摘要：法拉利作为超跑界的标杆品牌，每一次推出新车都能引发车迷们的热议。这次我们要聊的是全新法拉利849 Testarossa，这款车从渲染图曝光开始就赚足了眼球。有一说一，光看这个造型设计，确实让人眼前一亮。

法拉利作为超跑界的标杆品牌，每一次推出新车都能引发车迷们的热议。这次我们要聊的是全新法拉利849 Testarossa，这款车从渲染图曝光开始就赚足了眼球。有一说一，光看这个造型设计，确实让人眼前一亮。

先说说动力部分，这也是大家最关心的。新车搭载了一台4.0升V8双涡轮增压发动机，账面数据相当亮眼。事实上，这台发动机的调校应该会延续法拉利一贯的高水准，虽然具体的马力数据还没有完全公布，但从法拉利的技术积累来看，动力表现绝对不会让人失望。匹配的应该还是8速双离合变速箱，这套组合在法拉利其他车型上已经证明了自己的实力。个人更建议关注后续的官方数据发布，毕竟准确的参数才能真正说明问题。

外观设计方面，全新849 Testarossa可以说是完全颠覆了我们对现代法拉利的印象。整车采用了低趴复古的设计风格，这种复古路线在当下追求未来感的超跑市场里显得相当特别。前脸部分造型扁平低矮，采用了外悬式的设计语言，搭配大尺寸进气格栅，视觉冲击力很强。有网友说这个底盘高度在国内路况可能不太友好，这个担心确实有道理，毕竟法拉利的离地间隙向来不是为减速带设计的。不过话说回来，买这个级别的车，本身就不是为了日常通勤，你觉得呢？

车身侧面的线条处理得非常流畅，低趴的姿态配合复古的设计元素，确实比现在市面上那些过于激进的超跑要耐看很多。这一点我个人是非常认同的，复古设计在豪华跑车上永远不会过时，因为它代表着一种传承和底蕴。尾部设计同样延续了复古风格，但也融入了现代化的LED光源技术，整体看起来既有历史感又不失科技感。

说到内饰，法拉利向来不会让人失望。虽然目前还没有完整的内饰官图，但从法拉利近年来的车型来看，应该会采用大量真皮和碳纤维材质，营造出极强的豪华氛围。方向盘估计还是经典的三辐式设计，集成了大量的功能按键。个人比较期待的是座椅的包裹性和支撑性，因为这直接关系到驾驶体验。

关于配置方面，现在能确定的信息还比较有限。不过按照法拉利的一贯作风，该有的高科技配置肯定不会少。可能会搭载最新的车机系统，以及各种驾驶辅助功能。当然了，对于纯粹的驾驶者来说，法拉利最核心的还是那台发动机和底盘调校，这才是它的灵魂所在。

有网友提到希望这款车不要像奥迪R8那样，自己还在努力的时候它就停产了。这个担心不无道理，毕竟现在电动化浪潮来势汹汹，传统内燃机超跑的生存空间确实在被压缩。但法拉利一直坚持说，只要还有市场需求，他们就会继续生产V8和V12发动机的车型。事实上，这台4.0T V8引擎很可能是法拉利在燃油时代的又一个经典之作，值得我们好好珍惜。

也有人拿保时捷来对比，说保时捷的设计更低调实用。确实，保时捷911那种内敛的设计风格有它的魅力，适合日常使用。但法拉利走的本来就是另一条路线，它要的就是那种张扬、那种激情。两个品牌的定位不同，选择哪个完全看个人需求。个人觉得，如果你想要一台能天天开的超跑，保时捷确实更合适。但如果你追求的是那种纯粹的驾驶乐趣和情怀，法拉利肯定是更好的选择。

至于价格，现在还没有官方消息。但可以肯定的是，作为法拉利的V8车型，定价应该会在300万左右起步。有网友开玩笑说能不能开上这么好看的车就看雷军了，这个梗挺有意思。不过说实话，法拉利这个级别的车，确实不是普通工薪阶层能触及的。它面对的客户群体本来就是塔尖上的那一小部分人。

总的来说，全新法拉利849 Testarossa的推出，代表着法拉利对经典的致敬，也是对传统燃油超跑的坚守。低趴复古的造型、强悍的4.0T V8动力、纯粹的驾驶体验，这些都是它的核心卖点。当然了，这款车也不是完美的，底盘太低确实会在日常使用中带来一些不便，而且高昂的价格也注定它只能是少数人的玩具。但对于真正热爱驾驶、热爱法拉利的人来说，这些都不是问题。你会为了这份情怀和激情买单吗？

来源：彩虹喜欢车