摘要：话题刚热，2024款NWT150又放出消息——TCS、OTA全给配齐，直接把“性价比”三个字焊死在车架上。

“14980块，能买一辆能跑400公里、还能塞下全盔的150踏板？

”

上周跑外卖的老李把截图甩群里，瞬间炸锅。

有人回：豪爵UHR150都17680了，凭啥它敢便宜两千七？

话题刚热，2024款NWT150又放出消息——TCS、OTA全给配齐，直接把“性价比”三个字焊死在车架上。

先说最扎心的：跑单党要的是“能装、能省、别掉链子”。

NWT150的平踏板29cm，外卖箱横着放都不卡腿，同级最长，没对手。

座桶更离谱，全盔丢进去还能再塞两杯奶茶，UHR150的座桶加大后依旧吞不下全盔，光这一点就劝退一堆骑手。

续航才是隐藏大杀器。

官方标370km，车主实测国道60km匀速干到420km，油耗1.9L。

换算下来，每公里油费一毛四，跑一单3公里净省一块多，一个月就是一顿火锅钱。

PGM-FI电喷系统被本田悄悄优化，动力没阉割，0-80km/h依旧9秒内，高速GPS表底114.7，超车不怂。

安全这块，老款已经双通道ABS+半热熔胎，80km/h刹停28米，今年再加TCS，雨后白线压过去不再心跳加速。

毫米波雷达升级后，后方碰撞预警快30%，骑在路上像多了只眼。

顶配17980，自带TFT仪表、行车记录仪，还能OTA升级，导航版本在线推送，不用跑售后刷机，懒人福音。

有人嫌外形太“工具”，可买它的人要的就是“工具感”——耐造、便宜、回本快。

豪爵UHR150改款后涨价到17680，只多了胎压监测，座桶依旧鸡肋；NWT150把“便宜大碗”写进骨子里，低配14980，直接省下的两千七能买一年的保险+头盔+手机支架，不香？

等不及的现在就能提车，想要TCS和OTA，捂口袋到Q2冲2024款。

一句话：要拉活、要摩旅、要省荷包，先去店里踩两脚平踏板，再摸一摸座桶深度，心里自然有杆秤。

换你，会为了TCS等三个月，还是直接骑走14980的老款？

来源：非凡蛋糕jqmPQ31