碳纤维轻量化新选择，五轴加工中心高精度铣削，无人机市场崛起！

摘要：碳纤维是一种轻量化复合材料，具有硬度强、阻尼强、耐腐蚀等特性，目前在新能源汽车、轨道交通、航空航天、5G手机等高端行业使用率广泛，复合材料五轴加工中心就是针对碳纤维、玻纤维等材料的智能化加工而研发的数控机床，它极大的解决了复合纤维材料的加工。在当今科技飞速发展

碳纤维是一种轻量化复合材料，具有硬度强、阻尼强、耐腐蚀等特性，目前在新能源汽车、轨道交通、航空航天、5G手机等高端行业使用率广泛，复合材料五轴加工中心就是针对碳纤维、玻纤维等材料的智能化加工而研发的数控机床，它极大的解决了复合纤维材料的加工。在当今科技飞速发展的时代，无人机已经成为军事、科研、娱乐等多个领域的热门工具。随着技术不断进步，无人机的设计和制造也在不断革新，其中碳纤维在无人机的外壳、螺旋桨、机翼、机架、尾翼、起落架等得到了极大的应用。

碳纤维复合材料

五轴加工中心采用联动加工工艺，针对碳纤维、玻纤维等复合材料可以进行高速切割、雕铣、钻孔加工，既能保证加工精度，也能提高加工效率，根据无人机零部件的加工要求，进行编程加工，可以更加精准的满足零部件的尺寸要求。特别是一些造型复杂，都可以进行快速、精准的加工。以及内衬填充材料PMI等，都可以进行高精度的雕铣加工。

最早无人机机身多采用铝合金，或PC GF、PC ABS等复合材料为主，但近几年来无人机除了航拍，在测绘、植保、浇灌、巡航等条件复杂艰苦的环境中使用越来越多，纤维优秀的力学性能和轻量化成为无人机设计首选材料。毕竟碳纤维在轻度上是钢铁的五分之一，强度确实钢铁的五倍，比模量、抗疲劳、高温耐候性、化学稳定性等都具有很大的优势。现在的无人机外壳，采用碳纤维一体成型的工艺，应用五轴加工中心进行雕铣钻孔加工，可以减少60%的零部件，更是省略了组装步骤，将芯片、合金刀体植入机身内。而无人机的其他部件，机翼、尾翼、机架等，也逐渐使用碳纤维、PMI复合材料，而且整体材料呈现碳纤维比重越来越高。

直升机结构件

传统无人机外壳多采用塑料或铝合金材料，这些材料虽然轻便但强度有限。碳纤维外壳不仅重量轻，而且具有极高的抗冲击和耐久性，使得无人机在恶劣的环境中也能保持良好的性能；螺旋桨是无人机的动力部件，其材料和设计直接影响飞行效果，碳纤维螺旋桨实现了轻量化，同时又保持了优异力学性能，提高了无人机的机动性和响应速度；机翼是无人机的主要升力部件，五轴加工中心对碳纤维机翼的雕铣加工，不但精准的控制机翼的形状和尺寸，而且确保了空气动力学效率和更好的飞行稳定性；起落架承担着无人机起飞和降落的冲击，更需要足够的坚固，碳纤维机架即保证了轻量化，又能提高强度，提升了无人机的整体性能。