狂降5000 本田CB400F跌破2.3万清库就等CB500SF四缸登场

摘要：摩圈价格战提前打响！本田重磅四缸街车CB500SF尚未在重庆摩博会正式亮相，自家“入门标杆”CB400F已率先扛不住压力——继官方指导价降至27980元后，多地经销商近期报价再创新低，部分区域实测裸车价仅22980元，直降5000元的力度，让这款曾经一车难求的

#和孙颖莎搭在一起#狂降5000！本田CB400F跌破2.3万清库，就等CB500SF四缸登场？

摩圈价格战提前打响！本田重磅四缸街车CB500SF尚未在重庆摩博会正式亮相，自家“入门标杆”CB400F已率先扛不住压力——继官方指导价降至27980元后，多地经销商近期报价再创新低，部分区域实测裸车价仅22980元，直降5000元的力度，让这款曾经一车难求的街车瞬间沦为“抄底热门”。

这波降价绝非产品力拉胯，而是赤裸裸的“为新车让路”。作为本田400级街车的主力车型，CB400F的核心配置至今仍经得起市场检验：399cc双缸发动机动力输出平顺，日常通勤红绿灯起步不窜车，跑山时中途加速也底气十足；标配的TCS牵引力控制+ABS防抱死系统，配合790mm亲民座高，让新手也能快速上手，安全感拉满。有车主骑行3万公里实测，市区油耗仅3.5L/100km，国道能降到3L以内，加92号油满箱能跑400公里，通勤成本比开车省一半，耐用性更是经过了市场验证，“骑几千公里零故障”是不少车主的共识。

真正的压力来源，是即将登场的“自家四缸大哥”CB500SF。根据业内爆料，这款新车基于CB650平台开发，搭载500cc直列四缸水冷发动机，红线转速高达13000转，马力预计突破82匹，扭矩约45牛·米，声浪调校偏向现代激进风格，完全是冲着“性能玩家”而来。更吸引眼球的是，高配版本将搭载本田E-Clutch电控离合器系统，市区通勤不用频繁捏离合，对新手极度友好，再加上LED大灯、TFT仪表和运动化单摇臂等配置，产品力全面碾压CB400F。

价格层面的博弈同样激烈。目前业内预测CB500SF基础版定价4.6-5万元，电子离合版接近5.5万元，虽比CB400F高出一倍多，但四缸发动机的稀缺性让不少摩友愿意持币等待。而经销商显然看透了市场心态，趁着摩博会前冲量，果断对CB400F大幅让利清库存，毕竟等四缸新车正式发布后，这款双缸车型的议价空间只会进一步压缩。

更有意思的是，这场“本田内战”还牵扯出了国产竞品的围剿。主打复刻CB400SF外观的张雪500F，已率先公布2.6-2.99万元售价，搭载470cc四缸发动机，马力73.4匹，还标配KYB可调减震和径向四活塞卡钳，配置直接对标本田高配车型，而CB400F 22980元的清库价，相当于在国产四缸的价格区间里扔下了一颗“炸弹”。

那么问题来了，现在该抄底CB400F还是等CB500SF？其实答案很明确：

如果你的需求是日常通勤、省心耐用，预算控制在3万内，CB400F现在就是“闭眼冲”的选择。2.3万左右的价格能拿下合资品牌双缸街车，标配TCS+ABS，油耗低、维保便宜（官方全合成机油95元/桶，5000公里保养一次），保值率还不错，完全满足“实用型摩友”的核心需求，需要接受的小短板就是6000转左右的轻微手把震动和偏硬的原厂坐垫。