试驾力帆K19 Pro后我果断退订豪爵TR300 万元水冷巡航太香了

摘要：夏末秋初的骑行黄金季，选车纠结症又犯了？原本满心期待豪爵TR300，可试驾完力帆K19 Pro后，我毫不犹豫按下了退订键——这款万元级第一水冷巡航，用“低门槛、高配置、强实用”的三重暴击，彻底戳中了我的需求，难怪被车友誉为“性价比屠夫”！

#头条媒体人计划#试驾力帆K19 Pro后，我果断退订豪爵TR300！万元水冷巡航太香了

夏末秋初的骑行黄金季，选车纠结症又犯了？原本满心期待豪爵TR300，可试驾完力帆K19 Pro后，我毫不犹豫按下了退订键——这款万元级第一水冷巡航，用“低门槛、高配置、强实用”的三重暴击，彻底戳中了我的需求，难怪被车友誉为“性价比屠夫”！

先聊核心：1万出头，拿下水冷+ABS，性价比碾压同级

作为预算有限的新手，选车看重“花小钱办大事”，而K19 Pro直接把性价比拉到天花板。1万出头的价格，不仅比豪爵TR300便宜近万元，还标配了150cc水冷发动机（基础版为风冷），大功率13kW/9200rpm，动力输出平顺有力，城市通勤超车毫不拖沓，表显极速可达110km/h，完全能满足日常代步和周末短途摩旅。

更惊喜的是配置诚意：前后碟刹+双通道ABS，雨天急刹不甩尾，新手骑行安全感拉满；LED大灯照明清晰，夜间行车更放心；液晶仪表简洁直观，车况信息一目了然。对比同价位大多是风冷、甚至没有ABS的竞品，K19 Pro的配置简直是“降维打击”，连豪爵TR300的基础配置优势都被直接抹平。

操控太友好：160kg车重+710mm座高，新手闭眼冲

退订TR300的关键原因，还有K19 Pro的“亲民操控”。豪爵TR300整备质量200kg+，对于新手来说挪车、掉头都是不小的挑战，而K19 Pro仅160kg的车重，女生也能轻松扶车；710mm的超低座高，165cm身高就能双脚稳稳着地，窄路会车、拥堵路段钻车缝都灵活自如，彻底告别“大车恐惧症”。

骑行质感也超出预期：水冷发动机的震动控制不错，日常60km/h巡航时，手把和脚踏的震感轻微；14L水滴油箱搭配2.5L/100km的综合油耗，一箱油能跑400-500公里，一周通勤不用频繁加油，长途摩旅也能减少续航焦虑，实用性远超同级别车型。

当然有小遗憾，但性价比面前完全可接受

K19 Pro并非完美无缺：6000转以上时手把和脚踏的震动会变得明显，高速巡航时的舒适性不如大排量车型；原厂后视镜视野偏窄，后期需要自行更换。但转念一想，这是一款1万出头的入门巡航，能做到水冷+ABS+亲民操控，这些小瑕疵在很好性价比面前，完全是“可以接受的不完美”。

对比豪爵TR300，虽然K19 Pro在排量和品牌溢价上稍逊，但对于新手或城市通勤用户来说，“够用的动力+友好的操控+划算的价格”才是核心需求，TR300的多余性能反而成了“没必要的负担”。

顺带种草：力帆三款巡航，覆盖全场景需求

除了K19 Pro这款“新手神器”，力帆此次推出的另外两款巡航也各有亮点：

V16 PLUS：纯正美式巡航风格，250cc V型双缸发动机自带醇厚声浪，皮带传动+双通道ABS，低座高+宽座垫，追求复古腔调与舒适骑行的车友可以冲；

V400：中排量性能猛兽，397.5cc V型双缸水冷发动机，29kW大功率+TCS牵引力控制，零百加速7.6秒，适合追求性能的进阶玩家。

更给力的是限时福利：天猫旗舰店花呗12期免息，9月20日截止，每天一杯奶茶钱就能圆机车梦，入手门槛直接拉低。

总结：新手选车，实用比溢价更重要

退订豪爵TR300并非它不好，而是K19 Pro太懂新手需求——1万出头的价格、水冷+ABS的核心配置、友好的操控门槛，每一项都准命中预算有限、追求实用的用户痛点。对于第一次买车的骑士来说，与其为品牌溢价和多余性能买单，不如选择一款“好开、省心、性价比高”的车型，而K19 Pro正是这样的存在。

如果你也是新手，或只想找一台城市通勤+短途摩旅的实用巡航，K19 Pro值得试驾；如果追求腔调或性能，V16 PLUS和V400也能满足需求。现在还有12期免息加持，纠结什么？戴好护具，管住右手，趁骑行黄金季，解锁属于你的自由之旅！