摘要：正因如此，宝马在打造新车——新世代iX3时，并没有以更多、更大的屏幕去填满座舱，而是将其重塑为一个全新的信息呈现体系：四大核心技术彼此协同，目标只有一个——保持驾驶者的专注。

本文转载宝马客
在驾驶过程中，人们匮乏的从来不是数据、界面或视觉信号，而是对关键信息的精准聚焦能力。

正因如此，宝马在打造新车——新世代iX3时，并没有以更多、更大的屏幕去填满座舱，而是将其重塑为一个全新的信息呈现体系：四大核心技术彼此协同，目标只有一个——保持驾驶者的专注。

而实现这一点的方式，是让所有信息都以最恰当的位置、最恰当的形式出现。

值得注意的是，新世代iX3座舱设计的很多细节，未来将沿用至更多宝马新车中，带来划时代的体验。

目前，新世代iX3已在全球多个市场亮相（包括近期在东京完成亚洲首秀）。明年还将在中国推出加长轴距版本。本篇文章，小编以实际体验，给大家梳理一份新世代iX3座舱观看指南，看看有哪些新鲜事！

本文内容一览：

以宝马的方式，让驾驶者保持专注

新世代iX3延续了宝马始终如一的「以驾驶者为中心」座舱设计原则，首次推出BMW全景iDrive（Panoramic iDrive），它基于新世代操作系统X打造（BMW Operating System X），将四大关键技术深度整合，呈现出先进的显示与控制系统，在驾驶者专注度、信息呈现与人体工程学方面均达到全新高度。

新世代宝马iX3的座舱，会在恰当的时间、恰当的位置为驾驶者呈现最关键的信息。系统延续了宝马一贯的设计思路——以最合理的方式整合机械与数字操作：包括物理按键与开关、触控操作以及语音指令等多种形式。

雨刷、转向灯、外后视镜调节、音量控制、换挡机构和除霜功能均采用带有触觉反馈的物理控制；其余功能则针对触控、语音指令或方向盘控制进行了优化，使整体操作体验自然顺畅、直觉易用。

视平线全景显示+3D抬头显示

流畅一致、协调统一的显示体验

从新世代开始，宝马不再沿用传统的仪表盘设计，同时对抬头显示功能进行了跨时代升级：

视平线全景显示（BMW Panoramic Vision）作为宝马全新研发的显示技术，可将各类信息直接投射于挡风玻璃下缘区域，在一条横向贯穿两端A柱的黑色显示带上清晰呈现。这些信息不仅对全车乘员可见，更为提升驾驶者专注度带来全新的视觉体验维度。

最关键的驾驶信息会直接投射在视平线全景显示的左侧、也就是方向盘上方区域，精准落入驾驶者的视线范围。

而全新引入的3D抬头显示系统被安装在视平线全景显示上方，首次将导航指引与自动驾驶相关图形同时呈现在驾驶者的主视野中。

视平线全景显示与3D抬头显示之间的内容呈现，则是经过精心整合，实现了流畅一致、协调统一的显示体验。

值得注意的是，宝马已就这两项显示系统所采用的投影技术提交多项专利申请，可以说充分体现了背后深厚的技术创新投入。

超感方向盘

不是普通方向盘，而是信息呈现的一部分

全新多功能方向盘（超感方向盘）采用宝马隐形科技理念（Shy-Tech），通过点亮对应按键的方式呈现可用功能。方向盘按键具备主动触觉反馈，进一步提升盲操作的精准性。

这些按键采用精致的浮雕式表面设计，使驾驶者在不转移视线的情况下也能轻松辨识并完成操作。按键区域依照宝马一贯的布局原则划分：左侧集中智能驾驶辅助功能，右侧负责多媒体与通讯等功能控制，便于快速直觉式使用。

值得一提的是，新世代iX3是宝马史上给出最多方向盘选择的车型，详情可点此了解。

超感中控+新世代操作系统X

视觉、触觉、操作逻辑完美对齐

作为全景iDrive四大关键界面的一部分，被称为超感中控的全新中央显示屏一改传统尺寸，采用自由切割设计，尺寸提升至17.9英寸、搭载矩阵背光技术，拥有3340×1440的高分辨率，配备进一步升级的巧控浮窗菜单结构（QuickSelect），让触控操作更加高效直观。

