摘要：5月19日，极越汽车发布公告称，公司将逐步恢复极越商城服务，并预计于5月20日限时重新开放。届时，商城商品将根据实际情况陆续恢复上架，服务规则与内容或将动态调整。去年12月，极越汽车因资金链断裂宣布解散，CEO夏一平一度被员工堵在办公室讨要说法。今年4月，有消

【汽车服务世界】第 1713 期早报

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今日要闻：

1、极越汽车重组在即，商城服务5月20日限时重启；

2、懂车帝汽车商城项目终止；

3、杭州三家4S店同时人去楼空；

4、一汽-大众组织架构大调整，聚焦新能源车市场和服务升级；

5、裁员，关店！又一新势力暴雷！；

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行业动态

1、极越汽车重组在即，商城服务5月20日限时重启

5月19日，极越汽车发布公告称，公司将逐步恢复极越商城服务，并预计于5月20日限时重新开放。届时，商城商品将根据实际情况陆续恢复上架，服务规则与内容或将动态调整。去年12月，极越汽车因资金链断裂宣布解散，CEO夏一平一度被员工堵在办公室讨要说法。今年4月，有消息称极越汽车获得董事会批准，即将进行重组。前极越汽车公关总监徐继业证实了这一消息，表示公司正在与3-4家潜在重组方进行沟通，极越大概率不会破产。（来源：一电快讯）

2、懂车帝汽车商城项目终止

据消息，从懂车帝汽车商城加盟商处获悉，2025年2月开始，懂车帝汽车商城加盟商家陆续收到项目终止通知，原来负责商城运作的团队就地转岗或解散。

加盟商沈默告诉汽车行家，他属于较早加入该项目的，最初的加盟费近二十万，第二年开始固定为每年十二万，平台从最初承诺提供线索四五千条，到后来的一千多条，且效率不高。

懂车帝汽车商城早期的一位负责人表示，如果按照人货场的维度来看，互联网平台干终端零售存在以下难以克服的难题，首先是拿货（车源或供应链）的优势没有，其次管理体系也是一大障碍。

该负责人指出，平台公司在终端市场竞争中未必高效，互联网公司的高举高打逻辑，未必适用于终端销售模型，毕竟汽车零售行业早就过了暴利期，终端价格非常透明，已经属于微利行业了，这时候如果不计得失投入重金烧钱卷市场，伤敌一千自损八百的结果，很可能被烧死的是自己。（来源：汽车行家）

3、杭州三家4S店同时人去楼空

据1818黄金眼报道，北京运通国融投资集团有限公司位于杭州的一汽奥迪4S店——杭州运通和晟奥迪停业，导致车主储值金额6481元无法正常使用。报道援引一汽奥迪官方客服回复显示，2025年5月1日，杭州运通和晟已经退网。

此外，杭州运通和乔捷豹路虎店、杭州运通祥宝宝马店，经营情况同样存在异常，其中运通祥宝宝马店在1月26日就被曝出迟迟无法提车。

根据杭州当地多个视频号的报道，包括杭州运通和晟、杭州运通祥宝和杭州运通和乔在内的三家店，都已经人去楼空了。

大售后

（独立售后、车厂-4S店）

4、一汽-大众组织架构大调整，聚焦新能源车市场和服务升级

5月20日，一汽-大众宣布将对组织架构进行调整，涉及市场、服务、用户运营等多个部门。此次调整的核心目标是提升用户服务和产品营销能力，客户体验部门的权限和人员规模将扩大，市场与用户运营的部分职能将并入客户体验部门，产品团队也将扩充。此外，绩效和考核方式也将随之变化。

调整的目的是转变职能，将原本分散的市场、服务、客户运营职能形成合力，为未来的新能源车提供支撑。一汽-大众在两个月前公布了10款全新新能源车型，其中9款将采用大众与小鹏联合开发的CEA架构。此次组织架构调整，标志着一汽-大众从单兵作战模式转变为整个品牌协调作战，以适应新能源汽车市场的发展需求。（来源：一电快讯）

5、本田宣布调整电动战略：投资减三成，增加混动车型，中国合作Momenta

5月20日，本田宣布调整其纯电动汽车（EV）战略，原计划到2030年投资10万亿日元用于纯电动汽车和软件开发，现减少至7万亿日元。本田将环境与安全领域的举措置于最高优先级，包括到2050年实现所有产品和公司活动的碳中和以及零交通事故死亡的目标。在智能技术应用领域，本田将专注于独立开发下一代ADAS，并通过重新评估其动力总成组合，如EVs和HEVs，来巩固其业务基础。

本田全球电动汽车在2030年的销售比例预计将低于先前宣布的30%目标，而混合动力车型市场需求高。本田将混合动力车型定位为向电动汽车普及过渡期间发挥关键作用的动力系统，并进一步增强其混合动力车型阵容。到2030年，本田将努力将汽车总销量提高到目前360万辆的水平以上，以220万辆的混合动力车型销售目标为核心。

在中国市场，本田将与Momenta Global Limited合作，开发针对中国路况优化的下一代ADAS，并将其安装到本田未来在中国推出的所有车型上。本田还计划通过多种举措降低下一代混合动力系统的成本，旨在将成本降低50%以上（与2018年推出车型安装的混合动力系统相比），与2023年推出的当前车型混合动力系统相比成本降低30%以上。本田将在2027年开始的四年时间内全球推出13款新一代混合动力汽车，以建立广泛的混合动力车型阵容，并抓住市场上不断增长的混合动力需求。（来源：一电快讯）

