摘要：现在聊新能源汽车，真的得对国产车刮目相看了——曾经大家觉得“豪华”是合资车、进口车的专属标签，可如今咱们自主品牌硬是凭着实打实的技术和用料，把高端SUV的门槛拉到了20万级，在“油电同智”方面表现突出。像今天要跟大家深扒的2025款星纪元ET增程版Pro四驱高

现在聊新能源汽车，真的得对国产车刮目相看了——曾经大家觉得“豪华”是合资车、进口车的专属标签，可如今咱们自主品牌硬是凭着实打实的技术和用料，把高端SUV的门槛拉到了20万级，在“油电同智”方面表现突出。像今天要跟大家深扒的2025款星纪元ET增程版Pro四驱高速辅助驾驶版，有着中大型SUV的舒展尺寸，增程混动加持下续航表现可圈可点，智能辅助驾驶配置拉满、底盘调校透着豪华质感，更难得的是价格和购车政策都给足了诚意，综合实力很能打。

听了一些车主的体验，先抛个结论：在20万左右的价位里，能同时拿下“四驱动力+高速辅助驾驶+豪华底盘+超长续航+大五座空间”的车型，2025款星纪元ET这款车算是比较优秀的。它不像有些车型要么减配置要么缩尺寸，而是实打实把奇瑞28年的造车功底都堆了上去，每一处都透着“旗舰级”的诚意。说实话，第 一次在4S店见到实车时，我是被它的气场惊艳到的——作为一款中大型SUV，它的车长接近5米，轴距更是达到了3000mm，但它并没有因为大尺寸而显得臃肿，反而通过流畅的线条设计，让整车看起来既大气又灵动。侧面的线条从车头一直延伸到车尾的溜背造型，既没有牺牲头部空间，又让整车看起来更加动感，不像传统SUV那么呆板。车窗周围用了镀铬饰条点缀，搭配19英寸的低风阻轮毂，不仅好看，还能进一步优化风阻系数，让整车的风阻低至0.28Cd。车尾的设计同样简洁大气，贯穿式的尾灯和前脸遥相呼应，形成了很好的视觉闭环。整体造型既符合家用SUV的稳重，又不失年轻人喜欢的运动气息。

打开车门坐进去，内饰的豪华感更是扑面而来，搭配绒面豪华真皮座椅，触感特别细腻，摸上去就很有高级感。中控台的布局很简洁，没有多余的物理按键，大部分功能都集中在15.6英寸的悬浮式中控屏上，搭配10.25英寸的全液晶仪表盘，科技感直接拉满。中控屏的反应速度特别快，这得益于它搭载的高通骁龙8295P芯片，不管是切换应用还是导航地图，几乎没有卡顿的情况。车机系统支持语音控制，唤醒词还可以自定义，识别准确率也比较高，像调节空调温度、打开天窗、导航到目的地这些常用操作，而且不用反复唤醒，日常使用特别方便。车内的细节做工也值得点赞，中控台、门板等经常接触的地方都用了软质材料包裹，缝线的工艺也很规整。空调出风口的设计很有新意，采用了隐藏式的布局，搭配车内的氛围灯，晚上点亮后氛围感十足。

2025款星纪元ET配置的黄金增程系统，可以很好的解决纯电车的续航焦虑和燃油车的高油耗问题。新车搭载了1.5T的增程器，搭配41.16度的大容量电池包，WLTC纯电续航可达240公里，这个续航里程日常通勤完全够用了。假如平时上下班来回大概50公里，充满电大概能开5天左右，完全不用天天充电，而且纯电模式下行驶特别安静，没有发动机的噪音和抖动，驾乘体验和纯电车几乎没区别。就算要跑长途，增程器可以随时启动发电，WLTC亏电油耗也不高，而且还能加92号汽油，大大降低了日常用车成本。

有车主特意做了个测试，从市区出发到周边城市，来回大概300公里，去的时候用纯电模式，跑到没电后增程器启动，全程下来比很多紧凑型燃油车的油耗都低。增程器的表现也特别给力，启动时几乎感觉不到噪音和抖动，只有在急加速的时候才能隐约听到一点发动机的声音，但完全不影响驾乘体验。这得益于增程器的高效能设计，它的热效率高达44.5%，既能保证发电效率，又能降低油耗和噪音。而且这款车还有两种充电方式，快充模式下，0.24小时就能把电池从30%充到80%；慢充模式下，用家用充电桩，大概6个小时就能充满，既省钱又省心。

如果说黄金增程是解决了“能跑”的问题，那飞鱼底盘2.0就是解决了“跑好”的问题，这也是让我惊喜的地方，一台中大型SUV，居然能把操控和舒适平衡得这么好。新车搭载了升级后的飞鱼底盘2.0，采用了全铝合金铸造的前双叉臂+五连杆悬架结构，全铝合金的材质不仅减轻了车身重量，还提升了悬架的响应速度，侧向支撑性能提升了不少，不管是过弯还是变道，都能给车身提供足够的支撑，让车辆保持稳定。搭配CDC电磁减振系统和IAS智能空气悬架，更是让这款车的底盘表现锦上添花。它可以根据不同的路况自动调整悬架的软硬，过滤颠簸的效果特别好，车内几乎感觉不到颠簸，就算以较快的速度过弯，车内乘客也不会有明显的倾斜感。IAS智能空气悬架更是实用又高级，支持100mm的高度行程调节，有多种模式可以选择。而且进入蠕行模式后，还能在地下车库不踩油门的情况下实现爬坡，对于新手来说特别友好。配合360°全景影像，就算面对狭窄的巷道也能从容应对。

