摘要：这辆汽车的火爆程度，可不是开玩笑的。去年，福特在美国的销售占据了这个等级 SUV的近15%。也就是说，能拿到这么多的股份，很多人都在打自己的主意。虽然我很有信心，但是说实话，Rav4的竞争对手还是很多的，比如本田本田CR-V和日产的日产，都是经过了很长时间的努

11月21号，广州国际汽车展览会上，新一代的Rav4荣放将会以令人眼前一亮的姿态向世人展示！

这辆汽车的火爆程度，可不是开玩笑的。去年，福特在美国的销售占据了这个等级 SUV的近15%。也就是说，能拿到这么多的股份，很多人都在打自己的主意。虽然我很有信心，但是说实话，Rav4的竞争对手还是很多的，比如本田本田CR-V和日产的日产，都是经过了很长时间的努力才建立起来的。

我还记得，我在工厂里的时候，对它进行了深入的研究。那个时候，我和那个工程师讨论了一下，现在的汽车有多难对付，还有他们的供应链。我在看Rav4的时候，就在想，这辆车的排气管和车灯上，似乎隐藏着一条完整的产业链。这条供应链的紧张程度超出了我的预期。你也知道，想要顺利的提供零件，可不是一句空话。

说到这里，就必须说到研究的过程了。这就像是做菜，一步一步，一步一步。你从外面买来的零件，都是要通过层层检测的。稍有差池，就会造成比延迟交付更严重的后果。也就是说，他们的研究，需要大量的资金，需要大量的时间。但我也会奇怪，这样看来，那么多新车，为何要加速上市呢？他们这么做，不仅仅是想要占领市场，也是想要占据一个位置。

这种东西，一旦供不应求，肯定会被抢购一空。

说起营销，我忽然想起了一位维修人员，他说：汽车一出来，修理汽车的频率就提高了。这倒也不是假话，Rav4的维修费用还是比较公道的，每百公里的燃油消耗（估计）在6到8 L之间，维修人员的精力更多地放在了零部件的耐久性上。百分之八十的人更在意能不能开起来，这是一种无言而本能的心理博弈。我注意到，很多维修人员，尤其是那些普通的维修人员，都会认为，有些经典型号，会变得更加复杂。

而且，从官方公布的图片来看，这辆车的外形，比之前更结实了。你能感觉到车体上的肌肉线条么？我看了看笔记本，有个同事告诉我，新型汽车的车体，用的是更厚的钢板，更坚固。你要明白，粗犷的外表主要是一种供给意识。这些肌肉，可不仅仅是用来装逼的，更重要的是，它的速度会更快。其实，硬朗风格和柔美风格的款式在价格上的差距，就跟你选择一件衬衫一样，一般的廉价，但要花点心想。

有趣的是，网传获丰田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

你认为有几个人会在乎这个？我认为，大部分消费者，最关心的，就是用起来方便，用起来舒服。再说了，干我这一行的，多了解一些基本的车辆原理，就不会再犯同样的错误。我还认识到，有的时候，谈品牌价值和外观的调性并不一定很关键，因为汽车最终还是要用的。

这就把我带回了，关于配置更新这个环节。全新Rav4看上去将搭载更加智能化的汽车引擎，响应速度更快，并且还具备多点触摸功能。你看，去年有个业务员向我介绍新款汽车，他说：这个汽车联网真的是一个大跨越，比起我以前用的某个牌子，要更快捷。但我觉得，对于一个使用者来说，最重要的，就是使用方便，减少错误。体感佳，的确是一种很好的体验。

我也会在现场赌一把：那些高档的硬件，会不会变得毫无价值？以前也有一辆 SUV，配备了很多高科技的东西，但开久了，就会变成一种摆设。

我感觉现在的人，都是追求价格便宜，耐久的。正如我的一位朋友，他在去年刚买了一辆日产逍客时，他的一段名言给我留下了很深的影响：这辆车很舒适，但是我还没有勇气和他做长期的伴侣。这个问题，也说出了那些买车人的想法。

我想起了一个小细节，就在我打开手机的时候，一辆崭新的Rav4停在了一家商场的门口，那是一个中年女性的照片。坐在车上的时候，她对身边的闺蜜说：“我穿了很久了，还没觉得腻呢。”您瞧，颜色的选取实际上也是一个很大的因素，可以激发使用者的情绪。不过，我心中却是有些忐忑，不知今年年末物价小幅上涨，是否会对她的选择产生影响。

（暂且不提）

想一想，目前市面上同样价格的车型，假定价格相差2-3万，那么，真正的驾乘感受又有什么区别呢？更多的，是因为一些细微之处。比如座椅的包裹性，空调的静音程度，以及行李箱内的空间使用情况。我也记得，一位朋友昨日才测试过本田CR-V，他说：座位支援的调整相当不错，不过车厢里的噪声却远超我想像的中大。这一刻，我突然想到，汽车的安静程度，很有可能是因为价格太高，所以必须要有更好的密封性和隔音材料。

来源：心静手稳