摘要：12.98万起，东风日产N6把价格牌甩在桌上，比秦L贵了三万。

12.98万起，东风日产N6把价格牌甩在桌上，比秦L贵了三万。

有人当场皱眉：日产哪来的勇气？

先别急着骂，去后排坐五分钟，再摸一把座椅，那套“AI零压云毯”能把腰托到怀疑人生——像把家里的乳胶垫偷偷塞进车里，屁股先投降。

贵出来的钱，第一眼看的是尺寸。

4831mm的车长，2815mm轴距，比秦L整整大半圈。

后排跷二郎腿不顶膝盖，横向还能挤三个“成年男性”不打架，这点家庭用户秒懂：周末带娃+爸妈+露营车，一步到位。

第二眼是加速。

190kW综合功率，7.5秒破百，数据不炸，但踩下去没有“电机嘶吼”，发动机介入像半夜冰箱启动，嗡一声就完事。

日产把调校做成了“暗爽”，不吵不闹，老婆孩子在车上不晕车，这才是奶爸的隐藏刚需。

第三眼是AR-HUD。

导航箭头直接贴在真实路口，第一次用会下意识打方向盘，错觉游戏画面溢出。

高通8155芯片把卡顿吃了，左右滑屏跟刷抖音一样丝，语音助手终于听懂“我冷了”是开空调，而不是打开冷笑话。

可槽点也赤裸：

纯电续航只标150km，冬天打对折，通勤党得一天一充；

L2+辅助驾驶听起来香，实际能不能跑赢比亚迪的“天神之眼”，要等第一批车主直播翻车才知道；

最尴尬的是品牌滤镜，日产在年轻人心里等于“沙发厂”，插混江湖却是比亚迪的天下，贵三万，得用多少“大沙发”才能洗脑？

所以N6像一道选择题：

A面，给“既要空间又要舒服”的家庭，一次升级到位的理由；

B面，给“标续焦虑”和“品牌无感”的人，继续骂贵的借口。

答案没有标准，全看屁股坐在哪一边。

月底店头到实车，建议带全家去试坐，让娃在后排蹦两下，让爸妈摸一下窗边的软包皮，再偷偷记下充电桩离家几公里。

车好不好，数据会骗人，腰和屁股不会。

最后留个小作业：

如果N6终端再让一万，你觉得它能抢走秦L的蛋糕吗？

把答案留在心里，钱包会替你投票。

来源：环球车讯网汽车频道