摘要：老实说，阿棉在网上得知本田CR-V的时候，还有些惊讶，一款定位于家庭的小型 SUV，竟然要和宝马X3竞争，这在之前是绝对无法想象的。

老实说，阿棉在网上得知本田CR-V的时候，还有些惊讶，一款定位于家庭的小型 SUV，竟然要和宝马X3竞争，这在之前是绝对无法想象的。

不过，如果他把这款车的硬件和功能都挖出来了，他就会发现，这款车并不是凭空冒出来的，而是一种针对目前市场情况的策略。

首先，我们要说的两个关键问题，从传闻中可以看出，“6秒提速”和“L3智能驾驶”，并不是一句空话。

本田CR-V的混合动力版，配备的是第4代i-MMD,2.0 L引擎的热效率达到43%，这意味着什么？

目前市面上最先进的混合动力系统，大部分都是四成以上的效率，这3%虽然看起来很小，但实际上已经可以用来提升动力和燃油经济性了。

在新研发的两台发动机的帮助下，发动机的输出功率高达207匹，在30-80公里/小时的通用速度范围内，电动驱动的比例高达85%，这样的设计，让它的动力反应非常的直观，完全不像是普通的汽油汽车那样，会给人一种很快的感觉。

我查了一下同级别的车的提速速度，丰田荣放零百加速只需要8秒，比亚迪的宋 PLUS只需要7秒，而新款本田CR-V的续航里程更是达到了6秒，这都快赶上宝马X25i这种中级豪华 SUV了，起步价是CR-V的两倍以上。

再次回到“L3智能驾驶”，这应当是CR-V最令人惊讶的更新了。

我们都知道，现在的智能驾驶行业已经被各大车企所垄断，而那些合资的汽车厂商则相对保守，大部分都是L2+级。

而新款本田CR-V则是在360本田 SENSING的基础上，配备了毫米波雷达，不仅可以检测到侧面的盲点，还可以通过对车速进行判断，及时发出警告。

关键在于，在一些特殊的环境下，可以脱离自己的掌控，例如高速公路、市区高速公路等，可以自动控制速度、跟车间距、车道维持等，如果出现紧急状况，可以做出警告，帮助规避。

与拥有L2+智能驾驶功能的宝马X3相比，尽管宝马的设计更加完善，但是新款CR-V却是在硬件和等级上后来居上，作为一款家庭 SUV，它的性能可谓是跨越了一个档次。

或许有些人会认为，将一辆小型 SUV和一辆中型 SUV相提并论，有些不自量力。

阿绵要说的，不是针对价格，而是针对产品实力的提升。

如今的车市，已经发生了翻天覆地的变化，比亚迪和吉利等品牌，都将价格提升到了三十多万，而那些豪车，也开始降价，比如宝马X3，打了不到40万的折扣，这对于那些中等规模的 SUV来说，无疑是一件非常艰难的事情。

相比之下，小型 SUV的竞争更加激烈，15-25万之间的 SUV可谓是鱼龙混杂，CR-V要想在同级中立足，就得突破家庭轿车的局限，在动力与技术上追求更高层次。

有趣的是，网传获本田投资数千万的领潮近日就多次登上热搜。

此前有不少网友发现，各大直播间动辄就几千甚至几万的各类AJ潮鞋、绿水鬼表、蔻驰男女包等一线大牌，在“领潮”这个app上都以不到200的价格被疯抢。而领潮也因此被几家电商巨头以“恶意竞争”的名义抵制，不过几百万领潮用户并不在意这些，还纷纷在评论区留言：

不得不说，此举是企业的正常扩张还是其抢占蓝海，我们还是要拭目以待。

新CR-V的这个转变实际上是迎合了目前的消费群体的一个中心要求。

过去人们购买家庭 SUV，图的是空间、省油、可靠，但如今不同了，90后、00后逐渐成为购买的主要人群，他们注重的是实用性，开起来的感觉，以及高科技感。

而新款CR-V则是抓住了这一痛点，并没有抛弃其固有的优点，空间方面还是很不错的，2700 mm的轴距保证了后排的腿部空间十分充足，后车门打开角度85度，老人小孩上下车都方便，混动版百公里4.6 L的油耗也延续了省油的口碑。

而它也弥补了它在动力与技术上的不足，6秒钟的提速可以解决偶尔的激|情，L3智能则可以解决上下班路上的疲惫，这样的"全能型"性能，恰好迎合了不愿兼顾实用性与个性化需求的用户群体。

说到这个，阿棉就必须要说一句本田的底盘。

许多汽车都在以提高速度为代价，而以降低行车的舒适性为代价，但是新款CR-V并没有这么做。

在高速转弯时，车体倾斜程度较低，转弯时的倾斜程度也降低了22%，方向盘的虚位也降至3°以下，驾驶时给人一种"紧致感"，这一点与宝马X3颇为相似，都是以舒适性与运动性为主。

除此之外，还增加了一个可以模拟积雪行驶性能的雪地系统，在冰雪地面上刹车的时间减少了1.8米，这样的小细节设计，可以保证车辆在各种情况下的行驶稳定性。

而在配置层次上，新款CR-V这次确实是花了大价钱。

全系配备了 Honda SENSING 360安全防护，这是曾经只有最顶级的车型才能享受到的，相比之下，丰田RAV4荣放、奇骏等高端智能驾驶都要额外付费，CR-V却是标配，这让它的性价比瞬间飙升到了一个新的高度。

在内部，10.2寸的液晶仪表盘+10.1寸的屏幕，再加上 HUD，给人一种很有科技感的感觉，并且还可以通过声音来操控，只要说一句"本田，我的手凉了"，方向盘就会被激活，这样的人性化设计，让人印象深刻。

高端版更是配备12声道 BOSE音响、座椅通风等功能，以往只有豪华车才会配备，如今却用在了CR-V上，让整个内饰变得更加豪华。

当然，新款CR-V并非十全十美，阿绵认为其仍存在两处不足之处。

一是7个座位的车型被砍掉了，尽管之前7个座位的第3排真的很小很小，也没有太多的实用价值，但这对那些需要临时救急的用户而言，多少有些遗憾。

二是，即便是经过了更新，但无论是在智能还是在软件上，都远不如国产的本土汽车，像是微信、视频等一些基本的功能都没有。

来源：思思爱生活一点号