福特F-150 Lightning要凉？电动皮卡王炸或面临退场

摘要：据《华尔街日报》爆料，福特内部正在激烈讨论是否停产F-150 Lightning——也就是那台在2022年刚上市时号称电动皮卡新纪元的车型。要真砍掉它，那可是美国电动车市场继补贴取消后的又一记重拳。

曾经一亮惊人、带着电动皮卡革命光环出道的F-150 Lightning，现在可能要被自家人掐掉电源了。

据《华尔街日报》爆料，福特内部正在激烈讨论是否停产F-150 Lightning——也就是那台在2022年刚上市时号称电动皮卡新纪元的车型。要真砍掉它，那可是美国电动车市场继补贴取消后的又一记重拳。

不过福特官方当然不认：“我们不评论未来产品计划”，发言人说得很体面。但他也顺带补了一句：Lightning依然是美国最畅销的电动皮卡，哪怕面对特斯拉Cybertruck、雪佛兰、GMC、Rivian这些对手，Q3销量还创了新高。——问题是，这种嘴硬式回应，听起来更像在掩盖什么。

事情起因是一场工厂事故。10月底，一家铝供应商起火，让福特不得不暂时停掉F-150 Lightning的生产线。
福特说这只是阶段性暂停，但背后逻辑很现实——他们要把资源挪去利润更高的燃油和混动F-150上。毕竟，即便福特Q3利润超预期，纯电车型依然是烧钱机器。

更尴尬的是，福特自己也承认Lightning的库存还不错。这话听起来其实是另一种说法：卖不动。数据显示，福特10月整体电动车销量同比下滑24%。

直接下线，暂时退场
有可能福特只是短期下架，等更新再重出江湖，就像通用去年对Bolt那样——先退场，再换上更便宜的LFP电池，2026年再复活。全面转向LFP电池车型
福特已经在开发一条通用平台的电动车阵容，其中包括一款2027年上市、售价不到30万元的纯电皮卡，比现在Lightning的54万元起售价低太多。不过福特自己也承认，LFP电池在拖挂时掉电快，这可是皮卡用户的大忌。转向EREV（增程式电动）方案
这倒是条中庸路线——电池驱动主行驶，汽油机只是充电用，不参与驱动。RAM的1500 REV、现代、以及大众系的Scout Motors都准备上这种方案，甚至Scout透露他们的用户预约中，增程版本几乎占了全部。

最后一个可能性最无聊：彻底放弃纯电，回到混动F-150。只是，这跟福特CEO法利当年喊的我爱电车，这和政治无关实在对不上号。