此外，还有雪豹四驱系统的加持，它提供了包括自定义模式在内的7种驾驶模式，面对不同的路况只需一键选择对应模式，四驱系统就能自动分配扭矩，提供更强的抓地力。比如在雨天或雪天行驶时，选择雪地模式，车辆的动力输出会更平缓，四驱系统会及时介入，避免车轮打滑，让行驶更安全；在非铺装路面行驶时，选择越野模式，车辆会自动升高底盘，增强通过性，轻松突破复杂路况的限制。

现在我们看新能源汽车，辅助驾驶是绕不开的话题，2025款星纪元ET搭载的猎鹰辅助驾驶700系统，算是同价位里的“满配选手”，尤其是高速辅助驾驶功能，用了之后真的会让人上瘾。它配备了多颗高性能传感器，配合算力强大的芯片，能够精准识别路况、车辆、行人等信息，构建全方位的感知体系。就算是曲率较大的弯道，也能稳稳地贴合车道行驶，不用频繁修正方向。而且还支持自动跟车功能，能够根据前车的速度自动调节车速，保持安全距离，跟车动作特别细腻自然，完全不像机器控制，反而像老司机在开车一样。此外，辅助泊车功能也特别好用，它支持自动识别车位，不管是垂直车位、平行车位，还是像老小区里那种斜着的鱼骨车位，都能精准识别，而且还能选择头扎进去还是尾巴扎进去。就算车位两侧有障碍物，或者车位线被杂草遮挡，它也能准确识别车位位置，规划合适的泊车路线。

我们选家用车，安全是不容忽视的，而2025款星纪元ET车身结构采用了高性能笼式太空舱2.0车身，88%的车身材质都是高强度钢铝，还配备了仿牛角铝合金防撞梁，这种结构能够在碰撞时有效分散冲击力，保护车内乘员的安全。而且车身经过了35项严苛测试以及超1000次实车及模拟测试，不管是正面碰撞、侧面碰撞还是追尾碰撞，都能给车内乘员提供足够的安全空间。三电安全方面，这款车的电池包采用了多重防护设计，能够有效防止电池起火、爆炸等危险情况的发生。而且电池包还经过了高低温测试、浸水测试、穿刺测试等多项严苛测试，确保在各种恶劣环境下都能安全工作。被动安全配置方面，这款车配备了由125L副驾气囊、2368mm侧气帘等配件组成的全方位约束系统，气囊和侧气帘的覆盖范围特别广，能够在碰撞时全方位保护车内乘员的头部、胸部、腿部等部位。

不得不说，2025款星纪元ET的空间表现也让人十 分满意。它采用了5门5座的布局。前排座椅的包裹性和支撑性都很不错，就算长时间乘坐也不会觉得累。座椅支持多向电动调节，还配备了加热、通风功能，特别贴心。即便是身高180cm大个子，调整好前排座椅后，头部还有一拳多的空间，腿部也很舒展，完全没有压抑感。后排空间更是这款车的亮点，同样是身高180cm的乘客坐在后排，腿部距离前排座椅还有两拳多的空间，就算翘个二郎腿也完全没问题，头部空间也有一拳左右，不会觉得局促。而且后排地板是纯平的，中间乘客的腿部空间也很充裕，不会像有些车型那样中间有凸起，影响舒适性。后排座椅的靠背还支持调节，长途乘坐时可以把靠背调得倾斜一些，休息起来更舒服。还有可移动的心动吧台，后排乘客可以根据自己的需求调整位置，放个水杯、手机什么的都很方便。全景天窗的尺寸也很大，让后排乘客的视野更开阔，车内也更通透。

后备箱空间也很实用，常规状态下的容积就很可观，能够轻松放下三个行李箱，再加上一些杂物。如果需要装大件物品，还可以把后排座椅放倒，放倒后后备箱空间会进一步扩大，就算是沙发、床垫这种大件物品也能轻松装下，实用性特别强。后备箱的开口很大，上下搬运物品也很方便，还有电动尾门功能，支持感应开启，手上拿着东西的时候也能轻松打开后备箱。车内的储物空间也很多，中控台下方有一个很大的储物格，可以放手机、钱包、钥匙等常用物品，还支持无线充电功能，手机放上去就能充电，特别方便，还有车内的静谧性也值得点赞，这得益于车辆采用了大量的隔音材料，以及优化的车身结构和底盘设计，可有效隔绝了外界的噪音和振动，让车内成为一个安静、舒适的私密空间。

聊了这么多亮点，大家关心的价格和购车政策也是诚意满满。尤其11月份的购车权益更是给力。不管你是开的燃油车还是新能源车，只要置换这款车，就能直接减免10000元，性价比一下子就上来了。其次是金融政策，对于预算不是很充足的朋友来说，不用因为资金问题而错过心仪的车。除了这些核心权益，还有质保礼、流量礼、救援礼等多项基础权益（具体的详情可以询问当地的4S店）。

这款车到底能给我们带来怎样的出行体验呢？我觉得可以用“省心、舒心、安心”来概括。日常通勤用纯电，省钱又安静；长途出行有增程，告别续航焦虑；高速驾驶有辅助，减轻疲劳更安全；复杂路况有四驱，从容应对不慌张；3米轴距带来了宽敞舒适的车内空间，零重力座椅、通风加热按摩功能让每一次出行都成为享受。不管你是单身贵族、年轻夫妻，还是三口之家、二孩家庭，这款车基本可以满足你的出行需求，既是日常通勤的代步工具，也是长途旅行的可靠伙伴。

来源：汽车导读