同时，其布局非常靠近方向盘，这使得驾驶者的操作可以更符合人体工程学。

超感中控的主界面持续显示宝马原生地图视图，近驾驶者一侧布置了垂直排列、可自由定制的小组件，通过上下滑动即可切换，无需进入更多子菜单，而每个小组件又可以进行横向滑动，展开更多相关信息与设置选项。

轻触屏幕下缘的小房子图标，即可从任何子菜单快速返回主界面，同时底部也集成了音乐、导航、电话、应用中心及车辆设置等快速访问入口。

除了主界面外，还可以对视平线全景显示左+中+右共计六个小组件进行自由定制，进一步提升个性化体验。

这些丰富的内容背后，则依托新世代操作系统X——它完全由宝马自主研发，与宝马现款车型搭载的第9代操作系统（iD9）一样，均构建于AOSP框架之上（Android Open Source Project），同时进一步强化了整车的软件更新能力，确保新世代iX3始终保持最佳、最新的软件状态。

新世代操作系统X的用户界面设计采用高对比度的文本、图标与图形元素，确保各类信息在各种光线与环境下都能清晰呈现。

所以能够看到，用户界面中的动画与流畅过渡赋予画面立体深度，使整体显示更具情感张力。而无论图标、字体细节，还是车辆可视化的3D图形，都体现出一以贯之的精准表现。

据宝马介绍，其新引入的环境视觉层设计（Ambient Layer）进一步增强了情绪氛围，这一动态背景贯穿所有显屏面，使画面更具生命力。其背后的技术由实时着色器驱动，可根据传感器数据、系统反馈与用户操作生成对应动画，营造沉浸式数字体验。

值得一提的是，系统中加入了大量微动画设计，让操作更为直观。这些细致的动态提示会指引用户可滑动或点击的方向，每一个动画都经过精心雕琢；同时，微动画也会在用户做出正确操作时给予即时的视觉反馈。

无论是显而易见的动态效果，还是更为细腻的变化，它们都遵循宝马设计团队专门开发的「标志性运动曲线设计」（signature motion curve），也就是以快速启动、随后柔和减速的方式呈现。这不仅带来更具现代感与吸引力的视觉体验，也强化了新世代操作系统X操作逻辑的直觉性以及以用户为中心的理念。

这里必须强调一个部分，那就是宝马车主们经常使用的My Modes座舱及驾驶模式。

据宝马介绍，新世代宝马iX3首次能定制车辆的驾驶特性。在Personal个性模式中，可自由调节车辆响应性与转向手感。

同时，Personal个性模式提供更多用户界面的个性化选项，上市时将提供由宝马设计部门创作的六张氛围背景图；用户亦可通过My BMW App，将自己喜欢的照片设置为中央显示屏背景图。

系统会根据所选图像自动调整所有显屏面的配色方案。如果不想使用图片当背景，也可从多种独立色调中为用户界面与氛围灯选择心仪的配色。

在Personal个性模式之外，用户还可选择另外三种My Modes：

值得一提的是，这三种模式均可设置为车辆的默认启动模式。

此外，从新世代iX3开始，未来M车型以及搭配M运动套装的车型，将新增三款M车载应用程序：

可实时提供包括轮胎压力与温度、G值等在内的重要技术数据，为运动爱好者与技术发烧友带来至佳体验。

无论是0-100km/h，还是你在1/4英里中的最佳成绩，你可以测量、保存并比较加速和反应时间，非常适合进行各类纵向动态测量。

可以浏览官方出品的M精彩视频内容，比如驾驶业知识、娱乐内容等，休息时、等待时，可以当做一个消遣！

随着新世代iX3的亮相，宝马已经不再将座舱理解为屏幕与按钮的组合，而是将其重新定义为一个以驾驶者为中心的信息呈现体系。

从视线、触感到交互逻辑，每个用户界面、每项技术都在为同一个目标服务——让驾驶者始终保持专注。

这是新世代的第一步，也将是未来更多宝马车型共同的方向。

来源：汽车生活讯