摘要：三阳行者300一上市就敢喊出"2万4价位唯一300cc平踏板"，这波操作直接让老牌劲旅们坐不住了。但咱摩友最关心的还是:这车到底值不值？今天咱们就扒开它的伪装，看看这2万4到底花得冤不冤。

三阳行者300一上市就敢喊出"2万4价位唯一300cc平踏板"，这波操作直接让老牌劲旅们坐不住了。但咱摩友最关心的还是:这车到底值不值？今天咱们就扒开它的伪装，看看这2万4到底花得冤不冤。

第一次看到这车的配置表我都惊了。双通道ABS+TCS牵引力控制，这套安全组合拳以前可都是3万+车型的标配。但别急着鼓掌，咱们得说说动力——278cc单缸水冷机，最大功率19千瓦，最大扭矩26牛米。账面数据确实比250cc强不少，但实际骑起来你会发现:这发动机调校得比老奶奶绣花还温柔。不过话说回来，买这车的人谁天天飙高速啊？

要说这车最让家庭用户心动的地方，绝对是它的装载能力。纯平踏板宽23cm长52cm，放个24瓶啤酒箱轻轻松松，周末去超市采购再也不用愁没地方放。座桶容积更是夸张到32升，全盔+半盔一起塞都没问题，这装载能力简直比某些SUV还强。但当你兴奋地掏出手机想连蓝牙时，现实会给你一记重拳——这车没有手机互联、没有导航投屏，甚至行车记录仪都要自己加装。现在连1万多的踏板都开始卷智能化了，三阳这波操作明显有点太保守了。

别看这车排量接近300cc，1490mm的短轴距让它在车流中钻来钻去比小鱼还灵活。前后15/14寸的大轮毂配上145mm离地间隙，过个减速带都不用减速。但细节设计就有点让人无语了，这得你们自己去看实车。最离谱的是原厂风挡，身高超过1米8的老铁骑高速时，那风噪能把你耳朵吹麻了。这些小毛病虽然不影响使用，但总给人一种"就差这最后一口气"的感觉。

说到踏板车的痛点，油耗绝对是重中之重。这车综合路况百公里油耗在2.8-3.3升之间，配合11.5升的油箱，续航能跑350公里左右。虽然比不上某些日系车的省油神话，但考虑到它的排量和装载能力，这个表现已经相当可以了。周末来个短途摩旅完全不用担心半路趴窝，不过要是能再优化下燃油经济性就更完美了。

三阳行者300就像个偏科生——安全配置和实用性直接拉满，但智能化和细节设计明显拖了后腿。它精准切中了"既要平踏实用，又馋300cc动力"的细分市场，用成熟的动力平台+良心配置打出了差异化竞争。对于通勤代步为主、偶尔摩旅的家庭用户来说，这车确实是个不错的选择。但如果你追求科技感或者经常跑高速，可能还是要再考虑考虑。

老铁们觉得2万4买这车值吗？如果是你，会为了实用配置放弃智能化吗？欢迎在评论区分享你的观点，我们一起交流避坑！如果觉得有用，别忘了点赞转发关注一波，每天更新摩托车干货！

来源：二轮研究员