升仕两款175踏板来袭，动力更激进，完美避不开购置税

摘要：最新一期工信部新车公示中，升仕两款全新踏板车ZT175T-X和ZT175T-V正式亮相，吸引了众多摩友的目光。这两款被网友称为175X和175V的车型，搭载169cc排量的发动机，却爆发出14.5Kw的最大功率，动力数据远超同级车型。

最新一期工信部新车公示中，升仕两款全新踏板车ZT175T-X和ZT175T-V正式亮相，吸引了众多摩友的目光。这两款被网友称为175X和175V的车型，搭载169cc排量的发动机，却爆发出14.5Kw的最大功率，动力数据远超同级车型。

升仕175X和175V虽基于同一平台打造，却呈现出截然不同的设计语言与市场定位。ZT175T-X（175X）主打运动战斗风格，前脸造型凌厉，配备双透镜大灯，车身线条棱角分明，充满未来感。这种设计明显瞄准年轻消费群体，追求个性表达与驾驶激情。ZT175T-V（175V）则采用更为稳重的设计，前脸趋向大众化，车身饱满圆润，更符合传统审美，明显是为家用通勤量身打造。从申报信息来看，两款车均搭载同一台ZT1P60MK发动机，排量169cc，最大功率14.5Kw，最高时速可达114公里/小时。两款车的整备质量均控制在110kg，并标配ABS系统，这在同级别踏板车中是不多见的诚意配置。不过与此同时比其他150踏板多了购置税。

升仕175系列最引人注目的莫过于其出色的动力性能。14.5Kw的最大功率，让这款169cc的发动机成为同排量中的性能佼佼者。与传统的150cc级别踏板相比，升仕175的动力输出有着明显优势。即便是与自家曾经宣传的150X车型的13.2Kw功率相比，新175系列也提升了近10%的动力输出。轻量化设计是升仕175系列的另一大亮点。110kg的车重，比市面上许多同排量甚至更低排量的踏板车都要轻得多。作为对比，本田PCX160的重量为133kg，豪爵UHR150更是达到了140kg。升仕175系列比它们轻了20-30kg，这将直接影响车辆的加速性能、操控灵活性和燃油经济性。

升仕175系列最为争议的，莫过于其169cc的排量设定。这一排量数字看似普通，却可能成为影响市场表现的关键因素。按照国家现行政策，150cc及以下排量的摩托车可享受免征购置税的优惠。升仕175系列以19cc的差距与这项福利失之交臂。以预计1.5万元左右的售价计算，消费者需要额外支付约1500元的购置税。