摘要：5月14日下午，一列载着地毯、旅行箱等货物的铁海联运班列在南昌国际陆港鸣笛启程。这是江西开往浙江的首趟“e港通”铁海联运班列，标志着江西与沿海重要港口的合作迈上了新台阶，为内陆与沿海地区物流融合发展按下加速键。

本报南昌5月19日电 （毕嘉伟 陆逸 魏同同）5月14日下午，一列载着地毯、旅行箱等货物的铁海联运班列在南昌国际陆港鸣笛启程。这是江西开往浙江的首趟“e港通”铁海联运班列，标志着江西与沿海重要港口的合作迈上了新台阶，为内陆与沿海地区物流融合发展按下加速键。

这趟班列运送的产品总货值达230万美元，抵达宁波舟山港后，通过海运出口至日本、美国、墨西哥等国家。作为江西省核心物流枢纽，南昌国际陆港已开通12条中欧班列线路和12条铁海联运线路，覆盖30余个国家和地区。据悉，宁波舟山港全港航线总数超300条，辐射全球600多个港口。而这趟“e港通”班列的开行，将南昌国际陆港与宁波舟山港的合作模式从单一运输链路升级为全流程服务整合。

此前，江西企业需在宁波办理空箱提取、报关查验等手续。如今，通过关务、港务、船务等服务的“内陆前置”，企业可在南昌一站式完成所有流程，让内陆港站具备了出海始发港的功能。同时，这一模式依托“铁海联运协同管理信息系统”，实现货物全程信息化追踪，进一步提升了货物运输的安全性。

“我们通过优化选车、装车等流程，为货运订单提供准点保障。”南昌铁路物流中心向塘营业部经理周键介绍。班列通过南昌与宁波两地海关舱单互认，优化了通关手续，有效提高了物流效率，为企业抢占市场先机提供了有力保障。“新模式下，南昌至宁波铁海联运时间由原来的6天缩短至2天，成本降低了约两成。”宁波港铁路有限公司江西分公司相关负责人介绍说。

“e港通”班列的成功开行，有力促进了赣浙两地的贸易往来，为外贸企业提供了更加高效、便捷的物流服务。下一步，他们将共建省际“关港铁地企”沟通协调机制，进一步深化两省物流合作，强化“e港通”运输、全程物流、启运港退税“三位一体”协同，共同推动赣浙两省由“物流通”走向“产业兴”。

首趟浙赣“e港通”铁海联运班列开行 本报南昌5月19日电 （毕嘉伟 陆逸 魏同同）5月14日下午，一列载着地毯、旅行箱等货物的铁海联运班列在南昌国际陆港鸣笛启程。这是江西开往浙江的首趟“e港通”铁海联运班列，标志着江西与沿海重要港口的合作迈上了新台阶，为内陆与沿海地区物流融合发展按下加速键。 这趟班列运送的产品总货值达230万美元，抵达宁波舟山港后，通过海运出口至日本、美国、墨西哥等国家。作为江西省核心物流枢纽，南昌国际陆港已开通12条中欧班列线路和12条铁海联运线路，覆盖30余个国家和地区。据悉，宁波舟山港全港航线总数超300条，辐射全球600多个港口。而这趟“e港通”班列的开行，将南昌国际陆港与宁波舟山港的合作模式从单一运输链路升级为全流程服务整合。 此前，江西企业需在宁波办理空箱提取、报关查验等手续。如今，通过关务、港务、船务等服务的“内陆前置”，企业可在南昌一站式完成所有流程，让内陆港站具备了出海始发港的功能。同时，这一模式依托“铁海联运协同管理信息系统”，实现货物全程信息化追踪，进一步提升了货物运输的安全性。 “我们通过优化选车、装车等流程，为货运订单提供准点保障。”南昌铁路物流中心向塘营业部经理周键介绍。班列通过南昌与宁波两地海关舱单互认，优化了通关手续，有效提高了物流效率，为企业抢占市场先机提供了有力保障。“新模式下，南昌至宁波铁海联运时间由原来的6天缩短至2天，成本降低了约两成。”宁波港铁路有限公司江西分公司相关负责人介绍说。 “e港通”班列的成功开行，有力促进了赣浙两地的贸易往来，为外贸企业提供了更加高效、便捷的物流服务。下一步，他们将共建省际“关港铁地企”沟通协调机制，进一步深化两省物流合作，强化“e港通”运输、全程物流、启运港退税“三位一体”协同，共同推动赣浙两省由“物流通”走向“产业兴”。

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