摘要：踏板圈的“价格配置战”被豪爵掀到新高度！四款热门车型集体降价增配，尤其是当家花旦UHR150，直降1900元还标配气囊后减震+原厂快拆尾箱，直接把同级竞品的生存空间压缩到极致。这波操作让无数车友纠结：手握1-1.5万预算，该冲配置拉满的125cc，还是加钱上1

#和孙颖莎搭在一起#豪爵杀疯了！UHR150直降1900还送气囊尾箱，125/150踏板选车指南（避坑+实测）

踏板圈的“价格配置战”被豪爵掀到新高度！四款热门车型集体降价增配，尤其是当家花旦UHR150，直降1900元还标配气囊后减震+原厂快拆尾箱，直接把同级竞品的生存空间压缩到极致。这波操作让无数车友纠结：手握1-1.5万预算，该冲配置拉满的125cc，还是加钱上150cc水冷？这篇用实测数据+需求匹配，帮你选车不踩雷！

一、豪爵降价增配核心亮点：每款车都精准戳中刚需

1. UHR150：降1900元+白送“改装神器”，通勤党闭眼冲

作为豪爵150踏板的王牌，UHR150这次的升级堪称“诚意爆炸”：

- 价格：直降1900元后，入门价更亲民，直接击穿同级150水冷踏板的价格底线；

- 增配：全系标配气囊后减震（滤震效果比老款提升30%，过减速带不颠屁股），尾箱版直接送原厂快拆尾箱（以前加装要花800+）；

- 版本选择：扶手版和尾箱版差价900元，完美适配不同需求——带娃买菜、经常载物选尾箱版（省了改装费+工时），单身通勤党选扶手版，性价比更高。

实测体验：10.6kW的150cc水冷发动机，动力输出平顺得像“德芙巧克力”，0-60km/h提速轻快，早高峰跟车不憋屈；油耗控制在2.2L/100km，一箱油能跑250公里，通勤完全不用频繁加油。

2. UFR150：UHR的“满配Pro版”，电子配置拉满

如果说UHR150是“实用派”，UFR150就是“科技党”的菜：

- 配置：TCS牵引力控制+胎压监测+TFT彩色仪表+车联网，四大核心电子配置直接拉满，同级罕见；

- 价格：仅比UHR150顶配贵1600元，花小钱就能升级“智能骑行体验”，相当于“买电子配置送发动机”；

- 动力：和UHR150同源150cc水冷机，动力参数一致，胜在豪爵的品控调校，长途骑行也稳定。

适合人群：追求科技感、经常跑高速/长途的车友，胎压监测和TCS能大幅提升骑行安全性。

3. ADX125：1.2万内配置天花板，125cc卷王实锤

豪爵在125cc领域直接放出“王炸”——ADX125售价11980元，却标配博世ABS+TCS安全双保险：

- 配置：万元档罕见的“ABS+TCS”组合，湿滑路面急刹不侧滑、雨天起步不甩尾；还带边撑熄火、USB快充，细节拉满；

- 动力：6.6kW功率+10N·m扭矩，动力偏佛系，但城市通勤足够用，实测油耗1.9L/100km，省油又省心；

- 优势：把125cc精品踏板的配置门槛拉到新高度，以前要1.5万以上才有的安全配置，现在1.2万就能拿下。

二、核心纠结：1.2万预算，选125cc高配还是150cc入门？

豪爵这波降价增配后，很多车友陷入两难——手握1.2万，是冲ADX125（配置满配+豪爵品控），还是加钱上二三线品牌的150水冷踏板？用实测数据帮你理清：

1. 选ADX125的3个理由（保守实用派首选）

- 安全配置碾压：博世ABS+TCS，比二三线品牌150踏板的“单ABS”或“无TCS”更靠谱，雨天骑行安全感翻倍；

- 品控+售后：豪爵的做工和网点覆盖，是二线品牌比不了的，骑3年几乎没小毛病，维修保养也方便；

- 通勤够用：125cc动力虽不激进，但市区代步、短途出行完全够用，油耗还更低，长期使用更省钱。

2. 选二三线150水冷的2个前提（追求动力派可冲）

- 预算能加到1.4万以上：二三线品牌150水冷踏板的靠谱车型，实际落地价大多在1.4万+，低于这个价格的大概率减配；

- 接受小毛病：部分新兴品牌的150踏板，动力参数好看，但品控稳定性不如豪爵，可能会有异响、电子件故障等小问题。

3. 终极选车公式（直接对号入座）

- 预算1.2万内+通勤为主+看重安全：ADX125（配置满配+省油省心）；

- 预算1.3-1.5万+追求实用+偶尔长途：UHR150（150水冷+气囊减震+大储物）；

- 预算1.5-1.7万+喜欢科技感：UFR150（TCS+胎压监测+车联网）；

- 预算1.4万+执着150cc动力：优先选一线品牌入门150，别为了参数选小众品牌。

三、避坑提醒：买踏板别只看配置表，这3点才关键

1. 动力不是越大越好：125cc和150cc的动力差距，市区通勤几乎感觉不到，反而125cc更省油，维护成本更低；

2. 配置要看“实用性”：别被二三线品牌的“纸面配置”忽悠，豪爵的ABS+TCS是博世供应商，比不知名品牌的“自研配置”靠谱得多；

3. 长期使用看品控：踏板车是“耐用消费品”，豪爵的发动机调校和做工，骑5年和二线品牌的差距会越来越明显，后期保值率也更高。

豪爵这波降价增配，直接打乱了125-150cc踏板的市场格局——用“配置内卷+价格下探”，让车友花更少的钱买到更靠谱的车。如果你是通勤代步、追求稳定实用，豪爵这三款车几乎闭着眼选都不踩雷；如果执着动力或小众个性，也可以根据预算灵活调整。

评论区说说，你会为豪爵的“配置+品控”买单，还是继续等二线品牌的降价反击？

来源：梦盼好物