适度较高。整体设计以家庭实用为主要导向，注重乘员的乘坐体验。

在动力方面，深蓝L07 2025年款的300Ultra华为乾崑智驾ADS版采用了1.5升增程式动力系统。这套系统由一台发动机结合电动机组成，电机最大输出功率达190千瓦，扭矩为320牛·米，并搭载容量为35.07千瓦时的磷酸铁锂电池，纯电续航能力大致在300公里左右。在城市低速行驶时，电机驱动的线性响应赋予车辆平顺的起步体验，几乎没有顿挫感。车辆对碎石或铺装不佳的道路表现出较强的缓冲能力，振动得到很大程度的抑制。转向系统呈现出现代感，反馈清晰，力度适中。配合空气悬架和主动降噪措施，即使在时速低于60公里时，座舱内也能保持相对安静。

高速巡航中，无论是纯电模式还是增程状态，车辆都表现出充分的动力储备。加速时电机的瞬时爆发力让车辆很快到达120公里每小时以上，配备双电机的四驱车型在动力分配上更显灵活，推背感更为明显。在高速弯道中，车辆保持一定的侧倾控制，悬挂表现良好，支持较高的稳定性，能应对复杂的行驶环境。车体在转向和操控时相对精准，微小的倾侧和打滑预警机制支持驾驶者在极限情况下保持安全。整体而言，结合高强度材料的悬挂结构，深蓝L07在参数过弯的表现经过了调校，车辆的稳定性和操控性逐步得到提升。

海豹07 DM-i

比亚迪海豹07 DM-i则配置了第五代DM系统，结合1.5升发动机与最大功率为160千瓦的电机，电池容量为17.6千瓦时，能保证大约125公里的纯电续航。日常驾驶中，低速行驶的感觉较为轻松，悬挂偏软，有助于过滤路面振动。座椅舒适性良好，长时间驾驶不会感到明显疲劳。转向方面偏向轻盈，响应灵敏，适合城市拥堵环境。动力调校偏向节能，响应柔和，适合缓行驾驶。高速状态下，稳定表现尚可，应对日常出行需求没有太大问题。整体而言，海豹07 DM-i更强调家庭用车的舒适体验与节能效果，适合日常城市驾驶。

在噪声控制方面，深蓝L07采用了主动风噪抑制技术，对车身密封性进行了加强，在高速行驶时，风声与轮胎滚动声都尽量减少。电动模式中，仅剩电机轻微的嗡鸣声，增程器启用后，噪声略有增加，但整体静谧性较好。比亚迪海豹07 DM-i则采用了多层车身隔音措施，如密封胶条和隔音棉，基本保证了车内良好的静音环境，虽然在冷启和高速阶段还可能察觉到一些燃油机机械声，但总体水准能满足家庭用车对安静空间的要求。

海豹07 DM-i

在悬挂调校方面，深蓝L07采用了前麦弗逊和后多连杆悬架结构，辅以空气悬架和电控减振功能，可以根据不同驾驶模式自动调节阻尼系数，从而实现不同档次的舒适性要求。从高速到弯道，悬挂支持良好，提供充分的支撑力，减少车身的摇晃。比亚迪海豹07 DM-i采用的前麦弗逊、后多连杆布局，调校上偏向偏软，强调乘坐舒适性，具备良好的过滤能力，即使经过坑洼路面，也能保持一定的平稳，适合家庭日常使用。

在智能辅助驾驶方面，两款车都配置了较为丰富的L2+级别辅助功能，能够协助驾驶。深蓝L07结合了与华为合作的高速领航、自动跟车和自动泊车等功能，识别道路标志和岔道较为准确，能在高速或城市快速路提供较好的辅助支持。系统在堵车和高速巡航时都表现出一定的稳定性，减轻了驾驶负担，适合长途或繁忙交通环境。比亚迪海豹07 DM-i的DiPilot也配备了车道保持、自动跟车、盲点监测等功能，操作较为顺畅，但在某些特殊场景下，识别仍会存在误判，驾驶者需要适度留意。

总的来看，深蓝L07在车辆性能、科技配置和动力选择方面展现出积极信号，强调科技感和驾驶体验。相反，比亚迪海豹07 DM-i更侧重于家庭实用、舒适性与经济性，旨在满足日常家用和通勤的需求。两者的产品定位虽然各有侧重，但都在持续优化自身的技术水平，希望未来能够提供更完善的使用体验。在做出选择之前，消费者应结合自己的实际用车场景和偏好，权衡续航、充电便利、智能配置以及价格因素，选择最符合个人需求的那一款车型。随着新能源技术的不断发展，预计这类车型将朝着更智能、更高效、更人性化的方向不断改进，未来也许会带来更多创新体验，满足不同用户群的多样化需求。

来源：无忧的河流hI005