摘要：昨天作为“空地互联产品体验官”，跑去外滩瑞吉酒店参加了@空地互联KDlink公司的四周年庆以及体验官大会。在那边刷了一下午的屏，还喜提了两份奖品（一份是回答问题得到的东航399元经济舱机票，一份是抽奖得到的锦江积分卡），可谓收获满满（笑）。
昨天作为“空地互联产品体验官”，跑去外滩瑞吉酒店参加了@空地互联KDlink公司的四周年庆以及体验官大会。在那边刷了一下午的屏，还喜提了两份奖品（一份是回答问题得到的东航399元经济舱机票，一份是抽奖得到的锦江积分卡），可谓收获满满（笑）。
毫无疑问，我对于“能在飞机上上网”这件事情是举双手双脚赞同的。尽管我也很理解一些朋友不想失去这个“最后能合理失联n小时机会”的想法，但对于绝大多数乘客而言，能在飞行过程中全程保持网络连接依旧是一件值得高兴的事情。
我最早是在2014年飞海外的汉莎航空班机上第一次体验到机上wifi的。而在同一年，东航实际也已经启动了机上wifi的试运行。不过，@空地互联KDlink公司则是要到2020年的今天（12月16日）才由东航集团、电信集团和均瑶集团（吉祥航空）联手创建。目前，这家公司的业务已经在全国空地互联覆盖率达到了54%（市场规模第一），业务规模使用量占比超过9成，年服务高净值旅客数量超过2500万人次，同样也都是国内第一。事实上，目前我乘坐的几乎所有东航宽体机都已经搭载了机上wifi功能，我也已经很习惯在搭乘这类飞机时用手机打开muflyer.com网页，直接登记上网了。
按照@空地互联KDlink 总经理 张弛先生的介绍，未来他们会有三个主要的工作方向：
首先是提升空地互联的网络速度，让其体验与地面网络看齐。这里面其实有两方面的工作：一个是速度问题，一个是连接便利性的问题。目前我在东航飞机上进行机上wifi的测速，Ping值大概要到5、600，上下行的速度大概是3MB左右。这个网络速度，大抵很前几年3G网络时代的体验差不多。你用它来玩游戏当然是不太够的，但用来看一些低分辨率的直播和在线视频则勉强够用。当然，如果只是用来刷微信和微博，那肯定都是OK的。而空地互联下一阶段的工作，就是希望能够把这个速率提升到“和使用4G网络体验差不多”的水平上——这也是目前国际的领先标准（比如美国一些航司）。当然，想要实现这个目标，需要通过软硬件的各种升级（比如和低轨道Ka/Ku卫星互联）才能实现；
而关于连接便利性，实际上我们已经可以感受到了：过去我们想要体验机上wifi，必须等飞机进入平飞状态后才能启用卫星连接；而一旦当飞机开始进入下降过程，卫星连接又被中断了——这样掐头去尾，实际能使用机上wifi的时间其实就相当有限了。在经过空地互联和有关航司的共同努力下，目前东航已经能够实现起飞后的3-5分钟内就能启用卫星连接，且连接会一直持续到飞机降落，几乎在“飞行全程”中都能享受网络连接了！
其次，则是希望能让更多飞机、更多机型都用上空地互联网络。正如我前面所说，目前东航是在其宽体机（比如空客A330/350等）上装载了机上wifi设备，吉祥航空那边的情况不太熟悉但想来基本也是如此。而未来能否让各大航司的所有宽体机全部加载机上wifi设备，同时让一部分窄体机也加装机上wifi设备呢？毕竟，以我最多乘坐的京沪航线为例，大约只有2/5的高峰航班是使用宽体机的，而大部分情况下遇到的还是诸如空客A320、波音737这样的窄体机。如果我们在搭乘这些机型的航班上也能使用机上wifi服务，那岂不是更令人欣喜？
更重要的是，同为窄体机的“国产大飞机”C919是否也能享受空地互联呢？答案是肯定的：近日东航接收的第九架C919已经装备了机上wifi设备，尽管它目前只能提供局域网服务，但未来升级到互联网连接并非不可能。而据说明年年底前，就将会有直接带互联网服务的C919国产大飞机下线！
第三，紧接着上一条。目前，东航国内航线的全程机上互联网服务价格是50元（由于和吉祥航空可以通兑，两家的价格应该差不多），我个人觉得这个价格还是比较合理的（且还提供了10分钟的免费体验时长）。但也有不少乘客提出，是否可以提供更长的免费上网时间呢？昨天，当张弛总经理昨天在面对现场媒体记者提出的这个问题时笑着表示“一切皆有可能”。
其实，海外航司的机上wifi会提供不同的价位可选：低速率服务（仅能发送文本，图片就比较艰难，视频就别想了）全程免费——但前提是要先看一两段或者几十秒的广告；而对乘客提出更高速率的需求进行收费，且还可能对图文/视频的不同速率再进行细分。而目前@空地互联KDlink的服务并没有加入任何广告。那么，如果未来他们也推出类似的“看一段广告，得免费上网（限文本速率）”服务，大家是否能接受呢？
另外，目前空地互联的机上wifi除了提供接入互联网的服务而不涉及其他，那么是否可以加入一些基于局域网的娱乐内容呢？比如是否可以在机上wifi系统里加入一些电影/电视剧、音乐、电子杂志、小游戏甚至是机上购物的内容呢？
答案是肯定的。@空地互联KDlink未来的工作重点之一就是丰富机上局域网的娱乐内容，让大家可以直接通过自己的手机来看电影、听音乐，看电子杂志啥的。毕竟，东航和吉祥现有的那些窄体机也不太可能再给所有座位加装娱乐显示屏了。但是，给飞机加装一套机上wifi设备并提供局域网服务，然后让乘客用自己的手机屏幕来打发时间还是相当可行的。事实上，东航刚接收的第九架C919所提供的就是局域网服务。在“所有乘客都能享受免费且高速的空中互联网服务”时代来临前，先用丰富的机内局域网“顶上”也是个不错的选择。
最后，综上所述：随着@空地互联KDlink不断推进技术创新和服务优化，我们可以期待未来空中旅行体验将更加丰富多彩。无论是更快更稳定的网络连接、更广泛的机型覆盖，还是更具吸引力的免费或付费服务模式，以及丰富的机上局域网娱乐内容，都预示着空中互联网服务正向着更加人性化、智能化的方向发展。每一次技术的进步，都是对旅客需求的更好回应；每一个新的服务推出，都在为飞行旅程增添一份舒适与乐趣。
来源：小茵科技论