摘要：高铁站，谁才是真正的老大？是不是以为上海虹桥站人最多就最大？那你就out了！最近2023年高铁站规模排行榜一出炉，西安北站竟然力压群雄，夺得头筹！这排名一出，网友们都炸锅了，纷纷表示不服。今儿个，咱就来唠唠这高铁站的规模到底咋回事儿。

高铁站，谁才是真正的老大？是不是以为上海虹桥站人最多就最大？那你就out了！最近2023年高铁站规模排行榜一出炉，西安北站竟然力压群雄，夺得头筹！这排名一出，网友们都炸锅了，纷纷表示不服。今儿个，咱就来唠唠这高铁站的规模到底咋回事儿。

话说，这评判标准可不是光看人多人少，关键得看“设计容量的完成度”。你想啊，西安北站那可是33.66万平方米，18个站台跟宫殿似的，还能跑国际列车，妥妥的西北交通枢纽扛把子！就像一个巨大的章鱼，触角伸向四面八方，连接着祖国的大江南北。

再看看郑州东站，那才是深藏不露的高手！41.2万平方米，京广、徐兰两条高铁大动脉交汇于此，高峰期83秒就有一趟高铁进出站，调度员就跟指挥千军万马似的，眼观六路耳听八方，这工作强度，杠杠的！

当然，其他高铁站也不甘示弱。昆明南站，像一只开屏的孔雀，12万平方米的候车厅里飘着普洱茶香，中老铁路的列车从这里出发，一路向南，连接着中国和东南亚。上海虹桥站虽然人多到爆，但因为“垂直空间利用率”不高，排名落到了第四。北京丰台站，双层设计就像叠加的汉堡，充分利用了空间，堪称寸土寸金的典范。

南京南站，换乘那叫一个方便，下高铁，坐地铁，嗖嗖的，比去小区菜市场还快！广州南站，春运期间人山人海，管理人员得使出浑身解数，才能保证旅客顺利出行，那场面，想想都刺激！

其实，高铁站规模之争，背后反映的是城市发展水平的较量。高铁站越大，辐射范围越广，对经济的拉动作用也就越大。就像郑州东站，辐射范围500公里，覆盖2.8亿人口，妥妥的中原经济引擎！

当然，高铁站也不是越大越好，关键得“聪明”。贵阳北站接入“黔行通”APP，方便了当地 businesses；杭州东站的屋顶铺满了光伏板，节能环保，还能点亮钱江新城夜景。未来，高铁站应该更加智能化，更好地服务旅客出行。

说了这么多，你对高铁站的规模排名怎么看？未来高铁站又会朝着什么方向发展？欢迎大家留言讨论！

来源：老实人一点号1