摘要：深耕踏板领域多年的老牌摩企大阳摩托，终于跨界发力巡航赛道，推出V缸巡航车型TCV450。带着自主研发的438cc水冷V缸发动机与三十年制造工艺积淀，这款定价19980元的入门级巡航，能否在竞争激烈的2万元级市场站稳脚跟？本期实测为你揭晓答案！

#途昂Pro全境实力派#美式巡航新选择？大阳TCV450深度评测：19980元V缸香不香？

深耕踏板领域多年的老牌摩企大阳摩托，终于跨界发力巡航赛道，推出V缸巡航车型TCV450。带着自主研发的438cc水冷V缸发动机与三十年制造工艺积淀，这款定价19980元的入门级巡航，能否在竞争激烈的2万元级市场站稳脚跟？本期实测为你揭晓答案！

外观：经典美式韵味，大厂品控在线

大阳TCV450摒弃了当下部分车型过度花哨的设计，主打简约纯粹的经典美式巡航风格。整车线条流畅圆润，饱满的肌肉感油箱搭配18寸辐条轮毂，沉稳大气的视觉张力拉满，妥妥的“美式巡航范儿”。圆形LED大灯搭配黑色整流罩，再加上发动机外侧模拟风冷散热片的复古细节，将复古韵味与实用设计巧妙融合，双区防烫罩更是贴心解决了巡航车常见的“烤腿”痛点。

作为大厂出品，TCV450的品控表现可圈可点：车身漆水光滑平整，质感细腻；接缝处处理均匀紧密，没有明显瑕疵，完全符合老牌摩企的制造水准。这种兼顾美式力量感与东方精致感的造型，没有过多浮夸设计，却能经得起时间考验，适合偏爱经典巡航风格的用户。

动力：V缸核心加持，实用又省心

“无V缸，不巡航”，大阳TCV450拿捏了巡航车用户的核心需求，搭载自主研发的438cc水冷V型双缸发动机，功率28kW（38.1匹马力）/8000rpm，扭矩38.5N.m/6250rpm，零百加速9.27秒，动力输出足够迅猛，无论是城市通勤起步，还是高速巡航超车，都能带来从容不迫的驾驶体验。

更值得称道的是发动机的实用设计：采用高镍基气门与终身免维护配置，大幅降低后期保养成本，对于日常高频使用的用户来说堪称“省心利器”。续航表现同样亮眼，16.8L大容量油箱搭配官方2.7L/100km的油耗数据（实测约3.6L/100km），理论续航可达460公里，即便按实测油耗计算，也能轻松覆盖日常通勤与短途摩旅，无需频繁进站加油。

操控：灵活稳定兼顾，配置诚意拉满

1515mm的轴距在巡航车型中属于标准水平，配合高强度钢管车架，既保证了高速行驶时的稳定性，又不会牺牲城市骑行的灵活性。前倒置液压避震+后预载可调双枪弹簧液压避震的组合，表现超出预期：面对连续颠簸路面时，后减震的多段可调功能能有效过滤震动，保持车身稳定；城市街道转弯、掉头时，整车响应灵活，完全没有大型巡航车的笨重感。

不到2万元的售价，却能拥有这样的悬挂配置，性价比优势十分突出。此外，715mm的亲民座高，让身高160cm以上的用户都能轻松双脚着地，大幅降低骑行门槛，新手骑士与身材娇小的用户也能轻松驾驭。

安全：配置拉满，骑行无忧

安全配置方面，TCV450直接拉满诚意。前对置四活塞卡钳搭配320mm浮动盘，后单向单活塞卡钳+240mm固定盘，制动力输出强劲且线性，刹车手感细腻，“捏多少有多少”。更关键的是标配双通道ABS与TCS牵引力控制系统，即便在雨天湿滑路面或紧急制动场景下，也能有效防止车轮抱死、打滑，为骑行安全提供全方位保障，这在同价位巡航车型中实属难得。

辅助：实用为主，够用就好

TCV450并未盲目堆砌智能配置，而是聚焦日常实用需求：3.6寸彩色段码屏显示清晰，时速、油量、里程等核心信息一目了然；快充3.0 USB+Type-C双接口，满足手机等设备的充电需求；边撑熄火、LED透镜大灯等基础配置一应俱全，覆盖日常骑行的高频使用场景。

虽然缺少智能互联、电加热坐垫等高端配置，但对于注重机械素质与实用性的用户来说，这些配置已然足够。毕竟19980元的定价，能把核心的动力、安全配置做到位，已经远超市场预期。

总结：19980元V缸巡航，性价比之选实锤？

大阳TCV450以19980元的定价，交出了一份诚意满满的答卷：自主研发V缸发动机带来纯粹巡航体验，扎实的悬挂与制动配置保障骑行质感，丰富的安全配置与亲民座高降低使用门槛，再加上大厂品控背书，对比钱江闪350、本田CM300等同级车型，优势十分明显。

它并非完美无缺，智能配置不足、缺乏高端舒适配置等短板客观存在，更适合注重机械素质、追求实用性价比的用户——预算有限的巡航爱好者、新手骑士，或是需要一台日常通勤+轻度摩旅的多场景车型用户，都能在它身上找到需求契合点。

如果你正在2万元级巡航市场纠结，追求V缸核心体验又看重实用性，大阳TCV450值得一试。这台老牌摩企的跨界之作，或许会成为你探索巡航骑行的理想起点。

来源：关注有礼