零跑真拼了，纯电/增程，9.48万起买C级车，还看啥A级油车？

摘要：今年以来，中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，而零跑汽车却以亮眼的成绩持续吸引行业目光。根据最新销量数据显示，零跑品牌在3月、4月连续稳居新势力销量榜头部地位，4月更以出色的出口表现同样很抢眼。这一成绩不仅印证了市场对零跑产品力的认可，更展现出品牌在全球市场的强劲

今年以来，中国新能源汽车市场竞争愈发激烈，而零跑汽车却以亮眼的成绩持续吸引行业目光。根据最新销量数据显示，零跑品牌在3月、4月连续稳居新势力销量榜头部地位，4月更以出色的出口表现同样很抢眼。这一成绩不仅印证了市场对零跑产品力的认可，更展现出品牌在全球市场的强劲潜力。值此五月购车黄金季，零跑C01推出限时优惠政策——增程版起步价仅需9.48万元，叠加多重购车礼遇，让这款上市三年依旧很能打的智能轿车，再次成为了市场关注的焦点。

作为国内少数实现全域自研的新势力车企，零跑已掌握智能动力、智能驾驶、智能座舱三大核心系统的自主研发能力，整车成本自研自造比例高达70%。这种技术积淀在C01上体现得尤为明显——其搭载的四叶草中央集成式电子电气架构，将座舱、智驾、车身、动力四大域控系统深度融合，不仅实现整车级无感OTA升级，更支持用户自定义超100项功能场景，真正诠释了“软件定义汽车”的科技内核。

技术优势直接转化为市场竞争力。零跑C01凭借CTC电池底盘一体化技术，将电池与底盘结构深度集成，在提升空间利用率的同时，让车身扭转刚度增加25%，配合前双叉臂后五连杆的豪车级悬架系统，兼顾操控精准性与乘坐舒适性。这种“越级用料”在同价位车型中堪称罕见，甚至超越部分30万级合资车型的机械素质。

零跑C01的外观设计融合了自然灵感与现代科技元素。车身采用水滴、鹅卵石的柔和曲线设计，搭配5050mm的超长车身和2930mm轴距，展现出舒展优雅的视觉比例。隐藏式门把手和无框车门设计不仅降低了风阻，也契合当下的流行趋势，更符合年轻消费者的胃口，搭配大溜背造型设计，整车拥有0.226Cd的超低风阻（优于特斯拉Model 3的0.23Cd），对续航的提升有不小的帮助。

车头部分提供了2种不同的造型，其中增程版采用的是无边界网状格栅设计，搭配多边形灯组，内部提供三段式的LED日间行车灯，纯电动版本的前脸则更加的简约，采用封闭式格栅配贯穿式LED灯带，点亮之后辨识度更高，另外车头下方还提供有主动闭合式进气格栅，降低风阻与能耗。侧面前悬短后悬长，搭配俯冲式车身和溜背造型，有着类似后驱轿跑的既视感。配备19英寸多幅条轮毂，有黑色、陨石灰等多种颜色可选，提供六种外观配色，“冰川蓝”与“星河银”主打年轻时尚，“松岚灰”则更贴合商务用户的审美需求，车漆采用低饱和度色调，在阳光下呈现出细腻的金属质感，既保留了灰色的沉稳，又增添了一丝高级感。

坐进车内，零跑C01的“科技自然美学”理念贯穿始终。对称设计的贯穿整个中控台的三屏（10.25英寸仪表屏+14.6英寸中控屏+10.25英寸副驾娱乐屏）构成视觉核心，边框最窄处仅7.2mm，拥有2.5K高清分辨率，操作流畅度媲美高端平板。

零跑C01的智能座舱基于高通8295芯片打造（舒享版搭载8155芯片），算力较上一代8155芯片提升7倍。14.6英寸中控屏运行Leap OS 4.0系统，支持“一屏双生态”——车控功能由黑莓QNX系统保障安全，娱乐应用则基于开放的Android生态，可自由安装第三方APP。语音助手“小零”具备全车双音区识别能力，支持60秒连续对话和免唤醒指令，一句“打开座椅加热并播放歌曲”即可同时完成多项操作。

