摘要：俄罗斯于5月20日释放了一艘希腊公司所有、悬挂利比里亚国旗的油轮绿色赞美号（Green Admire）。该船此前因在离开爱沙尼亚港口后进入俄罗斯水域被扣押，事件引发国际社会对波罗的海航道安全及俄欧博弈升级的担忧。目前，这艘油轮已恢复前往荷兰鹿特丹的航程，预计将

根据航运网站gCaptian报道，俄罗斯于5月20日释放了一艘希腊公司所有、悬挂利比里亚国旗的油轮绿色赞美号（Green Admire）。该船此前因在离开爱沙尼亚港口后进入俄罗斯水域被扣押，事件引发国际社会对波罗的海航道安全及俄欧博弈升级的担忧。目前，这艘油轮已恢复前往荷兰鹿特丹的航程，预计将于5月24日抵达目的地，爱沙尼亚国家广播公司（ERR）确认了这一信息。

据爱沙尼亚外交部披露，绿色赞美号油轮于5月19日从爱沙尼亚锡拉迈埃港（Sillamae）出发，沿波罗的海国际航道航行。该航道需穿越俄罗斯领海，但符合国际海事规则。然而，俄方以“违反航行规定”为由扣押了该船。爱沙尼亚外长暗示，此举可能是对爱沙尼亚近期加强制裁执行的回应——爱沙尼亚作为欧美对俄制裁的排头兵，其海军近期频繁拦截并检查涉嫌运输俄罗斯石油的油轮。

俄罗斯外交部发言人玛丽亚·扎哈罗娃（Maria Zakharova）则在5月21日的例行记者会上强硬表态，指责北约试图将波罗的海“私有化”，并警告将对北约成员国船只的“非法行为”采取反制措施。她称：“北约正试图将波罗的海变成其内海，这是对国际法的公然蔑视。”

此次事件折射出俄欧能源博弈的新维度。自俄乌冲突爆发以来，俄罗斯为绕过西方制裁，组建了一支由数百艘老旧油轮组成的“影子舰队”，这些船只大多注册于不透明实体名下，缺乏西方顶级保险和适航认证，主要用于向亚洲买家运输原油。据航运业消息人士透露，这些油轮常通过波罗的海航线进入国际市场，而爱沙尼亚、芬兰等北约成员国近期加强了对相关船只的拦截力度，试图切断俄罗斯的石油出口命脉。

英国海事安全公司安布雷（Ambrey）在一份报告中警告，波罗的海的紧张局势可能引发“连锁反应”：“若波罗的海国家继续对受制裁船只采取对抗性措施，俄罗斯极可能在海上采取报复行动，包括扣押、没收船只，甚至发动难以溯源的攻击。”报告特别指出，爱沙尼亚和芬兰水域的商船面临较高风险。

此次油轮扣押事件发生之际，欧盟和英国于5月21日宣布对俄罗斯实施新一轮制裁，涉及能源、金融和军事技术领域。值得注意的是，此次制裁未等待美国同步行动，显示出欧洲在乌克兰问题上的战略自主性增强。同时，七国集团（G7）正计划将俄罗斯石油价格上限从每桶60美元下调至50美元，进一步压缩俄能源收入空间。

分析人士认为，俄罗斯选择此时释放绿色赞美号油轮，既是为避免局势失控，亦是为后续博弈保留筹码。安布雷公司指出，爱沙尼亚已宣布所有进出锡拉迈埃港的商船必须通过本国领海航行，以“规避俄罗斯的司法管辖和军事压力”。这种航道规则的调整，可能成为未来冲突的导火索。

俄罗斯与北约在波罗的海的角力，本质上是俄乌冲突外溢效应的缩影。欧盟对俄石油价格上限的调整若落地，可能迫使俄罗斯进一步依赖“影子舰队”，加剧海上灰色地带的冲突风险。短期内，波罗的海的紧张局势或呈现“低烈度对抗”特征：俄方可能以“技术性违规”为由扣押更多西方关联船只，而北约成员国则通过强化制裁执行作为回应。长期来看，这种博弈将考验国际航运规则的韧性，并可能重塑全球能源运输版图。

来源：海员气象