摘要：年底选车的人扎堆，10-15万预算的家用SUV市场更是选得人眼花缭乱。前阵子我兄弟刚添了宝宝，想换辆实用的家用车，预算卡在13万左右，核心诉求很明确：空间够大、续航靠谱、用着省心，还得兼顾老人和孩子的乘坐舒适度。我们前后跑了三家4S店，试驾了比亚迪宋PLUS、
年底选车的人扎堆，10-15万预算的家用SUV市场更是选得人眼花缭乱。前阵子我兄弟刚添了宝宝，想换辆实用的家用车，预算卡在13万左右，核心诉求很明确：空间够大、续航靠谱、用着省心，还得兼顾老人和孩子的乘坐舒适度。我们前后跑了三家4S店，试驾了比亚迪宋PLUS、长安CS75 PLUS这些热门款，每款车都有亮点但也有明显短板——宋PLUS空间够用但纯电续航只有510km，高速补能要等半小时；CS75 PLUS配置均衡但油耗偏高，市区开下来要8个多油，长期用不划算。反复对比了一周，后来定了零跑C10 2026款纯电版605悦享版。如今车子开了30天，跑了近800公里，涵盖日常通勤、周末露营、短途自驾游，我兄弟直言“当初没被网上的片面评价劝退，真是选对了”。今天，小编就结合他们的真实用车体验，跟大家好好聊聊这款车，给正在选车的朋友做个实在参考。
选家用车，空间绝对是绕不开的硬指标，毕竟要带着老人孩子出门，挤来挤去太遭罪。零跑C10作为中型SUV，车身长宽高4739/1900/1680mm，轴距2825mm，比宋PLUS的2765mm轴距长了60mm，实际空间差别很明显。我兄弟182cm的身高，调整好驾驶座后，头部还有一拳多余量，不会觉得压抑；后排腿部离前排座椅更是有两拳多距离，上次短途自驾游，我妈带着宝宝坐后排，全程靠在椅背上，还能偶尔伸伸腿，中途给宝宝换纸尿裤也不用特意下车，在车里就能轻松操作，下车后说“比以前坐轿车舒服太多，腰不酸了”。
空间够大还不够，储物能力也得跟上家用需求，毕竟带娃出门要带的东西实在太多。宝宝的折叠婴儿车往后备箱一放，还能再塞两个28寸行李箱、一个露营背包、折叠桌椅和一堆零食饮料，370L的常规容积绰绰有余。上周他们搬闲置物品，把后排座椅按6:4放倒后，居然装下了一个小书桌、两把折叠椅和一箱子书籍，放倒后的空间几乎纯平，长度能达到1.8米，搬东西不用硬塞硬挤，甚至能临时当“小货车”用。车内还有26处小储物空间，前门板能稳稳放下保温杯和折叠伞，中央扶手箱分了上下两层，上层放手机、钥匙，下层深得能装下宝宝的绘本、奶瓶和湿巾，副驾手套箱还带分层设计，能分类放证件、零食袋。后排5个杯托更是贴心，自驾路上，老人喝水、孩子放零食罐、我放保温杯，各自有专属位置，不用抢来抢去，这些细节比CS75 PLUS考虑得更周到。
对于纯电家用车来说，续航和补能是大家最关心的点，毕竟谁也不想半路没电耽误事。零跑C10的表现没让人失望，这款605悦享版CLTC续航605km，我兄弟每天通勤往返40公里，早上送宝宝去托管班再去公司，晚上下班顺路接孩子，全程开空调、听音乐，周一早上充满电（表显602km），周五下班回家还剩32%电量（表显185km），一周充一次完全够用，不用天天惦记着补能。上次短途自驾游，单程150公里，去的时候走高速开了辅助驾驶，回来走国道欣赏风景，来回300公里跑下来还剩42%电量（表显253km），中间压根不用补电，完全没有续航焦虑。补能速度很亮眼，它搭载的800V高压碳化硅平台，支持超快充，30%-80%充电只要16分钟，上次他加班，午休时去公司附近的充电站补电，买杯咖啡、坐下来刷了会儿新闻，回来就发现电量已经充到80%，续航直接多了290公里，比同事的某款纯电车（30%-80%要充35分钟）快不少，补能效率完全不耽误事。
