摘要：11月17号晚上，捷途办了一场“旅行者之夜”活动，不是唱歌跳舞那种，是发布新车，他们一次推出两款车，一款叫2026款旅行者，另一款叫旅行者C-DM，名字听起来差不多，其实一个是纯油车，一个是混动车，之前那款叫“山海T2”的车型，现在改名成旅行者C-DM了，这说

11月17号晚上，捷途办了一场“旅行者之夜”活动，不是唱歌跳舞那种，是发布新车，他们一次推出两款车，一款叫2026款旅行者，另一款叫旅行者C-DM，名字听起来差不多，其实一个是纯油车，一个是混动车，之前那款叫“山海T2”的车型，现在改名成旅行者C-DM了，这说明捷途想把车型名字统一起来，避免让人搞混。

外观设计没做大改动，车子还是保持那种方方正正的硬派造型，前脸格栅稍微加宽一点，车灯亮度调低一些，新增了深海蓝这个颜色，轮毂和踏板也做了小幅调整，这些变化看起来不算大，但挺有巧思的，设计师没有靠花哨外形吸引人，而是继续突出这辆车适合越野的特点，让老车主一眼就能认出来，新用户看了也觉得它很可靠。

内饰的变化挺有意思，别人家都在取消实体按键，改用大屏，捷途却反过来，多用软包材料，还把常用功能的物理按键加回来了，开车时不用去摸屏幕，直接按一下就行，特别适合户外使用，中控屏都是15.6英寸的，系统用了讯飞星火AI，但芯片不一样，燃油版用8155，混动版用更强的8255，这说明他们把混动版当作真正的技术招牌。

智能驾驶方面，混动版配备了华为ADS 4系统，带有激光雷达，能够自动在高速路上行驶、完成停车动作并避免碰撞，燃油版没有提到相关功能，应该就是没有搭载，动力上，燃油版提供1.5T和2.0T两种发动机，变速箱从7速双离合换成了8速自动，还标配拖车钩和越野轮胎，专门为露营钓鱼这类户外活动设计，混动版采用1.5T发动机加三挡混动系统，电池来自宁德时代，纯电模式能跑212公里，综合续航达到1300公里，百公里油耗只有6.3升，这些数据确实让人印象深刻。

价格在十二万四千九到二十万九千九百之间，混动版本从十五万两千九起步，这比很多插电混动SUV都要便宜，捷途没有更换平台，也没有重新打造底盘，只是把现有的东西做了优化升级，这种做法风险小，成本也低，关键是把用户最看重的功能给落实了，其他品牌在卷屏幕和智能驾驶，捷途却专注于拖车钩、实体按键和越野轮胎，说白了，他们不把自己当成移动的客厅，而是当作实用的工具车，结果反而更符合用户的需求。

来源：活泼帆船18