摘要：5月15日，2026款零跑C10正式上市了，新车共推出5款车型，其中3款纯电，2款增程，售价区间为12.28-14.28万元。虽说新车的价格相比老款没有太多的惊喜，但产品力层面却有非常大的提升，比如升级了800V架构、续航提升到了605km等等，可以说加量不加
5月15日，2026款零跑C10正式上市了，新车共推出5款车型，其中3款纯电，2款增程，售价区间为12.28-14.28万元。虽说新车的价格相比老款没有太多的惊喜，但产品力层面却有非常大的提升，比如升级了800V架构、续航提升到了605km等等，可以说加量不加价。在此背景下，很多人都对该车有了一定的兴趣，那么新车又该怎么选呢？索性我们直接来看。
今年三四月，零跑在新势力销量排行榜上连续霸榜，展现出强大的市场竞争力。一到四月，新势力出口销量中零跑也成绩斐然，超过众多热门车企排在前列。这一系列成绩的背后，是零跑坚持全域自研技术的成果，也是消费者对零跑品牌的认可。26款零跑C10的推出，更是零跑品牌实力的又一次展现，凭借其全面升级的配置和亲民的价格，必将在市场上掀起新的热潮。
2026款零跑C10依旧采用双动力组合。纯电版本搭载全域800V高压碳化硅平台，匹配74.9kWh大容量电池，CLTC续航为605km，其800V超高压快充技术可实现16分钟完成30%-80%电量补充。增程版本则采用"可油可电"的灵活补能方案，配备28.4kWh电池组和50L油箱，CLTC纯电续航为210km，综合续航1190km，SOC 30%-80%充电时间仅需18分钟，充电一次满足一周通勤需求。
2026款零跑C10采用前麦弗逊后五连杆的底盘结构，并与中欧底盘团队联合调校，面对日常颠簸路、减速带和路口掉头等场景，提供更优的驾乘体验。同时，零跑携手全球供应商，搭载大陆One-Box制动系统和博世华域DP-EPS转向系统，带来更迅速的动态减速响应与更精准的转向操控。新车配备了LMC一体化运动融合控制技术，120km/h时速下发生爆胎时，系统可在500毫秒内通过对制动、转向、驱动的融合控制，快速消除不稳定因素。该技术还具备动态转向辅助、高速预稳定控制、冰雪路面预稳定等功能，在紧急避障或快速过弯时主动优化车身姿态，大幅提升驾乘安全性和舒适性。
买家用车，用车成本也是要重点考虑的。零跑C10是新能源车，用电比加油便宜太多了，市区百公里电耗12-14度左右，按每度电0.5-1元计算，每公里也就几分钱到一毛钱左右，相比同级别燃油车，一年下来能省不少钱。保养成本也不高，新能源车没有发动机、变速箱这些复杂的机械部件，保养项目主要就是电池、电机检测和一些常规检查，一次保养大概也就几百块钱，比燃油车省心又省钱。而且，零跑还有不错的质保政策，让车主更放心。
2026款零跑C10按照中国C-NCAP、欧洲E-NCAP、澳洲ANCAP三大五星安全标准设计，采用CTC2.0技术以及2000MPa热成型钢，整车使用含铝合金的高性能材料占比达73.6%，车身扭转刚度高达42500N·m/deg。电池安全方面，新车采用AI BMS大数据智能电池管理系统和集成式热管理系统电池包，在电池单体热失控后，系统可确保48小时无热失控扩散。座舱健康方面，新车座椅面料采用婴儿“可啃咬级”有机硅材料，具有无毒亲肤、抗污耐磨等特性，已获得OEKO-TEX®STANDARD 100认证。整车广泛应用新环保工艺，配合AQS空气质量管理系统，全方位守护家人舱内的健康安全。
