摘要：中量级ADV市场再起波澜！2025款贝纳利TRK552正式上市，公路款32680元、越野款36680元的定价，直接瞄准同级热门车型。但隔壁竞品早已放出“包牌包落地”的狠招，这一次TRK552带着多项升级回归，到底是诚意满满还是虚晃一枪？

#星海V9让豪华MPV走进千万家#贝纳利TRK552卷土重来！3.26万起售有诚意吗？隔壁525都包牌落地了

中量级ADV市场再起波澜！2025款贝纳利TRK552正式上市，公路款32680元、越野款36680元的定价，直接瞄准同级热门车型。但隔壁竞品早已放出“包牌包落地”的狠招，这一次TRK552带着多项升级回归，到底是诚意满满还是虚晃一枪？

先看直观的升级亮点，这次贝纳利算是踩中了老车主的痛点。往代TRK552的分体式卤素大灯，一直被车友吐槽“照明拉胯、造型老气”，不少人提车后第一件事就是花钱改装。2025款直接升级为一体式LED大灯，不仅照明效果大幅提升，犀利的造型也让整车气场更足，原厂自带无需额外折腾，这波改动确实值得点赞。

除了大灯，实用配置的加量也很贴心。新车新增原厂辅助雾灯和分段式全包围护杠，这两项都是ADV车型应对复杂路况的刚需配置——雾灯提升恶劣天气能见度，全包围护杠则能在摔车时有效保护车身，往代车主只能自己后期加装，这次原厂标配直接省去了改装成本和麻烦，实用性拉满。

仪表的升级更是肉眼可见的提升。7寸TFT液晶仪表替代了往代的5寸屏幕，显示面积更大、数据更清晰，还新增了投屏导航、车机互联和胎压监测功能。对长途骑行来说，导航投屏不用频繁低头看手机，胎压监测能实时规避安全隐患，这些功能直接提升了骑行便利性和安全性，也是同级别车型的主流配置水准。

但回到核心的价格问题，32680元起售的定价，在竞品面前并没有太多优势。隔壁同级别“大师兄525”已经打出“包牌包落地”的促销牌，算下来相当于直接省了几千元的购置税和上牌费，性价比优势明显。而TRK552目前仅公布裸车价，后续加上税费和保险，落地价格会进一步拉开与竞品的差距，对预算敏感的消费者来说，难免会犹豫。

更关键的是，往代车型遗留的品质问题，才是车友关心的核心。此前有不少车主反馈，TRK552存在胶壳异响、发动机运转不稳等小毛病，甚至出现过正常行驶中轮毂断裂、两千公里油门线断裂的严重故障，这些问题直接影响了车辆的可靠性和骑行安全感。虽然这次新车升级了配置，但官方并未明确说明是否解决了这些核心品质缺陷，这也成为很多潜在消费者观望的主要原因。

客观来看，2025款TRK552的升级确实有诚意，大灯、仪表、护杠等配置的提升都切中用户需求，解决了往代车型的不少痛点。但在竞品价格内卷、自身品质口碑待验证的双重背景下，仅靠配置升级很难实现突围。如果能在价格上给出更具吸引力的政策，或者公开透明地展示品质改进的具体措施，或许能打动更多车友。

总的来说，2025款贝纳利TRK552的升级值得肯定，但3.26万起的定价和未明确解决的品质问题，让它的“诚意度”打了折扣。对于喜欢贝纳利品牌、看重配置实用性的车友，可以再观望一段时间，看看首批车主的用车反馈；如果更在意性价比和可靠性，隔壁“包牌落地”的竞品或许是更稳妥的选择。

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来源：关注有礼