摘要：这款融合了金属、烟熏与橡胶气息的香水，精准击中了电动车主对燃油时代的怀旧情结，而这背后，是新能源车企对豪华市场的集体顿悟：在配置平权的时代，情绪价值才是破局的关键。

当福特为电动车主推出那款带着汽油味的Mach-Eau香水时，没人想到这会成为一场行业潮流的序章。

这款融合了金属、烟熏与橡胶气息的香水，精准击中了电动车主对燃油时代的怀旧情结，而这背后，是新能源车企对豪华市场的集体顿悟：在配置平权的时代，情绪价值才是破局的关键。

燃油车时代的汽车市场，有着一套堪比“礼乐制度”的森严规则。动力排量是划分阶层的硬指标，奔驰S350的3.5L V6发动机与E300的3.0L排量，直接界定了车型的尊卑；空气悬架、座椅通风等舒适配置，也严格对应着不同价格带，堪称“不配者不得”的潜规则。

这套规则让豪华品牌稳赚高溢价，即便竞争激烈，也没人愿意掀桌子。 但新能源车的到来彻底打破了这场默契。

电机的特性让动力成本大幅下降，10万级电动车就能拥有比肩豪华燃油车的马力；为了抢占市场，车企们疯狂下放配置，20万就能实现“空悬自由”，曾经百万豪车专属的冰箱彩电大沙发，如今成了中端车型的标配。

当燃油车的豪华标尺被彻底击碎，新能源车却陷入了新的困境：所有高端配置都被“平权”了，豪华该如何定义？ 答案藏在消费数据里。

QuestAuto的报告显示，40万以上高端新能源市场中，31-45岁用户占比近六成，二线及以上城市用户超八成，这群“准老登”才是豪华车市场的真金主。

他们不像年轻人那样痴迷于中控大屏和隐藏门把手，更看重能彰显身份的质感与熟悉的经典设计。劳斯莱斯车主平均年龄虽已降至43岁，但依然证明了豪华车的核心受众始终是成熟群体。

于是，一场围绕“老登审美”的军备竞赛悄然展开。

极氪9X用高调的镀铬格栅和北欧实木饰板，拿捏了old money的豪华精髓；岚图泰山的大饼轮毂、巨型格栅搭配玄红色内饰，精准狙击财力雄厚的中年男性；小米SU7刻意拉长车头，复刻燃油车的溜背造型，硬是创下18小时锁单24万的纪录。

这些车型深谙中年消费者的心理，比起虚无的科技感，实木的温润、水晶的璀璨、真皮的细腻，更能带来踏实的价值认同。

有趣的是，传统豪华品牌反而在这场转型中栽了跟头。奔驰EQS想用前卫设计定义电动豪华，结果让看惯了燃油S级的老登们皱眉；宝马i7顶着百万定价，却因外观保守、配置诚意不足，月销量仅百余台。

反观国产车企，一边堆料满足中年群体对舒适性的需求，一边借用燃油车沉淀数十年的经典设计元素，用“34C的定价、56E的配置、78S的气场”，成功在高端市场撕开缺口。

这场审美复古绝非简单的怀旧，而是新能源车企的精准商业决策。

品牌影响力的构建非一日之功，但传统豪华车的设计语言却是现成的教材。镀铬格栅、大饼轮毂、水晶旋钮这些视觉符号，能让路人一眼感知“这车不便宜”，快速建立豪华认知。

更重要的是，这些设计承载着中年群体对汽车文化的集体记忆，当经典元素与现代科技碰撞，产生的情绪价值远比配置清单更有说服力。

如今的新能源豪华车市场，早已不是单纯的功能比拼。你可以在车里找到北欧实木饰板与L3级自动驾驶的共存，也能看到复古圆形头灯与隐藏式门把手的混搭。

福特的汽油味香水或许只是小试牛刀，而中控台内嵌紫砂壶托盘、语音助手唤醒词改成“小李啊”，看似玩笑的猜想，实则道出了行业趋势：当功能不再稀缺，能触动人心的情绪价值，才是最高级的豪华。

说到底，汽车的能源形式可以改变，但人们对身份认同和情感共鸣的需求从未变过。新能源车用复古审美讨好老登，本质上是一场对豪华本质的回归。

在这场没有硝烟的战争中，谁能精准拿捏目标群体的情绪诉求，谁就能在利润丰厚的高端市场站稳脚跟。

毕竟，比起追逐转瞬即逝的潮流，读懂成熟消费者的内心，才是最稳妥的商业智慧。

来源：米奇来了