摘要：我是风干地余，今天也就是12月18日，一早上起床就看到了我国著名的空间物理学家和空间天气学家张效信博士，12月15日因遭遇车祸去世的新闻，心里那个痛心啊真的是又急又气，这是近几年来我们国家第9个重要的科学家因为车祸去世的案件了。

我是风干地余，今天也就是12月18日，一早上起床就看到了我国著名的空间物理学家和空间天气学家张效信博士，12月15日因遭遇车祸去世的新闻，心里那个痛心啊真的是又急又气，这是近几年来我们国家第9个重要的科学家因为车祸去世的案件了。

为什么我要用案件这个词，那是因为我一直在视频里就说过，美国是有研发专门有针对智能汽车和网络服务器侦察攻击的软件和病毒程序。这是其一，其二是我们要参照伊朗和俄罗斯，他们的好多科学家也是有好多在不明不白的车祸中牺牲的。这么多案例摆在那儿，还发生这种事，真的是很不应该的。

在今天的这个视频里，我再次强烈呼吁相关部门要引起重视，并且把这些案件并案侦察，从这些科学家们所乘坐的车辆和车辆使用的芯片、以及车辆芯片数据的后台服务器；还有通信的手机、检查手机是否有病毒软件和窃听，以及手机曾经下载或使用过其他的打车软件等需要实名认证的软件和软件服务器；还有检查科学家曾经使用和认证过的人脸识别软件以及服务器；还有身边的工作人员也要检查检查等等。这些深层次的侦察是很有必要的。

这几年因车祸去世的科学家都是我们在各个领域非常关键的人物，2017年9月25日，53岁的复旦大学研究生院院长，著名的植物学家钟扬在内蒙古鄂尔多斯市出差途中遭遇车祸不幸去世。他是我国生物安全、粮食安全领域的顶级专家，也是著名的反转基因食品权威人士。

2011年4月， 47岁的中国探月的功臣，中国空间技术研究院学术带头人，五一O所副所长罗崇泰因车祸去世，他负责了导航卫星、探月工程、通信卫星等多个重大项目的科研生产工作，可以说是中国探月的功臣。

2018年12月31日，57岁的国防科技大学顶级晶元专家陈书明，在返回老家的途中，与一辆面包车追尾，在处理事故期间，被另外一辆失控的大货车撞到，不幸去世。陈书明教授可是高尖端武器芯片研发小组领头人，他研制的芯片被应用在多种现代武器上。

2019年6月14日，60岁的中国工程院院士，北京交通大学原校长、宁滨院士，在赶往世界交通大会的途中遭遇车祸去世，享年60岁。 宁滨是我国中国轨道交通数字化、网络化信号系统的开拓者和领军者，在他去世前正在研发时速度达1,000公里的超级高铁。

2019年6月23日，56岁的转基因生物安全检测和杂交水稻专家张大兵教授，在端午节当天回老家的途中，在高邮附近出了车祸。和前面说的陈书明教授车祸相似，也是追尾，正在处理时后面来车就撞了上去。张教授曾经公开说过，不能从美国进口转基因种猪。2019年6月19日，美国转基因种猪进入中国市场，三天后，张教授就遭遇了车祸去世。

2023年7月1日凌晨三点左右，38岁的中国指挥控制与人工智能专家，国防科技大学博士生导师冯旸赫遭遇车祸去世。说的是他在北京机场下飞机后，打了一个滴滴，因司机疲劳驾驶，发生车祸，冯旸赫教授的去世是最大的损失，据说他发明的 “战颅”系统让未来的无人机和战斗机器人具备自主进攻能力。他去世后老外们就公开说了，这可以让我们的军事人工智能技术倒退十年。

2023年12月16日，51岁的著名的高分子材料领域专家中国科学院士周光远，在长春市遭遇车祸去世，他是高分子材料的领导者。他的研究方向主要是生物基聚酯和特种工程塑料的合成与应用技术研究，在航天、医疗等领域都有着重要的应用。

我们单纯就从上面说的这几起车祸分析，你就会发现，出事的科学家们就集中在粮食种子领域、反转基因安全领域、人工智能领域、太空探索及材料应用领域，还有芯片领域。车祸发生的方式有几起都是先追尾、然后下车处理，正在处理时后面的大车撞上来。还有就是坐的是打车软件叫的车，还有的是在国外参加专业学术会议遭遇的车祸。

在这，我想不光是我，应该很多人都有这个想法，如果一个两个科学家发生车祸可能是个案，如果不停的有科学家发生车祸那就是有问题。在这一块如果继续掉以轻心，那未来是不是还有可能再次发生悲剧呢。

我在原来的视频里都有讲过，美国的几个情报单位，像CIA、NSA、CCI(网络战中心)、EDG（工程软件开发处）就是专门针对中国搞病毒软件和网络情报侦察和渗透破坏的，像EDG搞的这个叫X的网络监控软件，他可以对全世界只要是使用美国芯片的任何电子设备，进行特定人物的特定搜索。