内饰配色提供有礁灰/天青和礁灰+驼绒棕2种双拼颜色，前者素雅高级，后者温馨，营造出轻奢氛围。

12扬声器音响系统由零跑自研功放驱动，拥有840W输出功率，配合8种音效模式，可模拟音乐厅级的环绕声场。Face ID人脸识别系统能记忆8组用户ID，上车后自动调节座椅位置、空调温度和驾驶模式，个性化体验堪比私人管家。

座椅可选装NAPPA真皮材质，表面绗缝打孔工艺提升透气性，前排座椅支持加热和通风功能。支持6种按摩模式（选装）和三档力度调节，长途驾驶时能有效缓解疲劳。双辐式方向盘握感细腻，后方配备电子怀挡，节省中控空间的同时减少误操作。INS透光氛围灯带贯穿中控与门板，光线柔和且支持多色调节，夜间行车时科技感十足。

空间表现上，零跑C01以准C级车身尺寸带来宽适乘坐体验。后排纯平地台设计让中间乘客的腿部舒展自如，319毫米的膝部空间比汉的膝部空间（311毫米）要略大一些。0.91㎡全景天幕来自福耀玻璃，能隔绝99.9%紫外线，同时带来极好的采光和通透感。全车11处储物空间设计巧妙，包括中控台下方的镂空储物格、四门杯架以及后备厢左侧网兜，满足家庭出行的多样化收纳需求。

后备厢常规容积465升，可以容纳6个20寸行李箱，纵深有1200毫米，尺寸较大的物品也能放得下，另外后排座椅支持比例放倒，能进一步拓展装载容积，满足露营需求。

提供增程和纯电2种不同的动力，其中纯电版全部搭载的是200千瓦后置电机，峰值扭矩360牛·米，零百加速7.5秒，提供62.8和78.5千瓦时电池组，CLTC工况续航里程分别为525和625公里，支持快充，不过充电效率不算高，40分钟左右可以将电量从30%充至80%。增程版采用的是大电池小油箱的方案，搭载1.5升增程器，最大功率70千瓦，后置单电机功率也是200千瓦，零百加速7.6秒。馈电状态下的百公里油耗在4.9升。配备30.1和43.7千瓦时电池组，CLTC工况纯电续航里程有216和316公里，综合续航突破1276公里。支持快充，30分钟可以将电量从30%充到80%。

这种大电池增程方案，实际使用优势突出：日常通勤可完全依赖纯电驱动，享受每公里不到0.1元的超低能耗；跨城出游或者长途自驾时，1276公里的超长续航彻底告别里程焦虑。

底盘采用的是前双叉臂后五连杆独立悬架，这种结构相较于同级别或同价位的前麦弗逊和后四连杆独悬或扭力梁非独立悬架要明显高级的多，可调参数更多，悬架的下限更高，对颠簸和冲击的化解不错，另外侧向支撑比较足，弯道行驶，车身的摆动幅度更小，配合CTC技术带来的低重心优势，高速变道时车身跟随性很好。

目前零跑全系车型都拥有较大的购车权益，其中零跑C01限时一口价9.48万起，至高可省47680元（活动详情请咨询当地经销商）。政策包括：报废旧车至高享20000元权益(国家补贴)、 17000元/台夏日清凉礼(下定后发放尾款抵扣券）、至高5000元金融贴息、2000 元/台选装礼(如选购天幕/真皮套装后发放尾款抵扣券)、价值3680元家充服务包权益(含7kW充电桩和30米内基础安装服务)。

以零跑C01增程216舒享版为例，官方指导价136800元，享受夏日清凉礼17000元、门店限时优惠(5000元，具体请咨询零跑汽车当地授权门店)、国家报废补贴(如有，至高20000元)权益后，车价少了42000元，裸车价只要94800元。这一价格不仅击穿同级新能源轿车底线，甚至比部分燃油A级车更具吸引力。

此外，用户还可享“整车终身质保”，彻底消除后顾之忧；全系赠送的终身免费基础流量与2年娱乐流量，则让智能互联体验“零成本”持续在线。