拿到上汽最好资源，智己LS9没有躺平，它选了最“不理想”的路

摘要：在过去的几十年里，上汽已经累计交付9400多万辆车，在技术方面积累身深厚。尤其在近十年，随着智能化和互联网的浪潮的推进，上汽在三电技术、数字底盘技术、智能座舱技术以及驾驶辅助等方面，都有很深厚的技术积累。

作为汽车工业金字塔尖的旗舰车型，应该有什么表现？

旱地拔葱的做法，早就被市场证明了是不可行的。没有底蕴没有积累，即便大量堆料，最终也没有消费者认可。

所以当国内龙头车企上汽开始推出旗舰车型，智己LS9的上市就成了一种顺势而为。

在过去的几十年里，上汽已经累计交付9400多万辆车，在技术方面积累身深厚。尤其在近十年，随着智能化和互联网的浪潮的推进，上汽在三电技术、数字底盘技术、智能座舱技术以及驾驶辅助等方面，都有很深厚的技术积累。

作为一号工程，智己无疑是上汽技术底蕴的最大受益者，集团最顶级的技术都会先在智己品牌启用。

智己CEO刘涛说：“（上汽的技术储备）在智己LS9上是全都顶格，从这一点上来讲肯定是顶格的旗舰水准。”不过，以上汽旗舰之名，全尺寸大六座SUV智己LS9并没有做出曲高和寡的姿态，相反，32.28-35.28万元的价格，让人看到了上汽对价值的诠释。

大厂出品，诚意定价，智己LS9以“全系Ultra”的配置策略引发了市场震动，而上市25分钟大定突破5000台的成绩，印证了市场对这款“上汽旗舰”的强烈认可。全国各地智己体验店迎来客流高峰，到店看车用户排起长队。

“确实很开心。”智己汽车CMO李微萌在分享销量战报时难掩喜悦，智己LS9从小定开始订单数字就不错，大定数字也体现出了LS9的受欢迎程度，“可以说是超乎我们想像的。”

实际上，从发布会看到了LS9的产品力，对比同级的9系旗舰SUV们，就有媒体预测智己LS9很可能会成为现象级车型。新车的出现，不仅打破中国“9系SUV”销量记录，更将重塑这一细分市场的竞争格局。

破局者LS9，重塑9系SUV价值基准

在智己LS9出现之前，国内9系SUV市场虽已有问界M9、理想L9等先发选手，但动辄40-50万元的售价将众多潜在用户拒之门外。

智己LS9以32.28-35.28万元的价格切入市场，首次将全尺寸旗舰SUV拉至30万级别，打破了“高端必高价”的行业潜规则。

智己汽车CTO项娇从工程师角度解释了这一成本突破：“作为工程师来说，我们最希望是把研发最好的技术都给到你，我恨不得所有的东西都标配。这台车集成了整个上汽体系当中最好的供应链体系，就是因为有这样好的供应链体系，我们能够把我们的成本控制到最低，以最好的技术，最有诚意的价格给到大家。”

LS9的定价策略实为精准的错位竞争。这款拥有问界M9级别体量的全尺寸SUV，却定在了问界M7的价位区间，形成了对同价位中型SUV的“降维打击”。

智己LS9采用“全系Ultra”配置策略，800V双电机矢量四驱系统，520线超视域激光雷达，英伟达索尔芯片，4D机械按摩座椅，恒星超级增程，灵犀数字底盘3.0，总共150余项高价值配置，在LS9上全部标配，彻底改变了传统豪华车“选配加价”的游戏规则。

智己LS9重新定义了“入门级配置”，不仅重新定义了30万级SUV的价值标准，更引领了国产高端SUV的新一轮价值重构。以后再出现的旗舰车型，势必要考虑这个细分市场的门槛到底多高。

技术控LS9，上汽体系力集中释放

从发布到现在，总结恒星超级增程系统的优势，与其说是对以往增程动力的修补，不如说是转换了思路。同样的科技树，恒星超级增程提供了另一种发展脉络。

智己CTO项娇的解释也许更清晰：“选择了超级增程，恰恰是从用户使用点出发。”如果选择的是插混车型，意味着轮胎是需要发动机直接驱动，而发动机动力响应曲线、扭矩响应曲线和电动机相比是有很大差别的。

通过AI聚类算法、骁遥MAX电池、VGT涡轮增程器的协同工作，智己LS9将亏电性能衰减压制在2%以内，实现了“全程电车”的体验承诺。除了有大电池，有超长的纯电续航，智己LS9的一大优势就是1500公里都是自带超充桩的电车。

智己LS9搭载的恒星超级增程系统，从电池、增程器到能量管理系统全面进化，直接刷新传统增程车性能上限。以电池为例，智己LS9搭载的行业量产最大66kWh超级骁遥MAX电池，由智己汽车携手宁德时代共同开发，具备能量密度大、性能稳定、低电量放电功率高等特性；上汽首创Zephyr 1.5T增程专属超效黄金发动机，同样具备热效率高、稳定耐用等特性。配合高效能量管理系统，智己LS9可实现同级最长的402km CLTC纯电续航，CLTC综合续航更是高达1508km。而且智己LS9加注92号汽油就能正常工作，油电综合折算能耗仅为2.81L/百公里。

与高效强劲的动力配合的，是灵蜥数字底盘3.0，这是智己LS9的另一张技术王牌。通过双向24°四轮转向系统，这款车长5279mm的全尺寸SUV实现了4.95米的转弯半径，比车长仅4053毫米的大众POLO还要灵活。

CMO李微萌从用户场景角度阐释了这一技术的价值，LS9可以在城市Shopping mall这么“魔鬼”的停车场，以及家长去接小孩在校门口的时候，都可以一把轻松掉头，很多狭小车位，很小的五座车都不可能一把进去，但是LS9这款全尺寸大六座SUV是可以从容的“一把入库”的。

革新者LS9，从参数领先到重视场景体验

智己LS9的技术优势并非停留在参数表上，而是转化为用户日常可感知的体验优势。这种从已让人麻木的卷参数中跳出来，卷体验的新做法，无疑是需要一些智慧和勇气的。

比如灵蜥数字底盘3.0，除了操控灵活，它的另一大能力，就是对车辆底盘进行14项精细调控，最大程度舒缓晕车，使智己LS9成为同级首个获得中汽研防晕车权威认证的车型。所有乘客都能安心乘车，对于有过举家出行经历的用户来说，这意味着什么不言而喻。

而说到全家出游，安全也是绕不开的层面。智己LS9的主动防侧翻3.0和爆胎稳定控制系统能够在极端工况下即时介入，保障行车安全。在系统的控制下，车辆可以快速识别驾驶员的意图，在驾驶初段的时候，智己LS9后轮转向随同调整，让车辆的横摆角速度下降，从而降低侧倾，而在弯道的稳态转向中，150mm超大行程双腔闭式智慧空气悬架接力发挥作用，侧倾值降低56%，车内乘客稳坐如初。