摘要：先看外观，巡航车盯着“圆润”的理念来设计造型保准没错，625V从头灯、仪表、油箱，再到空滤、排气、尾灯，圆润形体高度统一，所以第一眼看过去整车比较顺眼。金属切削工艺的辐条轮毂、液态金属色车漆透出流光质感，颜值这里应该没什么挑剔的。

520是个好日子，今晚大堵车！平时30分钟的路走了一小时......不说废话了，连续预热半个月，凯越 首款巡航摩托 625V 枪骑兵终于上市！

5月17号无极CU625上市定价26666，首发优惠后来到25666，而凯越上来就是24980，还送风挡、隔热罩、保险杠，精准狙击无疑了。

先看外观，巡航车盯着“圆润”的理念来设计造型保准没错，625V从头灯、仪表、油箱，再到空滤、排气、尾灯，圆润形体高度统一，所以第一眼看过去整车比较顺眼。金属切削工艺的辐条轮毂、液态金属色车漆透出流光质感，颜值这里应该没什么挑剔的。

再看发动机，搭载隆鑫578cc V型双缸发动机，最大功率45kW，峰值扭矩60N·m；经济模式下，动力输出被限制在30kW，油门响应温顺；切换到运动模式，扭矩攀升，5.2秒破百。其各项参数和CU625非常相似，但是内部结构完全不同，CU625的特点是内置双平衡轴，625V是外置平衡轴，单论动力表现两者不相上下。

轻量化设计是个亮点，625V整备质量200kg，比同级车型轻10%左右，其主车架的重量为20kg。

前18寸、后16寸的轮组和1490mm短轴距，最小离地间隙16厘米，属于通过性较高的巡航，相对来说灵活性也可排名同级前列。

泰克斯是凯越的老伙伴了，前单浮动盘+对置四活塞卡钳，后固定单盘+对置双活塞卡钳。标配双通道ABS和TCS牵引力控制系统。制动系统不说豪华，但绝对够用了。

舒适性方面，记忆海绵座椅+可调腰托，车把、脚踏支持前后两段调节，身高1.6米到1.8米都能找到舒适姿势；原厂预留的雾灯接口、边包挂钩和护杠安装位，让摩旅党“一步到位”。

凯越进军巡航摩托赛道，625V作为开山之作，想必倾注了较多的心血。摩友们最关心的当然是品控质量，配置再高再便宜，都不如开心出发、顺利回家！各位巡航摩友，无极CU625和凯越625V，您会怎么选呢？

来源：MOTO机车分享一点号