续航靠谱的同时，电耗表现也得实在，毕竟家用车要长期开，省钱才是硬道理。平时城市通勤（早晚高峰拥堵路段+平缓路段各半）电耗14.1kWh/100km，按家用电价0.56元/kWh计算，每公里成本不到8分钱，比油车省太多。上个月降温到零下2℃，早上需要提前10分钟远程预热空调，电耗涨到15.3kWh/100km，续航折扣不到10%，比他担心的“冬天打七折”好太多。他还特意试过不同驾驶模式，经济模式下电耗低至13.8kWh/100km，但动力偏肉，上坡时需要深踩电门；标准模式电耗15.2kWh/100km，动力响应均衡，加速平顺，适合日常代步；运动模式电耗17.6kWh/100km，加速推背感明显，超车时很爽快，但续航掉得快，只有在高速超车时偶尔用用。夏天开空调也有小技巧，他摸索出“先强冷降温再恒温”的方法：上车先开24℃强冷+外循环，5分钟后调至26℃+内循环，配合座椅通风，体感舒服还省电，比一直开23℃强冷能省2.5kWh/100km，相当于多跑15公里。
现在家用车的科技配置也不能忽视，尤其是带娃开车，能省不少心。这部分配置里，让他媳妇觉得实用的是语音控制和车机流畅度。带娃开车时，手里要抱孩子、递零食，根本腾不出手操作屏幕，喊一句“小零小零，打开空调24℃、放宝宝的儿歌《拔萝卜》”，车机就能直接响应，不用分心看屏幕，安全性高多了。语音助手还支持连续对话，不用每次都唤醒，比如接着说“声音调小一点”“导航去附近的母婴店”，它都能精准识别，比有些车的语音控制“反应慢、听不懂”强不少。车机用的是高通8295芯片，在同级车型中配置表现突出，切换导航路线、切音乐、打开座椅加热，操作都没延迟，不像有些车点一下要等半天加载，越用越着急。辅助驾驶功能也很实用，高速上开自适应巡航+车道保持，设定好跟车距离（三档可调）和车速（上限120km/h），车子能自动跟车、保持车道，遇到前车减速也会跟着减速，不用一直踩着油门刹车，长途下来能减轻不少疲劳，上次自驾来回300公里，我兄弟说“比开油车轻松太多，到家腰不酸腿不麻”。不过也有小缺点，低速过颠簸路面（比如小区里的减速带、乡村小路的坑洼路段）时，车机偶尔会轻微卡顿一下，大概1-2秒就恢复，不影响正常使用，属于能接受的小问题。
安全和健康是家用车的底线，这两点要是没保障，其他配置再好用也白搭。零跑C10在这方面表现扎实，车身用了CTC 2.0电池底盘一体化技术，铝合金占比高达73.6%，车身扭转刚度达到42500N·m/°，优于不少同级别车型，碰撞时能更好地保护车厢，减少变形。还有大陆One-Box制动系统，制动距离短且线性，上次下大雨，路面湿滑，他在快速路遇到前车突然急刹，当时车速60km/h，踩下刹车后，车子稳稳刹停在安全距离内，没有跑偏，没出意外，这点让他特别放心。爆胎稳定控制功能也很实用，虽然没实际遇到过爆胎情况，但了解到这套系统能在爆胎后自动调整动力和刹车，保持车身稳定，不用手动控制，对家庭用车来说多了一层保障。
车内材质直接关系到家人健康，尤其是有宝宝的家庭，更是不能马虎。零跑C10的车内材质让人放心，座椅是婴儿可啃咬级有机硅材质，通过了OEKO-TEX认证，无异味、抗菌、阻燃，还容易清洁，宝宝有时候坐后排会抓着座椅边缘啃，完全不用担心有有害物质。提车的时候，打开车门几乎没什么异味，不像同事的车“晾了俩月还刺鼻”，他们提车当天就带着宝宝出门了，完全没影响。全车用的都是低挥发环保材料，配合AQS空气质量管理系统，能自动检测空气质量，过滤PM2.5和有害气体，上次雾霾天，车机显示车外PM2.5数值180，车内一直低于10，有鼻炎的外婆坐这车也没打喷嚏、揉鼻子，全程很舒服。