还有专门针对自动驾驶汽车的震网病毒软件，上次我讲这个震网病毒软件，有人说这是针对伊朗原子能的一个软件，这个咋说呢，不同的情报部门在制定相关计划的时候，一个是互相不知道，一个是命名自己定，名字相同也有可能是翻译的原因呢，总之，大家一定要相信，这个针对汽车的的病毒软件是存在的。

这个震网病毒软件的主要功能有几点：

一个是针对智能汽车的摄像头进行地理视频绘制，相关街道车流量及通行分析，重点单位的标记、红绿灯时间数量的统计等。

二是通过车内摄像头和收声设备，进行相关人脸识别和充实人脸资料库的资料，还有就是建立声纹资料库。

三是通过相关第3 方软件掌握特定人物动态信息，如打车软件，收集特定人物的活动目的地信息和行驶动线；地图软件，收集特定人物的活动范围、地点和活动规律等；大家想想，如果掌握了你的活动规律、活动范围和活动动线，坏人们想要制造一个车祸偶遇，那简直是太简单了。

刚好讲到这，就展开联想一下这个车祸场景，

四辆车：

第1 辆是轿车或SUV,在目标车辆前方；

第2 辆SUV或者是商务车，与目标车辆并排，在中间车道；

第3 辆也是轿车或者是SUV在目标后面，或者是和第2 辆车一左一右与目标车辆平行。

第4 辆是大卡车，在最后面。

过程是：第1 辆车突然急刹车减速，第2 和3 的车辆一左一右，或者是全部在左侧或右侧封死道路，不让目标车辆变道，逼迫目标车辆追尾，或者是第3 辆车追尾目标车辆，只要是目标车辆停下来了，第4 辆车就跟着撞上去了。

我们再设想一下打车软件遇到的场景：

目标人物用打车软件叫车，在这先说明一下，现在都是实名制，既然是目标人物，那相关信息坏人们一定是掌握的，只要坏人们渗透到软件服务器就可以监控目标人物的动向，只要目标人物叫车，那相关的行动目的地信息就自动生成，大家都知道，打车软件都是按生成好的路线走的，那这什么条件都清晰了，坏人们想要制造个车祸是不是也是轻而易举了。

刚才说了这么多，那我们应该怎么防范呢，以前的视频我也有讲过，今天我就再说详细点，希望相关部门和人一定要注意，该改的规定马上改，也希望大家可以多转发，让更多的人知道这些防范措施，不能再让我们的科学家再出事了。

第1 就是：重点人物都要配双身份证。一个是真名，一个是假名，所有外出和私下活动都要用假名的身份证，以及这个假名身份证办理的手机出行和办事。这个假名身份证只有重点人物自己知道，不能公开。

第2 就是：现在基本上什么软件都要实名制，这一点没问题，重点人物日常生活需要使用这些软件的，必须用假名身份证办理实名认证。切记不可人脸识别。

第3 就是：涉及到生活类、和有外资背景的软件，都不能使用人脸识别功能，如果确实需要，那这些软件的服务器必须在国内，并且要接受不定期病毒程序检查。总之，人脸识别不能乱用。

第4 就是：重点人物不能坐使用美国芯片的电车、智能车，如果确实需要，那这些车必须经过专业防病毒和程序后门监测后才可以坐。并且这些车不可以连接云服务器和网络。

第5 就是：重点人物能不能配几个保镖，现在网红出门都有保镖了，这么重要的人物他们才是最需要的，如果经费不够，把贪官们的钱拿出来专款专用。

第6 就是：防范智能电视的间谍功能，我以前说过，CIA的EDG工程软件开发处针对智能电视，开发了一款软件叫“哭泣天使”，原理也一样，通过智能电视的摄像头和收声设备，掌握目标人物的室内场景信息和室内通话信息。现在好多单位用智能电视做屏幕展示使用，电视尺寸大，展示的也清晰，但要注意重点区域和人物的活动地方，最好不要用，要用也用华为的。

刚才讲了这么多防范措施，希望相关方能看得见并及时调整细节，确保以后不要再发生这种悲剧。但，这几年发生的这些案件，也希望能统一串并案侦察，真的，只要仔细分析，表面看你就会发现有太多的相同点了，再深入点，把前面说的使用过的各软件服务器数据、和服务器病毒筛查、后门筛查做一遍，搞不好还会发现更多细节。

长期和平的环境会让人们放松警惕，光专业人员警惕完全不够，必须全民警惕才能防止类似事件发生。要知道帝国主义亡我之心不死，美国做坏事的底限就是无下限，看待美国，你不能用我们正常人的思维去看待分析他们，因为他们还没进化好。

好了，今天的视频就到这里，谢谢关注评论、收藏转发。

来源：风干地余一点号