6、消息称丰田与日产探讨合作可能性，双方均为正式回应

5月19日，据日本《每日新闻》17号报道称，丰田高层曾与日产接触，探讨合作的可能性。尽管日产未对此作出回应，丰田方面则表示正在核查相关报道。丰田作为全球销量第一的汽车制造商，已在日本多家车企中持股，包括斯巴鲁20%、马自达5.1%、铃木4.9%、五十铃5.9%的股份。

日产在与本田签署谅解备忘录后，丰田章男表达了对双方文件缺乏具体产品方向的失望。日产随后宣布将在全球各市场推出新车型，并与联盟伙伴雷诺、三菱开展贴牌合作，加快新品上市速度。同时，日产与中国东风的合作也在深化，体现在新款N7纯电动轿车等多款新产品上。

日产CEO伊万・埃斯皮诺萨表示，公司欢迎新合作，但当前最紧要的任务是实现内部改革。日产的“Re:Nissan”重组计划包含裁员两万人、关闭七座工厂、大幅缩减研发预算等节支措施。公司还将削减70%的零部件复杂度、淘汰六个平台车型，并继续投资英菲尼迪高端品牌。埃斯皮诺萨指出，日产陷入困境的根源始于2015年戈恩掌权时期，日产意图通过大量投资生产与人力，将年销量提升至800万辆，然而2024财年实际销量仅为330万辆。

7、捷豹路虎2026年起停产在华车型，转向中国平台产品重塑品牌

5月19日，捷豹路虎集团宣布将调整在中国市场的发展战略。自2026年起，捷豹路虎将停止在中国生产自有车型，转而采用中国平台打造的产品进行品牌重塑。捷豹与奇瑞合资工厂投产的XE、XF和E-Pace车型将于今年9月停产，而路虎旗下的国产车型揽胜极光和发现运动版也将于明年底前退出中国生产线。捷豹路虎首款采用中国平台的车型将是一款插电式混合动力的神行者，车辆将体现“中国特色”与“成本优势”，并由捷豹路虎参与整车设计。

这一新品牌预计将与捷豹路虎现有高端进口车型并行销售，由于售价较高，这些车型在与中国本土车企的价格战中影响较小。捷豹路虎首席财务官Richard Molyneux表示，这样的定位非常契合中国市场需求。过去一年捷豹路虎表现不佳，主要原因是大多数产品处于生命周期尾声，其他品牌同样面临类似困境。中国一直是跨国车企难以攻克的市场，捷豹路虎正在尝试借助本土技术重新赢得消费者青睐。（来源：一电快讯）

新能源

8、裁员，关店！又一新势力暴雷！

近日，据多家媒体报道，越南造车新势力VinFast正在对其欧洲业务进行重大调整。VinFast于5月9日已关闭欧洲所有展厅和服务中心，约90%的员工已在当天收到解雇通知。未来VinFast车型在欧洲将仅通过经销商销售--现行直销模式将被终止。

一份内部时间表证实了重组计划：5月2日已举行员工通报会说明后续步骤；5月9日关闭所有营业场所；5月22日前完成离职补偿协议。根据计划，第二季度将进行资产清算与租约终止。文件将原因归结为"宏观经济环境、关税、贸易冲突及整体不确定性"。（来源：电动知家）

9、理想超充站突破2300座，加速布局迎接i8发布

5月20日，理想汽车宣布其超级充电站累计上线数突破2300座，从第1座到第2300座用时不到2年1个月。在此期间，理想超充桩数量也突破了12,500根，城市理想超充站突破1400座。2025年5月12日至5月18日，理想汽车新增了16座超充站和94根超充桩，覆盖了四川省、天津市、山东省等多个省份和城市。截至5月18日，理想超充网络已在全国拥有2302座超充站和12,536根超充桩，其中包括824座高速超充站和3852根高速超充桩，覆盖31个省份和227个城市。

理想汽车计划继续加快超充布局，预计在理想i8汽车发布时，将在全国范围内建设超过2500座理想超充站。这一扩张计划显示了理想汽车在提升充电网络覆盖和便利性方面的积极努力，以支持其电动汽车用户的需求。（来源：一电快讯）

10、中国石化等新设能源科技公司 含集中式快速充电站业务

企查查APP显示，近日，润德中石化（长春）能源科技有限公司成立，法定代表人为刘馨泽，注册资本为9000万元，经营范围包含：石油制品销售（不含危险化学品）；电动汽车充电基础设施运营；集中式快速充电站；新能源汽车换电设施销售等。企查查股权穿透显示，该公司由长春润德投资控股集团有限公司、中国石化旗下中国石化销售股份有限公司共同持股。

新出行

11、比亚迪与神州租车深化合作，暑期扩大新能源车型投放

5月20日，比亚迪与神州租车在深圳比亚迪全球总部举行了战略合作签约仪式。双方就2025年暑期车辆采购计划达成深度合作意向，并签署了战略合作协议。此次合作是继2025年4月首次合作后的进一步深化，五一期间神州租车首批采购的比亚迪车辆投放市场后获得了良好的市场反馈。神州租车计划在2025年暑期扩大采购规模，进一步丰富租赁产品矩阵。

根据合作协议，比亚迪与神州租车将在车辆采购与运营、市场营销与品牌联动、车联网技术协同、二手车业务合作以及市场服务等领域展开全方位合作。合作内容包括持续扩大新能源车型投放、开展深度试驾与联合营销、数据对接优化运营、探索二手车价值管理新模式，以及维修服务支持和员工专属权益等。比亚迪表示，神州租车作为国内最大的直营租车平台，拥有16万辆规模的车队、覆盖300多个城市的服务网络及1.75亿注册用户。（来源：一电快讯）

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来源：汽车服务世界