选家用车不仅要前期划算，后期保养和售后成本也得考虑进去，不然养车压力太大。零跑给首任非营运车主提供终身质保，不仅三电系统（电池、电机、电控）保终身，整车也保终身，后续维修不用太担心，比有些品牌只保三电系统更实在。纯电版不用做首 保，平时保养也简单，主要就是换空调滤芯和制动液。空调滤芯建议每年或2万公里换一次，4S店报价240元，自己网购原厂滤芯才30元，动手5分钟就能装完，能省80%；制动液用DOT4型号，维修店循环机更换只要150元，比4S店（350元）便宜不少，算下来年均保养成本才480元，比油车每年几千块的保养费省太多。
价格和购车权益是很多人选车的zui后一道坎，毕竟预算有限，能省则省。2026款纯电版605悦享版指导价13.28万，经销商给了2000元优惠，实际到手13万出头，刚好在他们的预算内。现在购车还有5000元现金补贴、5000元选装基金，还送家充桩和安装服务（30米内免费），家充桩自己买得花好几千，安装费也得几百块，算下来很划算。选装基金还能用来选装全景天窗、座椅加热、行车记录仪等实用配置，不用额外花钱。交付速度也快，他10月8号下的单，10月23号就提车了，只用了15天，刚好赶上周末带家人出游，不用像有些品牌那样等两三个月，甚至还要加价提车。售后也方便，家附近3公里就有零跑门店，上个月去做免费检测，工作人员态度挺好，还主动帮着升级了车机系统，讲解了新功能，不用跑远路，省了不少时间。不过有个小遗憾，门店的配件种类不算特别全，当时想加装一个车门储物盒，工作人员说需要从厂家调货，得等3天，这点要是能改进会更省心。
自己用得好不算啥，看看其他车主的反馈才更有参考性，毕竟群众的眼睛是雪亮的。这段时间他在零跑C10车友群里交流，发现大家反馈都不错。有位车主经常开去周边县城送货，说空间够大，每次能装不少货物，续航也够用，补能方便；还有位车主分享了长途自驾经历，说高速上的辅助驾驶功能很实用，减轻了不少疲劳；各地车主也纷纷反馈，车子的安全配置和空间表现让人满意，家用很合适。网上说的“胎噪大”，他在高速上时速超100km/h时确实能感觉到，但开点音乐（音量调至20%）就能盖住，完全不影响正常交流；“车机功能少”也不是问题，常用的导航、音乐、语音控制等功能都有，而且足够流畅，家用完全够，没必要追求花哨但用不上的功能。
接下来给想选这个价位车型的朋友提个实在建议，根据自己的需求选才不会踩坑。预算有限只城市通勤，选纯电530舒享版（优惠后12.08万，530km续航）就够；偶尔跑长途、想要实用配置，605悦享版（13万左右，605km+16分钟快充）性价比很突出；经常跑高速需要更便捷的辅助驾驶，可加1万选605激光雷达版。
总的来说，零跑C10作为零跑面向全球市场推出的车型，确实懂家用用户需求：空间够大、续航扎实、配置实用，价格还亲民，加上终身质保和快速交付，年底选家用SUV，它真是个不容易出错的选择。零跑能6年卖出50万台，靠的就是“花小钱享高品质”的产品思路，ABCD产品矩阵都延续了这个方向，把性价比和高品质做到了较好平衡。想换家用车的朋友，不妨去4S店实际试驾感受下——30天通勤、自驾的真实体验，可比网上的只言片语靠谱多了，也许它就是你一直寻找的心仪座驾。
来源：网上车市汽车资讯
