摘要：汽车行业官员透露，由于双方对峙情绪持续，芯片制造商Nexperia的荷兰分公司一直没有向其中国子公司运送硅晶圆进行组装。（原文：The Dutch arm of the chipmaker Nexperia has not been sending silic

据外媒FT报道，官员警告称，尽管中国已同意解除出口限制，但欧洲汽车制造商和其他工业企业仍面临“毁灭性”的芯片短缺，可能导致全球生产线在数周内停摆。

汽车行业官员透露，由于双方对峙情绪持续，芯片制造商Nexperia的荷兰分公司一直没有向其中国子公司运送硅晶圆进行组装。（原文：The Dutch arm of the chipmaker Nexperia has not been sending silicon wafers to its breakaway Chinese subsidiary to be assembled as hostility between the two sides continued, according to car industry officials.）

Nexperia生产利润微薄的基础芯片，这些芯片广泛应用于汽车电子系统，控制着从照明、安全气囊系统到车锁和车窗等各种功能。这些关键部件在英国、荷兰和德国生产，然后运往其中国子公司进行组装，最后再出口。

业内官员表示，在北京最近放宽出口禁令后，Nexperia芯片的部分出货已经恢复。但另一位欧洲汽车行业高管表示，该行业仍然处于“非常严峻”的境地，目前的问题是Nexperia荷兰分公司与其中国子公司之间的关系造成的。

一位汽车制造商的高管表示，尽管中国工厂还有一些晶圆库存，“但如果我们无法从德国和欧盟获得晶圆供应，这些库存很快就会耗尽”，并补充说，该公司仅剩几周的芯片供应。

“我们恳请Nexperia中国和Nexperia欧盟携手合作，尽快恢复正常运营，因为目前的情况令人费解，而且对数百个行业造成了毁灭性打击，”他警告说。

汽车制造商正竭力避免全球芯片短缺。“我们的团队正在夜以继日地寻找替代货源。我们可能还有几周的供应，但我们需要尽快解决这个问题，”他说。

一位官员表示，中国工厂的供应预计可以维持到12月初至中旬，但由于Nexperia中国也在努力寻找晶圆的替代货源，因此情况仍然瞬息万变。为了避免大规模供应链中断，该公司也可能降低生产速度。

代表欧盟汽车制造商的欧洲汽车制造商协会（ACEA）表示：“我们欢迎中国宣布取消出口管制。但只要对华晶圆出口仍受限制，我们就无法获得足够的芯片来满足全球需求。我们正朝着正确的方向前进，但问题尚未解决。”德国大众汽车公司表示，目前的情况仍然“瞬息万变，充满不确定性”。

该公司表示，迄今为止，供应短缺“尚未对大众汽车在德国的汽车制造厂的生产造成影响”，但未来仍不能完全排除出现中断的可能性。

此次危机源于对中国业务控制权的争夺。荷兰政府于10月份接管了Nexperia公司，并迫使其中国首席执行官离职。声明称，由于“严重的公司治理缺陷”，公司不得不以张学政（Nexperia母公司闻泰科技的主要股东）的名义采取行动。

10月29日，荷兰Nexperia公司宣布，由于“严重的公司治理缺陷”，公司不得不暂停向其位于中国的工厂直接供应晶圆。Nexperia指出，其拒绝付款，为客户设立未经授权的银行账户，并“向客户、分包商、第三方供应商和员工发送包含虚假信息的未经授权的信函”。

Nexperia尚未对此置评。

闻泰科技援引了Nexperia荷兰公司及其中国子公司发布的声明。

荷兰经济部表示：“荷兰或布鲁塞尔方面目前或过去均未就此事对Nexperia或其他公司实施任何出口管制。”

来源：半导体行者一点号