摘要：11月12号中午，奇瑞在张家界天门山进行风云X3L的极限测试，车辆启动不久后安全绳扣脱落，导致汽车向后滑行，直到撞上护栏才停下，这次事件没有造成人员受伤或环境破坏，但景区随即暂停运营，游客感到困惑，次日凌晨奇瑞发布道歉声明，承认对风险评估不足和细节疏忽，并表示

11月12号中午，奇瑞在张家界天门山进行风云X3L的极限测试，车辆启动不久后安全绳扣脱落，导致汽车向后滑行，直到撞上护栏才停下，这次事件没有造成人员受伤或环境破坏，但景区随即暂停运营，游客感到困惑，次日凌晨奇瑞发布道歉声明，承认对风险评估不足和细节疏忽，并表示愿意承担护栏维修费用。

这件事听起来像是意外，实际上问题早就存在了，防护绳用的卸扣没有加第二道保险，工程师可能没有模拟过最坏的情况，更关键的是选的地点有问题，天门山作为5A级景区，每天都有上万人游览，在这种地方进行高风险测试不太合适，按理说这类操作应该在封闭场地进行，不知道景区有没有批准，安全评估做了没有，官方一直没有说明，大家心里都感到疑惑。

类似的事情之前也发生过，去年特斯拉在黄山索道旁边展示自动泊车功能，被大家批评后就撤掉了，之后怎么改进也没人清楚，今年还有一家新造车公司在青海无人区测试续航能力，结果遇到暴风雪，虽然人员平安无事，环保部门还是找上门来，说到底，汽车企业为了博取关注，总把公共空间当成表演场地，安全上的余地越压越小。

视频一发布到网上，就在抖音和微博上迅速传播开来，播放量很快突破三亿，话题“车企拿景区当秀场”也直接冲上了热搜，有游客反映现场混乱得像看马戏，体验差还危险，网友们在网上激烈争论，有人觉得车企敢于尝试是好事，也有人批评商业行为压过了公共利益。

现在法规管不了这件事，没有哪条法律明确禁止车企在景区搞测试，企业习惯事后道歉赔钱，没人提前做合规审查或请第三方安全评估，市场监管总局明年新规里只含糊地说别影响公共秩序，但什么算影响、怎么处罚，都没写清楚。

奇瑞公司提到赔偿和维修，但没有说明关键问题，技术方案是否交给景区管理部门，执行团队有没有被追责，后续测试地点在哪里，审核流程谁来负责，他们嘴上说深刻反思，实际制度一点没改，大家虽然关注这件事，但安全责任最终由谁承担，仍然没有明确说法。

来源：迪丽热巴RNG