在空间设计上，26款零跑C10充分考虑了家庭用户的需求。其轴距经过精心设计，为后排乘客提供了较为宽敞的腿部空间，即使长时间乘坐也不会感到过于局促。舱内有效空间1888mm，“得房率”66.8%，空间实用性表现媲美豪华品牌车型。主驾位置，不同体型的驾驶者都能通过大范围调节座椅及方向盘找到舒适的驾驶位置。第二排座椅靠背支持两段调节，内部填充物提供了极佳的支撑效果。身高1.75米的体验者在保持前排座椅不动的情况下，后排腿部和头部余量都非常充足；车内储物空间丰富，门板储物格、中央扶手箱、手套箱等位置的设计合理，能够轻松容纳手机、水杯、雨伞等日常随身物品。零跑C10拥有同级的后备箱装载空间，常规状态下可同时容纳7个20英寸行李箱，后排座椅靠背支持4/6放倒，与后备箱相连可扩至835L，能容纳最多15个20英寸行李箱，满足全家人行李放置需求，无论是日常购物、家庭出游还是搬家等场景，它都能轻松应对。同价位一些竞品车型虽然外观尺寸相近，但车内空间利用率不高，后排空间较为局促，后备箱容积也较小，难以满足家庭多样化的使用需求。
内饰方面，新车延续柔和曲面与现代设计融合的风格，大量运用平直线条与圆角矩形设计，营造出工整、简约且具有亲和力的座舱氛围。 座椅采用婴儿可啃咬级有机硅面料，搭配瀑布式音乐律动氛围灯，打造健康环保的轻奢座舱。配备12颗PSS扬声器搭配自研AI音效，带来移动音乐厅级听觉盛宴。还更换了全新造型的两幅式多功能方向盘，升级了中控饰条、带风冷散热的50W手机无线快充，座椅升级为双缝线设计，更加提升内饰质感。
配合全新升级的Leapmotor OS 4.0 Plus操作系统，支持实时感知的3D灵动桌面、智慧分屏等创新交互方式。系统提供多款可自定义的3D主题场景，能够实时映射天气、昼夜变化，让车机界面与驾驶环境融合。新车同时搭载DeepSeek和通义千问双AI大模型，支持多模态识别和语境理解，用户可以用更自然的语言与车辆对话，沉浸式交互体验让每一次出行都充满乐趣与惊喜。例如，你只需说“我想听周杰伦的歌”，系统就能快速识别并播放相应歌曲；当你询问“附近有什么好吃的火锅店”，它也能精准定位并给出推荐。
组合辅助驾驶方面，新车采用"激光雷达+端到端大模型"技术路线，配备28个智能感知硬件，计算平台采用高通骁龙8650高性能芯片，基于4nm制程工艺打造，等效算力200TOPS。可实现高速领航辅助、泊车辅助等27项辅助驾驶功能，未来还将通过OTA升级推送通勤领航等更高级别功能。在高速行驶时，高速领航辅助功能可以根据路况和导航信息自动调整车速、保持车距、甚至自动变道；停车时，泊车辅助功能又能帮助新手司机轻松将车停入车位。相比同价位竞品，很多车型要么没有激光雷达，辅助驾驶功能较为基础，要么车机芯片落后，操作卡顿，零跑C10的智能配置无疑更胜一筹。
回到外观部分，零跑C10的外观设计延续了零跑家族式的“科技自然美学”理念，同时融入了更多年轻化和运动化的元素。前脸采用了平衡式设计，饱满的机盖前端和隆起的机盖筋线，不仅增强了整车的力量感，还体现了“守护家人”的设计理念。前脸设计，使用平直线条和型面直角转折，搭配哑铃式下格栅，凸显力量感，给人以稳固、可靠、安全之感。极具辨识度的“海平线”前后贯穿灯组，与整车平行线条相呼应，设计灵感来源于全家人一同观赏海上日出的场景，象征着陪伴与温暖。三线“环抱式”侧面设计，裙线、腰线及水切线均采用前后连贯环抱设计，强化了整车的守护感。隐藏式门把手使得侧身平面更加流畅，线条清晰。天使之翼大灯和机翼式后扰流板的设计，让整车充满运动活力。三叉戟运动轮毂则象征着守护与力量。此外，零跑C10还提供了多种车身颜色选择，包括琉璃翠、苔原灰、珍珠白、冰川蓝、天幕灰和金属黑，满足不同用户的个性化需求。
结语：
总的来说呀，零跑C10 2026款凭借着在续航、驾控、智能以及舒适安全等方面的这些升级，真的是展现出了很高的实力，跟30万级的高端车型比起来都不落下风。对于咱们普通家庭来说，15万左右的预算能买到这样一款各方面表现都如此优秀的家用SUV，那可太值了呀，闭着眼睛买都不会出错呢。所以呀，要是你正在为选车而烦恼，不妨去亲自试驾一下。
来源：汽车性能与安全测试